Подскажите статью расходов, на которую можно сослаться и выбить денег на такую красоту. А то у нас денег даже на краску нет. Эксплуатационные расходы такие "жидкие", а цены ж/д космические. Или чем ближе к столице, тем больше выделяют?!

ТО-139 никто неотминял.раскраска жёлтой краской на чёрном фоне устройств СЦБ то же регламинтированна,а во все остальные ЦВЕТА радуги это выдумки тех кто считает ,что СЦБист не работает.

omc добавил 04.01.2012 в 14:50
ТО-139 никто не отменял.раскраска жёлтой краской на чёрном фоне устройств СЦБ то же регламентирована,а во все остальные ЦВЕТА радуги это выдумки тех кто считает ,что СЦБист не работает.

))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
Когда коту заняться нечем...)))))))))

Поставили устройства в габарит, выправили, прошлись кистью по перемычкам краской что красили ДТ, ПЯ закрепили перемычки на брусках а в остальное время потраченое на раскаски привода посмотрели лишний раз может быть и телеграмм поменьше летало что неготовы праздники встречать

http://morepic.ru/thumbs/dqddqd_3995.jpg надеюсь автор фото сильно бить не будет....

Kaa399 добавил 13.02.2012 в 04:04
http://morepic.ru/images/filej_2436.jpg

Красива, чё.

Подскажите пжлста, в перемычках дроссельных сталемедных в месте сварного соединения провод-втулка-шина, какой материал у привариваемой втулки? И какие неудобства в монтаже и эксплуатации перемычек дроссельных сталлемедных, и какие слабые места у этих перемычек? Заранее благодарен за ответ!

Сталемедные были двух видов- с медной луженой шиной и со стальной луженой шиной.
Воруют-с.
:smile_24::smile_24::smile_24:

Подскажите, пожалуйста, перемычка к ПЯ 1548 .00.000 -12 1600мм со штепселем 22мм в каких случаях устанавливается? Может фото есть?

к ПЯ на 22???
Такие точно бывают?

из программы:
"Перемычка 1548.00.000 имеет исполнения как с маленьким так и с большим штепселем, с маленьким штепселем поставляется в комплекте с ящиком. Исполнения с большим штепселем нужно заказывать отдельно, они более надежны, у них меньше переходное сопротивление рельс-штепсель. Перемычку с маленьким штепселем можно также заказать отдельно.
В целом перемычки взаимозаменяемы." (25.11.2021).

По утверждению ЭЛТЕЗА перемычки 1548.00.00 попали в распоряжение о снятии с производства ошибочно. Волгоградский ЛМЗ продолжает их производить, а также включать в комплект поставки муфт и ящиков. ЭЛТЕЗА обещала обратиться в ЦДИ с просьбой выпустить об этом информацию. (26.09.2016г)

Рекомендовано к снятию с производства с 1 апреля 2016г.
См. Распоряжение ОАО "РЖД" №161р от 1 февраля 2016г. "Об утверждении перечня продукции железнодорожной автоматики и телемеханики, рекомендованного к снятию с производства."
Рекомендуемая замена:
- перемычка усиленная (d=8,4 мм), черт.1984.00.000 ... 1984.00.000-04;
- перемычка усиленная (d=8,4 мм) герметизированная, черт.1985.00.000 ... 1985.00.000-04;

Герметизация перемычек уменьшает коррозию металлических элементов изделий, предотвращает короткое замыкание рельсовых цепей посторонними металлическими предметами. В случае повреждения герметичность перемычки легко восстанавливается.
Д=6,2 мм (диаметр каната).
Штепсель забивается в рельс.
См. Указание ГТСС №1247/1546 от 27.09.2002г.

Исполнения c 0 по -05 имеют герметичную оболочку из трубки термоусаживаемой и внешний диаметр 8,2 мм
Исполнения c 06 по -11 имеют герметичную оболочку из ПВХ-Э и внешний диаметр 9,2 мм
Исполнения с 12 по 17 кроме того комплектуются усиленным штепселем. (d=22 мм)

Вот уже есть. Герметизированная к ПЯ. Предполагаю, что в этом году выпустили.
А какой штепсель должен быть?

Считается, что штепсели 22мм значительно надежнее.

Может быть здесь (ЗСЖД) климат неблагоприятный и постоянная тяга как-то на это влияет, но забивные штепсели всерьез не воспринимают, почему-то так повелось. Помнится, при переключении переездов на ТРЦ еще на этапе подготовки приваривали штепсели на 22 к штатным на 9, и так прикручивали к рельсу. И на станциях в плане по надежности была такая работа.

Поэтому использовать такие перемычки можно, в принципе, хоть когда, по согласованию с ШЧ.

Забивные - это дрянь ещё та. На ТРЦ они даже запрещены (было указание применять только усиленные, с толстым тросом).
Усиленные - они со штепселем под гайку М10 и тросом 8мм.
Штепсель на 22 - это перебор.
На постоянке троса моментально гниют в анодных зонах от электрокоррозии, если грунта касаются

Сколько отказов поимели.