Устроиства СЦБ и Оповещение пассажиров. - Страница 3 - СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

**Николай Николаевич** · 18.04.2019, 19:57

Цитата:

Сообщение от Юстас

horon, собирается ввязаться в решение тяжелого вопроса, а зачем не говорит. Поиграться? Тогда результат будет ноль. Останется удовольствие от игры ... ну может знаний каких/никаких добавится.

Что-то мне подсказывает, что эта задача давно и успешно решена...
Может, внедрение идет не так быстро, как хотелось бы, но все технические решения наверняка найдены.

horon · 18.04.2019, 21:29

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

Что-то мне подсказывает, что эта задача давно и успешно решена...
Может, внедрение идет не так быстро, как хотелось бы, но все технические решения наверняка найдены.

Насколько я знаю решение прорабатывала информсвязь, по итогу они сделали монстра который не пошёл. Сейчас решения нет. Поэтому и пошёл к Вам просить совета и наставлений.

horon добавил 18.04.2019 в 21:29

Цитата:

Сообщение от Юстас

horon, собирается ввязаться в решение тяжелого вопроса, а зачем не говорит. Поиграться? Тогда результат будет ноль. Останется удовольствие от игры ... ну может знаний каких/никаких добавится.

Юстас добавил 18.04.2019 в 13:10

Ничего подобного. Если эти разговоры возникли на фоне сокращений дежурных по станции, то эффект может и есть.

Нет. Не для игрушек спрашиваю.

**Николай Николаевич** · 18.04.2019, 21:34

Цитата:

Сообщение от horon

Насколько я знаю решение прорабатывала информсвязь, по итогу они сделали монстра который не пошёл. Сейчас решения нет. Поэтому и пошёл к Вам просить совета и наставлений.
[i][color=".

Что-то я в Москве и ближнем Подмосковье не ощущаю недостатка информации о прибытии-отправлении электричек. На табло, в письменном виде, все четко и понятно...

horon · 19.04.2019, 02:46

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

Что-то я в Москве и ближнем Подмосковье не ощущаю недостатка информации о прибытии-отправлении электричек. На табло, в письменном виде, все четко и понятно...

Дак то Москва. Регионы печатают расписание на принтере и возят расклеивают. не везде но есть точно. фича инфы из сцб же еще в том что при следовании состава которого нет в расписании (товарняки, служебные, транзиты и т.д.) проигрывать сообщение о безопасности, это актуально где ездят транзитные ласточки сапсаны и т.д. и имхо нужно. они транзитные станции пролетают очень быстро. и я думаю даже если одна старая полуслепая бабка не будет затянута под пролетающий сапсан благодаря сообщению о приблежающемся поезде то идея окупится на 100%

horon добавил 19.04.2019 в 02:46

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

Что-то мне подсказывает, что эта задача давно и успешно решена...
Может, внедрение идет не так быстро, как хотелось бы, но все технические решения наверняка найдены.

Вопрос в том как обеспечить безопасность? система то по сути представляет из себя моксу которая вещает состояние контактов по веб апи. она подключается в спд в отдельный vlan с четко регламентированной политикой доступа к ип. доступ за информацией осуществляется по 80 пору ип адреса сети спд только со станционного сервера,к входам моксы подключаются сухие контакты которые закрываются по условию занятия той или иной рельсовой цепи. можно так же подавать определенный вольтаж) контакты должны пропускать сигнал только со стороны сцб (тиристор воткнуть) Контакты и логика их работы делаются магией сцб в которую в данном контексте мы не лезем. главное что это возможно. все это дело в посту эц нужного участка путей ставить и со станционного сервера (сервер звука и тобел) инфу по таймеру тянуть с моксы через спд. такая схема безопасна?

**Николай Николаевич** · 19.04.2019, 08:35

Цитата:

Сообщение от horon

Вопрос в том как обеспечить безопасность? система то по сути представляет из себя моксу которая вещает состояние контактов по веб апи. она подключается в спд в отдельный vlan с четко регламентированной политикой доступа к ип. доступ за информацией осуществляется по 80 пору ип адреса сети спд только со станционного сервера,к входам моксы подключаются сухие контакты которые закрываются по условию занятия той или иной рельсовой цепи. можно так же подавать определенный вольтаж) контакты должны пропускать сигнал только со стороны сцб (тиристор воткнуть) Контакты и логика их работы делаются магией сцб в которую в данном контексте мы не лезем. главное что это возможно. все это дело в посту эц нужного участка путей ставить и со станционного сервера (сервер звука и тобел) инфу по таймеру тянуть с моксы через спд. такая схема безопасна?

Это на каком языке текст?
Его даже Яндекс перевести на русский не берется...

**KSMKOV** · 19.04.2019, 08:37

Цитата:

Сообщение от horon

проигрывать сообщение о безопасности, это актуально где ездят транзитные ласточки сапсаны и т.д. и имхо нужно. они транзитные станции пролетают очень быстро. и я думаю даже если одна старая полуслепая бабка не будет затянута под пролетающий сапсан благодаря сообщению о приблежающемся поезде то идея окупится на 100%

в ДЦ ТРАКТ, например, объявление о проходе скоростного поезда уже давно реализовано. Записанное сообщение с платы МЦОС попадает в аппаратуру парковой связи и без участия ДСП вещает о проходе скоростного (да и вообще всех поездов). Информация, что идет именно скоростной, берется с признака установки режима скоростного пропуска поезда (грубо говоря, с сухого контакта) и с занятия участка приближения. А сообщения типа "будьте бдительны" похоже уже реализованы РЦС в автоматическом режиме.

horon · 19.04.2019, 09:01

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

Это на каком языке текст?
Его даже Яндекс перевести на русский не берется...

на сонном. прошу прощения. основная мысль о том как безопасно принимать от сцб данные о занятости путей рждшным автодиктором. (он есть)

horon добавил 19.04.2019 в 09:01

Цитата:

Сообщение от KSMKOV

в ДЦ ТРАКТ, например, объявление о проходе скоростного поезда уже давно реализовано. Записанное сообщение с платы МЦОС попадает в аппаратуру парковой связи и без участия ДСП вещает о проходе скоростного (да и вообще всех поездов). Информация, что идет именно скоростной, берется с признака установки режима скоростного пропуска поезда (грубо говоря, с сухого контакта) и с занятия участка приближения. А сообщения типа "будьте бдительны" похоже уже реализованы РЦС в автоматическом режиме.

как правило парковая связь есть не везде да и не комильфо пассажиров оповещать по парковой связи) в одном стиле должно быть.

**tyubik** · 19.04.2019, 09:41

Цитата:

Сообщение от horon

Дак то Москва. Регионы печатают расписание на принтере и возят расклеивают. не везде но есть точно. фича инфы из сцб же еще в том что при следовании состава которого нет в расписании (това Ошрняки, служебные, транзиты и т.д.) проигрывать сообщение о безопасности, это актуально где ездят транзитные ласточки сапсаны и т.д. и имхо нужно. они транзитные станции пролетают очень быстро. и я думаю даже если одна старая полуслепая бабка не будет затянута под пролетающий сапсан благодаря сообщению о приблежающемся поезде то идея окупится на 100%

horon добавил 19.04.2019 в 02:46

Вопрос в том как обеспечить безопасность? система то по сути представляет из себя моксу которая вещает состояние контактов по веб апи. она подключается в спд в отдельный vlan с четко регламентированной политикой доступа к ип. доступ за информацией осуществляется по 80 пору ип адреса сети спд только со станционного сервера,к входам моксы подключаются сухие контакты которые закрываются по условию занятия той или иной рельсовой цепи. можно так же подавать определенный вольтаж) контакты должны пропускать сигнал только со стороны сцб (тиристор воткнуть) Контакты и логика их работы делаются магией сцб в которую в данном контексте мы не лезем. главное что это возможно. все это дело в посту эц нужного участка путей ставить и со станционного сервера (сервер звука и тобел) инфу по таймеру тянуть с моксы через спд. такая схема безопасна?

Как поняли в Простоквашпроектстрое (ППС), на станции планируется организация сети передачи данных (СПД) на базе сервера и контроллера Moxa ТОЛЬКО для оповещения о прибытии поездов?

horon · 19.04.2019, 14:01

Цитата:

Сообщение от tyubik

Как поняли в Простоквашпроектстрое (ППС), на станции планируется организация сети передачи данных (СПД) на базе сервера и контроллера Moxa ТОЛЬКО для оповещения о прибытии поездов?

Для устройств планируется использовать наш vlan в существующей корпоративной сети передачи данных (СПД РЖД), которая есть на каждом посту ЭЦ.

**tyubik** · 19.04.2019, 14:03

Цитата:

Сообщение от horon

Для устройств планируется использовать наш vlan в существующей корпоративной сети передачи данных (СПД РЖД), которая есть на каждом посту ЭЦ.

Если речь не про ГИД, то:

1. Как определять номер прибывающего поезда в случае нарушения графика?
2. Какой текст транслировать для пассажиров?

horon · 19.04.2019, 14:08

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

Это на каком языке текст?
Его даже Яндекс перевести на русский не берется...

А что непонятно написано? я постарался более менее доступно описать проект:

Моха - устройство обеспечивающее контроль сухих контактов, так же обеспечивает передачу показателей до аудиосервера по сети СПД
VLAN - виртуальная локальная сеть (логическая сеть поверх физической, используется для изоляции группы устройств)
IP - адрес в сети СПД.

horon добавил 19.04.2019 в 14:08

Цитата:

Сообщение от tyubik

Если речь не про ГИД, то:

1. Как определять номер прибывающего поезда в случае нарушения графика?
2. Какой текст транслировать для пассажиров?

1. Это исключение из правил которое нужно обрабатывать (это не серьезная проблема) хотя сначала нужно понять что график нарушен. Опять же можно сравнивать время закрытия пары и время поезда по расписанию. Тут простор для логики, а мне нужно понять как сделать максимально безопасно и надежно физику.

2. В соответствии с регламентом ДЖВ, там есть текстовки рекомендуемые.

**tyubik** · 19.04.2019, 14:14

Цитата:

Сообщение от horon

А что непонятно написано? я постарался более менее доступно описать проект:

Моха - устройство обеспечивающее контроль сухих контактов, так же обеспечивает передачу показателей до аудиосервера по сети СПД
VLAN - виртуальная локальная сеть (логическая сеть поверх физической, используется для изоляции группы устройств)
IP - адрес в сети СПД.

horon добавил 19.04.2019 в 14:08

1. Это исключение из правил которое нужно обрабатывать (это не серьезная проблема) хотя сначала нужно понять что график нарушен. Опять же можно сравнивать время закрытия пары и время поезда по расписанию. Тут простор для логики, а мне нужно понять как сделать максимально безопасно и надежно физику.

2. В соответствии с регламентом ДЖВ, там есть текстовки рекомендуемые.

Дай бог, конечно, реализовать п. 1, но и п. 2 немаловажен: пассажирам неинформативно объявлять номер прибывающего поезда.

horon · 19.04.2019, 14:37

Цитата:

Сообщение от tyubik

Дай бог, конечно, реализовать п. 1, но и п. 2 немаловажен: пассажирам неинформативно объявлять номер прибывающего поезда.

Им надо объявлять то что у них в билетах написано.

Зная номер поезда я знаю про него всё, вплоть до номеров колесных парю

**tyubik** · 19.04.2019, 14:44

Цитата:

Сообщение от horon

Им надо объявлять то что у них в билетах написано.

При следовании по неполному маршруту в билете не указаны начальная и конечная станция прибывающего поезда, да и не все же с билетами, кто-то встречает, допустим, поэтому целесообразнее что-то "Поезд Шанхай - Иваново прибывает на 579 путь".

tyubik добавил 19.04.2019 в 14:45

Цитата:

Сообщение от horon

...Зная номер поезда я знаю про него всё, вплоть до номеров колесных парю

Значит, всё-таки, через ГИД.

horon · 19.04.2019, 14:46

Цитата:

Сообщение от tyubik

При следовании по неполному маршруту в билете не указаны начальная и конечная станция прибывающего поезда, да и не все же с билетами, кто-то встречает, допустим, поэтому целесообразнее что-то "Поезд Шанхай - Иваново прибывает на 579 путь".

Уважаемые пассажиры, скорый поезд № 579 Шанхай-Лондон прибывает на 30 путь, время стоянки 30 минут, нумерация вагонов с головы состава. Как то так. Нумерацию умею получать. Расписание тоже самое актуальное (пару раз тыкал яндекс носом)

horon добавил 19.04.2019 в 14:46

Цитата:

Сообщение от tyubik

При следовании по неполному маршруту в билете не указаны начальная и конечная станция прибывающего поезда, да и не все же с билетами, кто-то встречает, допустим, поэтому целесообразнее что-то "Поезд Шанхай - Иваново прибывает на 579 путь".

tyubik добавил 19.04.2019 в 14:45

Значит, всё-таки, через ГИД.

ИХ АГВД

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Оповещение монтеров пути	Углев Дмитрий	Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ	19	06.02.2024 07:45
Оповещение пассажиров на ж/д вокзале	gold_vov	Связь на железнодорожном транспорте	0	11.04.2018 19:29
Оповещение работников станции по ПСГО	Макс - МЖД	Связь на железнодорожном транспорте	65	21.06.2016 18:42
Громкоговорящее оповещение на малых станциях	Any92	Связь на железнодорожном транспорте	1	23.06.2015 01:03
Оповещение в составе "Осторожно двери закрываются"	se0ga	СЦБ в метрополитенах	4	02.12.2014 18:54

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)