СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Обратная связь, новости, СМИ > Нарушения безопасности на сети дорог

Нарушения безопасности на сети дорог По году или стране: #2021, #2020, #2019, #2018, #2017, #2016, #2015, #2014, #2013, #2012, #2011, #2010, #2000-2009, #1992-1999, #УЗ, #СССР, #Рос. империя
По типу происшествия:
По железной дороге:

Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 03.04.2012, 16:13   #1 (ссылка)
Модератор


Регистрация: 14.08.2011
Адрес: Новоалтайск
Сообщений: 343
Поблагодарил: 5 раз(а)
Поблагодарили 22 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 6
Отправить сообщение для Grin59 с помощью Skype™
По умолчанию

01.04.12г. перегон Камышет-Ук. Восточно-Сибирская ж.д. Смертельно травмирован помощник машиниста ТЧЭ Тайшет Морозов С.А.


01 апреля 2012 года в 00 часов 20 минут местного времени произошел несчастный случай со смертельным исходом с помощником машиниста электровоза эксплуатационного локомотивного депо Тайшет Восточно-Сибирской ж.д. Морозовым Сергеем Александровичем.
Обстоятельства несчастного случая:
01 апреля 2012 года следуя по перегону Камышет-Ук с поездом 2022 локомотив ВЛ-85 0ч6, с разрешения машиниста Бурина Александра Владимировича, помощник машиниста Морозов Сергей Александрович покинул кабину управления локомотива для осмотра машинного отделения. На 4641 км в локомотиве сработала защита главного выключателя (ГВ) секции № 2. После восстановления защиты машинистом Буриным А.В. при включении мотор-вентиляторов сработала защита главного выключателя и реле земли (ГВ, РЗ). Машинист Бурин А.В остановил поезд на 4641 км пк4 и доложил об обстановке дежурному по станции УК Заречной Юлии Викторовне. Для выяснения причин срабатывания аппаратов защиты и отсутствия помощника машиниста Морозова С.А., машинист удалился из кабины №1. Выйдя в проходной коридор секции №1 на полу возле тягового трансформатора, обнаружил следы крови. Пройдя до секции № 2 и открыв дверь, почувствовал запах гари. При осмотре секции № 2 увидел открытые двери 5-го отсека высоковольтной камеры и тело помощника машиниста Морозова С.А. Машинист Бурин А.В., вернувшись в кабину управления секции № 1, доложил о причинах остановки и срабатывания защиты дежурной по станции УК Заречной Ю.В.
Сведения о пострадавшем:
- Морозов Сергей Александрович 1981 года рождения, работает в должности помощника машиниста с 13.03.2007г. Женат. На иждивении имеет двоих несовершеннолетних детей, дочь 2005г.р., сын 2008г.р.
Предварительным расследованием установлено: что причиной смерти помощника машиниста Морозова С.А. послужило несанкционированное принудительное вскрытие штор ВВК, которое привело к поражению Морозова электротоком.
Grin59 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 03.04.2012, 16:28   #2 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin


Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 40
Сообщений: 26,694
Поблагодарил: 393 раз(а)
Поблагодарили 5679 раз(а)
Фотоальбомы: 2569
Записей в дневнике: 425
Репутация: 126067
По умолчанию

Из Иркутска Упр. В-Сиб. № 171 02.04.2012 11:57

ТЕЛЕГРАММА
Всем ТЧЭ, ТДЭ

Цитата:
01 апреля 2012 года в 00 часов 20 минут местного времени произошел несчастный случай со смертельным исходом с помощником машиниста электровоза эксплуатационного локомотивного депо Тайшет Восточно-Сибирской ж.д. Морозовым Сергеем Александровичем.
Обстоятельства несчастного случая:
01 апреля 2012 года следуя по перегону Камышет-Ук с поездом 2022 локомотив ВЛ-85 0ч6, с разрешения машиниста Бурина Александра Владимировича, помощник машиниста Морозов Сергей Александрович покинул кабину управления локомотива для осмотра машинного отделения. На 4641 км в локомотиве сработала защита главного выключателя (ГВ) секции № 2. После восстановления защиты машинистом Буриным А.В. при включении мотор-вентиляторов сработала защита главного выключателя и реле земли (ГВ, РЗ). Машинист Бурин А.В остановил поезд на 4641 км пк4 и доложил об обстановке дежурному по станции УК Заречной Юлии Викторовне. Для выяснения причин срабатывания аппаратов защиты и отсутствия помощника машиниста Морозова С.А., машинист удалился из кабины №1. Выйдя в проходной коридор секции №1 на полу возле тягового трансформатора, обнаружил следы крови. Пройдя до секции № 2 и открыв дверь, почувствовал запах гари. При осмотре секции № 2 увидел открытые двери 5-го отсека высоковольтной камеры и тело помощника машиниста Морозова С.А. Машинист Бурин А.В., вернувшись в кабину управления секции № 1, доложил о причинах остановки и срабатывания защиты дежурной по станции УК Заречной Ю.В.
Сведения о пострадавшем:
- Морозов Сергей Александрович 1981 года рождения, работает в должности помощника машиниста с 13.03.2007г. Женат. На иждивении имеет двоих несовершеннолетних детей, дочь 2005г.р., сын 2008г.р.
Предварительным расследованием установлено: что причиной смерти помощника машиниста Морозова С.А. послужило несанкционированное принудительное вскрытие штор ВВК, которое привело к поражению Морозова электротоком.
Обстоятельства случая расследуются комиссией. На основании вышеизложенного ПРИКАЗЫВАЮ:
1. В трехсуточный срок со всеми причастными работниками провести внеплановый инструктаж по обстоятельствам данного случая с помощником машиниста Морозовым С. А.
2. В течение апреля месяца т.г. провести в коллективах рабочие собрания:
2.1. С привлечением членов семей, о необходимости выполнения режима отдыха в домашних условиях, и личной ответственности за соблюдение требований охраны труда каждым работником
2.2. На рабочих собраниях проработать с локомотивными бригадами обстоятельства случаев поражения электротоком при заходе в ВВК на ВСЖД, в 2002г. с машинистом ТЧ¬-Вихоревка Минеевым, в 2003г. с машинистом ТЧ Улан- Удэ Куприяновым, в 2007г. с помощником машиниста ТЧ¬-Нижнеудинск Борисовым.
3. В комнатах предрейсового инструктажа вывесить аншлаги по обстоятельства несчастного случая с помощником машиниста Морозовым С. А.
4. В планы технических занятий апреля месяца т.г. включить тему по п. 3.2.9 инструкции ЦТ-855 от 03.05.2006г правила захода в ВВК.
5. Установить ежедневные проверки технического состояния ТПС после всех видов ремонта. Запретить выдачу на линию ТПС не отвечающих требованиям безопасности.
6. Отчеты о проделанной работе направить в дирекцию в срок до 7.05.2012г.
7. Всем ТЧЭЗК в срок до 06.04.2012 года предоставить в отдел управления персоналом дирекции тяги на эл. адрес Поплавская А.Л:
7.1 списки неблагонадежных работников локомотивных бригад, находящихся в (группе риска), на особом контроле у ТЧМИ, ТЧЭЗК, психологов РДМО .(форма отчета разослана лично ТЧЭЗК).
7.2 направить запрос в психонаркодиспансеры на предмет обращения работников локомотивных бригад к узким специалистам за последние 5 лет.
7.3 проанализировать списки отстраненных работников л/бригад на ПРМО по алкоголю, отчисленных с ОДЦО в 2009,2010,2011- и 1 квартал 2012 года и принятые к ним меры.
7.4. предоставить протоколы собраний с локомотивными бригадами и членами их семей за 2010, 2011 и 1 квартал 2012 года.
8. Ответственность за ходом проведения расследования и разработку мероприятий возложить на главного инженера дирекции Стасевича И.А.

Т Чикиркин О.В.
__________________
Если не можете скачать файл... / Наше приложение ВКонтакте / Какими программами открывать скачанное? | Распоряжения 1
Admin вне форума   Ответить с цитированием 12
Старый 03.04.2012, 16:37   #3 (ссылка)
АфроСЦБист
 
Аватар для tyubik


Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 46
Сообщений: 13,182
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 839 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1601
По умолчанию

Камышет, Ук... "Бьёт"-то как кучно...
tyubik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 03.04.2012, 17:03   #4 (ссылка)
Старший участник


Регистрация: 22.12.2011
Адрес: Называевск
Возраст: 35
Сообщений: 332
Поблагодарил: 20 раз(а)
Поблагодарили 13 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 11
По умолчанию

да я вот не понимаю люди не думают что у них там напряжение дай божи, я в питающию без перчаток не лезу даже)
Michail Lupinos вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 03.04.2012, 21:55   #5 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Adagumer


Регистрация: 16.02.2012
Сообщений: 4,997
Поблагодарил: 6181 раз(а)
Поблагодарили 910 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1481
По умолчанию

Цитата:
да я вот не понимаю люди не думают что у них там напряжение дай божи
Ну онож, электричество, серпом перед мордой не машет и опасности стало быть не видно. Вот и лезут не понимая почему бьёт.
Adagumer вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 04.04.2012, 09:25   #6 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для beatl


Регистрация: 26.09.2010
Адрес: Ростовская область.
Возраст: 42
Сообщений: 4,043
Поблагодарил: 135 раз(а)
Поблагодарили 617 раз(а)
Фотоальбомы: 13
Репутация: 804
Отправить сообщение для beatl с помощью Skype™
По умолчанию

Шторы ыысоковольтной камеры оборудованы (по-крайней мере должны быть) пневматическими блокировками, которые не позволяют открыть камеру при поднятом токоприёмнике. Это нужно, чтобы исключить поражение бригады во время работы в камере электротоком в том случае, если произошло приваривание пантографа к контактному проводу. Эти же пневматические блокировки частенько перемерзают по зиме... Может их на ВСиб отключают ? Чтобы "ездить не мешали" ?
В депо Лихая в 80-ые так машинист сгорел. Полез включать вручную ГВ, а токоприёмник был приварен к контактному проводу....

Последний раз редактировалось beatl; 04.04.2012 в 09:29.
beatl вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Помощник машиниста бросил лампочку в человека Андрей13 Жалобная книга 11 22.02.2012 22:33
19.01.12г. ст. Филино (Ярославль). Северная ж.д. Смертельно травмирован монтёр пути, работавший на очистке стрелочного перевода. Grin59 Нарушения безопасности на сети дорог 7 19.02.2012 14:32
=Лекции= Помощник машиниста тепловоза Admin Студенту-локомотивщику 0 08.08.2011 07:06
[4 апреля 1999] Смертельно травмирован регулировщик скорости движения вагонов на ст. Осенцы СвЖД Admin Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года 0 12.03.2011 19:16
[9 июля 1999] Смертельно травмирован ШЦМ на перегоне Клин - Решетниково ОЖД Admin Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года 0 10.03.2011 12:13

Ответ

Метки
нарушения2012


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 23:28.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2022, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4