Насколько мне известно, изначально смысл покраски усовиков заключался в следующем:- правильно сориентировать ШН на месте при отыскании повреждения (красный питающий, синий релейный); -исключить закорачивание рельсовой цепи посторонними предметами в результате наброса. Хотя на многих ДТ до сих пор установлены защитные крышки поверх выводов, крепящиеся металлическими пластинами к крышке самого дросселя;- ну и самое главное ДЛЯ ЭСТЕТИКИ:)

Непонятно зачем? Они же как бы изоляторы.:confused:
Да и графитовая смазка - кто проверял ее проводящие свойства при токах 20А (сигнальные токи) или например при токах 500А (тяговые). Я не интересовался, но наверняка существуют смазки предназначеные для подобных условий эксплуатации, тока мне кажется что это все стоит денег, поэтому эта проблема отдается на откуп типа "кто на что гаразд придумать, и желательно используя в качестве материала то что не жалко выкинуть".

перчатки Дт и перемычек лужены свинцом зачищаются до блеска и смазываются чтобы не окислялись как при обслуживании акум.

Именно потому, что перчатки перемычек луженые нет необходимости в смазке между перчаткой и выводом ДТ при установке. У меня на станциях некоторые стоят уже лет 10, с тех пор как перешли на сталемедные, иногда только проверяю затяжку болтов. А сами усовики мы мажем раза два в год отработкой, чтобы не ржавели.
Смазка графиткой имеет смысл когда нужно обеспечить надежный контакт между стальными деталями, например, в УКСПС, но и там нужно раз в год разбирать и перезачищать.

YMI, нельзя ли поподробнее, что это за графитка на основе солидола? :eek: Честно говоря, не сталкивался с такой. Мы используем, если не ошибаюсь УСсА. Хотелось бы узнать побольше, дабы не наступить случайно на Ваши грабли. :rolleyes:

VAleT добавил 28.03.2010 в 20:55
Извините, не согласен!!! У нас было повреждение, когда сразу после пуска сгорели подряд три ПОБСа на ТРЦ на станции. Потом разобрались, оказывается именно из-за того, что не было смазки между перчаткой и выводом дросселя, туда набился песок (скорее всего при установке) и тяговый ток пошёл через обмотку ПОБСа, а он терпел-терпел, и не выдержал. :rolleyes: Так, что - в данном соединении графитовая мазь необходима. А Вам просто повезло до поры до времени.

Будем считать, что нам повезло, причем обоим. Скорее всего у вас совсем пропал контакт в перчатках. Вы сами сказали, что песок попал скорее всего при установке и вы еще легко отделались, что сгорели только ПОБСы. А вобще обычнно перчатки серва начинают греться прежде чем пропадет контакт совсем и это можно вовремя обнаружить (покрайней мере на станции).

Работаю пятую пятилетку и никогда и ничем перчатки не мазал.Зачищаешь и закручиваешь.

Фигасе, что это за перемычки такой длины? :confused: Эти ДТ по ходу стоят там, где поезда то не ходят, камышовые поди. А покраска так ващще бред:d Делать больше нефиг чоле разукрашивать дросселя во все цвета радуги:d Гламурные дросселя

Иногда через три-четыре месяца после установки (если не утащили раньше) требуется дополнительно протянуть. Медь на выводах ДТ всё-таки пластичная, немного приминается, и на полоборота-оборот протягивается.

Александр добавил 29.03.2010 в 18:37
Кстати, при покраске нарушено требование п.6.3.17 ПР 32 ЦШ 10.02-96

Как говорил мой бывший ЗШЧ : Железо ездит по железу.Поэтому все надо простучать,протянуть,почистить,помазать.

Андрей13, а почему на фотографиях Маши не видно? :d:d:d На Вас как-то даже не похоже! :rolleyes:

По просьбе трудящихся:)

Ну вот, совсем другое дело! :rolleyes: Сразу и темка как-то посвежела. :d

У нас из-за одного такого "любителя хохломы", постоянно пьющего(т.к. на его однопутке один поезд в день), а в период просветления очень энергичного, внесли все эти художества в нормативы, и заставляют их выполнять!(даже просмолёные полушпалки заставляют красить жёлтой краской, ибо на рисунках они жёлтые...)
ИМХО! Нефиг заниматься хернёй!
Уверен, что на посту , да и на поле найдётся не менее важная работа (действительно светофор завален, лестница кривая, трансформаторные ящики висят косо... это тока на 2-ух фото!)
А для обозначения питающий-релейный, не проще обозначить как у всех - (+ и *) прям на крышке ДТ?


http://scbist.com/attachment.php?att...4&d=1268827315
А здесь вообще место будущего повреждения - тросики с левых-правых рельс сшиты вместе скобами (посильнее забей, перебьёш изоляцию и ппц - КЗ)