Тема: 01.04.12г. перегон Камышет-Ук. Восточно-Сибирская ж.д. Смертельно травмирован помощник машиниста ТЧЭ Тайшет Морозов С.А.

Grin59 · 03.04.2012, 17:13

01 апреля 2012 года в 00 часов 20 минут местного времени произошел несчастный случай со смертельным исходом с помощником машиниста электровоза эксплуатационного локомотивного депо Тайшет Восточно-Сибирской ж.д. Морозовым Сергеем Александровичем.
Обстоятельства несчастного случая:
01 апреля 2012 года следуя по перегону Камышет-Ук с поездом 2022 локомотив ВЛ-85 0ч6, с разрешения машиниста Бурина Александра Владимировича, помощник машиниста Морозов Сергей Александрович покинул кабину управления локомотива для осмотра машинного отделения. На 4641 км в локомотиве сработала защита главного выключателя (ГВ) секции № 2. После восстановления защиты машинистом Буриным А.В. при включении мотор-вентиляторов сработала защита главного выключателя и реле земли (ГВ, РЗ). Машинист Бурин А.В остановил поезд на 4641 км пк4 и доложил об обстановке дежурному по станции УК Заречной Юлии Викторовне. Для выяснения причин срабатывания аппаратов защиты и отсутствия помощника машиниста Морозова С.А., машинист удалился из кабины №1. Выйдя в проходной коридор секции №1 на полу возле тягового трансформатора, обнаружил следы крови. Пройдя до секции № 2 и открыв дверь, почувствовал запах гари. При осмотре секции № 2 увидел открытые двери 5-го отсека высоковольтной камеры и тело помощника машиниста Морозова С.А. Машинист Бурин А.В., вернувшись в кабину управления секции № 1, доложил о причинах остановки и срабатывания защиты дежурной по станции УК Заречной Ю.В.
Сведения о пострадавшем:
- Морозов Сергей Александрович 1981 года рождения, работает в должности помощника машиниста с 13.03.2007г. Женат. На иждивении имеет двоих несовершеннолетних детей, дочь 2005г.р., сын 2008г.р.
Предварительным расследованием установлено: что причиной смерти помощника машиниста Морозова С.А. послужило несанкционированное принудительное вскрытие штор ВВК, которое привело к поражению Морозова электротоком.

**Admin** · 03.04.2012, 17:28

Из Иркутска Упр. В-Сиб. № 171 02.04.2012 11:57

ТЕЛЕГРАММА
Всем ТЧЭ, ТДЭ

Цитата:

01 апреля 2012 года в 00 часов 20 минут местного времени произошел несчастный случай со смертельным исходом с помощником машиниста электровоза эксплуатационного локомотивного депо Тайшет Восточно-Сибирской ж.д. Морозовым Сергеем Александровичем.
Обстоятельства несчастного случая:
01 апреля 2012 года следуя по перегону Камышет-Ук с поездом 2022 локомотив ВЛ-85 0ч6, с разрешения машиниста Бурина Александра Владимировича, помощник машиниста Морозов Сергей Александрович покинул кабину управления локомотива для осмотра машинного отделения. На 4641 км в локомотиве сработала защита главного выключателя (ГВ) секции № 2. После восстановления защиты машинистом Буриным А.В. при включении мотор-вентиляторов сработала защита главного выключателя и реле земли (ГВ, РЗ). Машинист Бурин А.В остановил поезд на 4641 км пк4 и доложил об обстановке дежурному по станции УК Заречной Юлии Викторовне. Для выяснения причин срабатывания аппаратов защиты и отсутствия помощника машиниста Морозова С.А., машинист удалился из кабины №1. Выйдя в проходной коридор секции №1 на полу возле тягового трансформатора, обнаружил следы крови. Пройдя до секции № 2 и открыв дверь, почувствовал запах гари. При осмотре секции № 2 увидел открытые двери 5-го отсека высоковольтной камеры и тело помощника машиниста Морозова С.А. Машинист Бурин А.В., вернувшись в кабину управления секции № 1, доложил о причинах остановки и срабатывания защиты дежурной по станции УК Заречной Ю.В.
Сведения о пострадавшем:
- Морозов Сергей Александрович 1981 года рождения, работает в должности помощника машиниста с 13.03.2007г. Женат. На иждивении имеет двоих несовершеннолетних детей, дочь 2005г.р., сын 2008г.р.
Предварительным расследованием установлено: что причиной смерти помощника машиниста Морозова С.А. послужило несанкционированное принудительное вскрытие штор ВВК, которое привело к поражению Морозова электротоком.
Обстоятельства случая расследуются комиссией. На основании вышеизложенного ПРИКАЗЫВАЮ:
1. В трехсуточный срок со всеми причастными работниками провести внеплановый инструктаж по обстоятельствам данного случая с помощником машиниста Морозовым С. А.
2. В течение апреля месяца т.г. провести в коллективах рабочие собрания:
2.1. С привлечением членов семей, о необходимости выполнения режима отдыха в домашних условиях, и личной ответственности за соблюдение требований охраны труда каждым работником
2.2. На рабочих собраниях проработать с локомотивными бригадами обстоятельства случаев поражения электротоком при заходе в ВВК на ВСЖД, в 2002г. с машинистом ТЧ¬-Вихоревка Минеевым, в 2003г. с машинистом ТЧ Улан- Удэ Куприяновым, в 2007г. с помощником машиниста ТЧ¬-Нижнеудинск Борисовым.
3. В комнатах предрейсового инструктажа вывесить аншлаги по обстоятельства несчастного случая с помощником машиниста Морозовым С. А.
4. В планы технических занятий апреля месяца т.г. включить тему по п. 3.2.9 инструкции ЦТ-855 от 03.05.2006г правила захода в ВВК.
5. Установить ежедневные проверки технического состояния ТПС после всех видов ремонта. Запретить выдачу на линию ТПС не отвечающих требованиям безопасности.
6. Отчеты о проделанной работе направить в дирекцию в срок до 7.05.2012г.
7. Всем ТЧЭЗК в срок до 06.04.2012 года предоставить в отдел управления персоналом дирекции тяги на эл. адрес Поплавская А.Л:
7.1 списки неблагонадежных работников локомотивных бригад, находящихся в (группе риска), на особом контроле у ТЧМИ, ТЧЭЗК, психологов РДМО .(форма отчета разослана лично ТЧЭЗК).
7.2 направить запрос в психонаркодиспансеры на предмет обращения работников локомотивных бригад к узким специалистам за последние 5 лет.
7.3 проанализировать списки отстраненных работников л/бригад на ПРМО по алкоголю, отчисленных с ОДЦО в 2009,2010,2011- и 1 квартал 2012 года и принятые к ним меры.
7.4. предоставить протоколы собраний с локомотивными бригадами и членами их семей за 2010, 2011 и 1 квартал 2012 года.
8. Ответственность за ходом проведения расследования и разработку мероприятий возложить на главного инженера дирекции Стасевича И.А.

Т Чикиркин О.В.

**tyubik** · 03.04.2012, 17:37

Камышет, Ук... "Бьёт"-то как кучно...

Michail Lupinos · 03.04.2012, 18:03

да я вот не понимаю люди не думают что у них там напряжение дай божи, я в питающию без перчаток не лезу даже)

**Adagumer** · 03.04.2012, 22:55

Цитата:

да я вот не понимаю люди не думают что у них там напряжение дай божи

Ну онож, электричество, серпом перед мордой не машет и опасности стало быть не видно. Вот и лезут не понимая почему бьёт.

**beatl** · 04.04.2012, 10:25

Шторы ыысоковольтной камеры оборудованы (по-крайней мере должны быть) пневматическими блокировками, которые не позволяют открыть камеру при поднятом токоприёмнике. Это нужно, чтобы исключить поражение бригады во время работы в камере электротоком в том случае, если произошло приваривание пантографа к контактному проводу. Эти же пневматические блокировки частенько перемерзают по зиме... Может их на ВСиб отключают ? Чтобы "ездить не мешали" ?
В депо Лихая в 80-ые так машинист сгорел. Полез включать вручную ГВ, а токоприёмник был приварен к контактному проводу....

03.04.2012, 17:13	#1 (ссылка)
Grin59 Новый пользователь Регистрация: 14.08.2011 Адрес: Новоалтайск Сообщений: 343 Поблагодарил: 5 раз(а) Поблагодарили 22 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 6	Тема: 01.04.12г. перегон Камышет-Ук. Восточно-Сибирская ж.д. Смертельно травмирован помощник машиниста ТЧЭ Тайшет Морозов С.А. 01 апреля 2012 года в 00 часов 20 минут местного времени произошел несчастный случай со смертельным исходом с помощником машиниста электровоза эксплуатационного локомотивного депо Тайшет Восточно-Сибирской ж.д. Морозовым Сергеем Александровичем. Обстоятельства несчастного случая: 01 апреля 2012 года следуя по перегону Камышет-Ук с поездом 2022 локомотив ВЛ-85 0ч6, с разрешения машиниста Бурина Александра Владимировича, помощник машиниста Морозов Сергей Александрович покинул кабину управления локомотива для осмотра машинного отделения. На 4641 км в локомотиве сработала защита главного выключателя (ГВ) секции № 2. После восстановления защиты машинистом Буриным А.В. при включении мотор-вентиляторов сработала защита главного выключателя и реле земли (ГВ, РЗ). Машинист Бурин А.В остановил поезд на 4641 км пк4 и доложил об обстановке дежурному по станции УК Заречной Юлии Викторовне. Для выяснения причин срабатывания аппаратов защиты и отсутствия помощника машиниста Морозова С.А., машинист удалился из кабины №1. Выйдя в проходной коридор секции №1 на полу возле тягового трансформатора, обнаружил следы крови. Пройдя до секции № 2 и открыв дверь, почувствовал запах гари. При осмотре секции № 2 увидел открытые двери 5-го отсека высоковольтной камеры и тело помощника машиниста Морозова С.А. Машинист Бурин А.В., вернувшись в кабину управления секции № 1, доложил о причинах остановки и срабатывания защиты дежурной по станции УК Заречной Ю.В. Сведения о пострадавшем: - Морозов Сергей Александрович 1981 года рождения, работает в должности помощника машиниста с 13.03.2007г. Женат. На иждивении имеет двоих несовершеннолетних детей, дочь 2005г.р., сын 2008г.р. Предварительным расследованием установлено: что причиной смерти помощника машиниста Морозова С.А. послужило несанкционированное принудительное вскрытие штор ВВК, которое привело к поражению Морозова электротоком.
	Цитировать 0

03.04.2012, 17:37	#3 (ссылка)
tyubik АфроСЦБист Регистрация: 22.10.2010 Адрес: Ивантеевка Возраст: 50 Сообщений: 13,217 Поблагодарил: 477 раз(а) Поблагодарили 847 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 1601	Камышет, Ук... "Бьёт"-то как кучно...
	Цитировать 0

03.04.2012, 18:03	#4 (ссылка)
Michail Lupinos Старший участник Регистрация: 22.12.2011 Адрес: Называевск Возраст: 39 Сообщений: 332 Поблагодарил: 20 раз(а) Поблагодарили 13 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 11	да я вот не понимаю люди не думают что у них там напряжение дай божи, я в питающию без перчаток не лезу даже)
	Цитировать 1

04.04.2012, 10:25	#6 (ссылка)
beatl Super V.I.P. Регистрация: 26.09.2010 Возраст: 46 Сообщений: 4,305 Поблагодарил: 199 раз(а) Поблагодарили 682 раз(а) Фотоальбомы: 13 фото Репутация: 945	Шторы ыысоковольтной камеры оборудованы (по-крайней мере должны быть) пневматическими блокировками, которые не позволяют открыть камеру при поднятом токоприёмнике. Это нужно, чтобы исключить поражение бригады во время работы в камере электротоком в том случае, если произошло приваривание пантографа к контактному проводу. Эти же пневматические блокировки частенько перемерзают по зиме... Может их на ВСиб отключают ? Чтобы "ездить не мешали" ? В депо Лихая в 80-ые так машинист сгорел. Полез включать вручную ГВ, а токоприёмник был приварен к контактному проводу.... Последний раз редактировалось beatl; 04.04.2012 в 10:29.
	Цитировать 0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Помощник машиниста бросил лампочку в человека	Андрей13	Жалобная книга	11	22.02.2012 22:33
19.01.12г. ст. Филино (Ярославль). Северная ж.д. Смертельно травмирован монтёр пути, работавший на очистке стрелочного перевода.	Grin59	Нарушения безопасности на сети дорог	7	19.02.2012 14:32
=Лекции= Помощник машиниста тепловоза	Admin	Студенту-локомотивщику	0	08.08.2011 08:06
[4 апреля 1999] Смертельно травмирован регулировщик скорости движения вагонов на ст. Осенцы СвЖД	Admin	Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года	0	12.03.2011 19:16
[9 июля 1999] Смертельно травмирован ШЦМ на перегоне Клин - Решетниково ОЖД	Admin	Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года	0	10.03.2011 12:13

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)