Ну говорить о том, что "проезд по причине неудовлетворительной видимости" оснований нет, поскольку есть АЛС, да и совсем не обеспечить видимость в 4 часа ночи достаточно сложно. Но тема действительно есть - днем видимость с пути составляла всего около 120 м (при норме 200), из кабины локомотива еле-еле "наскребли" 256 м.
Самое возмутительное, что неделей раньше было замечание машиниста по видимости именно этого светофора - но великие командиры зам.ШЧ и ШЧ заняты великими делами и им не до видимости. Теперь им обоим предстоит развлекательная экскурсия в ОАО "РЖД".

"тваю мать! Сейчас и моих хлопчиков задёргают - там ведь МПЦ."
Тюбик опять частично был прав.
Хреново....

мдяяяя, но тут тож можно понять машинисты со своими замечаниями задрали, и 90% этих замечаний ТУФТА....лишь бы что-то написать чтоб норматив по замечаниям выполнить......
пример... уходит поезд на ПАБ, на светофоре 2 зеленых, тчм заявляет неправильное кодирование, при 2х зеленых с пути на АЛСН желтый..... и таких у каждого куча... вот и недоглядели, хотя ник.ник. и прописал, что всеж 256 метров и днем, а ночью все 400 будут

Частично он прав. По РУ-30-80 запрещено отправлять с ГЛАВНОГО по отклонению по 2 зелёным. Только 2Ж или 2Ж и маршрутник.
2 зелёных только с бокового или с главного без отклонения

Александр, он и отправляется с 8го пути, без отклонений... путь приемо-отправочныйс главного пути на ПАБ не выйдешь, я имею в виду где 2 зеленых...
ну тут лан, придратся есть к чему, а как такое??? следуя по перегону с ПАБ заявляет сбой кодов с З на Б по всему участку, причем мог поймать коды тока на уч приближения переездов, там импульсные рц с МТ-2, а перегон 27км???????????? как такое возможно????:net:

Так раньше 2 зеленых включались если поезд отправляется на неправильный путь.
Сейчас вроже желтый мигающий+белый как в ЦАБе.

:nono: мы по правильному едемодин зеленый - путь есть, 2й что без отклонений, а в куче - выезжаем на ПАБ

Каркуша, РУ-30-80 стр 84 фонарь Н3. ТЧМ прав 200%
Рафа, и сейчас можно, только 2 зелёных нельзя отправлять на неправильный, если движение осуществляется по АЛС. Только ЖмБ. Если есть фонари, то по неправильному или на ответвление можно по 2з, кроме как с главного по отклонению

У вас, что двухпутная ПАБ?

Rafa добавил 30.08.2011 в 20:47

Так, что получается 2 зеленых только если поезд отправляется на перегон не кодируемый кодами АЛСН (типо ПАБ)?

Евгений002,
а мпц и видимость сигнала 250 какая взаимосвязь?или у вас лампы и линзы и трансф тоже бомбардье и платы мот обеспечивают. не надо все в одну корзинку

Можно и на ответвление ПАБ или АБ, можно и на неправильный с АБ, если есть фонари для неправильного (ну и коды, разумеется), например, двухпутная вставка. Можно и на многопутный.
Нельзя на неправильный, если нет фонарей, то есть движение только по АЛСН.
Ну и с главного по отклонению

Ну есть же там ключевое слово-ЧАСТИЧНО, т.е. без СЦБистов опять не обошлось.

Что-то я не вьезжяю. :net:
Какие фонари?

проходные светофоры

Тю блин. Светофоры что-ли?
А с главного почему нельзя?
Есть же светофоры с 6 огнями.