Схема ДКСВ 1
 

у кого нить есть схема локомотивного дешифратора дксв1 в визио? автокад? очень нужна..

Я херею... Раньше, чтобы продать Родину, нужно было хотя бы Мерилин Монрро, или Вивьен Ли под бок (в кулак) получить.
А тут просто так, как здрасте...
Какие у вас предложения ?

что делать , если лень первая радилась

кхм что бы не плодить тему зададим тут

на сколько помню было распоряжение об установки в дк предохранителей , потом было об отмене сего действия , тут услышал что вышло опять распоряжение что можно устанавливать - у кого есть сие распоряжение ?

a orel добавил 18.02.2017 в 17:28
кхм что бы не плодить тему зададим тут

на сколько помню было распоряжение об установки в дк предохранителей , потом было об отмене сего действия , тут услышал что вышло опять распоряжение что можно устанавливать - у кого есть сие распоряжение ? последнее об новой установки

А зачем в дешифратор предохранитель? Что за бред?
Я так понимаю, что предохранитель служит для предотвращения чрезмерного потребления тока ( т.е. чтоб проводник не расплавился и исключить пожар). После выключателя АЛСН уже имеется предохранитель , действующий в пределах границ схемы приборов безопасности.
Так зачем ещё отдельный пред. на дешифратор?

Исключительно с целью сохранить от пожара монтаж ДКСВ. Слесаря-аппаратчики не сильно заморачиваются с калибровкой и подбором проволоки на 7А предохранитель. С их точки зрения 7 и 15 А - это почти одно и то же. Но монтаж ДКСВ и кондуит тепловоза выполнены проводом разного сечения...
Мне приходилось раньше часто восстанавливать монтаж ДКСВ: вспарывание монтажа, замена нескольких групп контактов и оплавленных проводов, проверка с пристрастием, увязка. Вначале ставили "незаконно" предохранитель по цепи +50 в ДКСВ. Потом вроде как уговорили аппаратчиков более внимательно относится к номиналу предохранителей. С точки зрения эксплуатации прибора, отказ дешифратора из-за возгорания монтажа абсолютно аналогичен отказу из-за перегоревшего предохранителя. Не знаю, почему этот предохранитель так всех пугает.

По вопросу кхм, а оrel-а. гм, а ты смотрел тута ? http://scbist.com/lokomotivnye-ustro...el-v-dksv.html
Ещё нам из ДРТ какую-то бумажку спускали по поводу предохранителя... Поищу на работе позже.

А, ну да, не подумал о профф. аппаратчиков.
При однократном сгорание предохранителя и при монтаже дополнительных ПБ у нас в арсенале имеется спец предохранитель - обычная лампочка 80 вольт мощностью 160 Вт.
Ставим временно вместо ПР +50. Очень удобно при монтаже или при поиске виновника КЗ.

спасибо поглядим, если не трудно то скиньте.

от слова предохранитель , вот почему " бояться "

Господа, а Вам не кажется, что отсутствие или обрыве диода в парралельном соединение с катушкой ЭПК имеет более непредсказуемые последствия по отшению к проволке в +50 ?

А подробней ? Кому серьезно повредит короткий выброс по цепи +50 амплитудой ~150В ? Там же, за контактами реле, аккумуляторная батарея...

Питание на катушку ЭПК разрывает реле КСР. На выводе ЭПК1 окажется импульс более киловольта ( а может и десятки киловольт). Вчера, вот, выловил косяк , у диода обломан вывод внутри кембрика. Итог- пробитый дксв.

Ой, насчёт киловольта я что-то сомневаюсь... Катушка ЭПК не равна катушке зажигания(которая автотрансформатор) Можно, конечно, в теорию переходных процессов заглянуть. НАпряжение, индуктивность, сопротивление обмотки известны. Давно не пользовался, формул уже не помню.
А что конкретно в ДКСВ выбило ? Там между контактами КСР и клеммой ЭПК только тыловой контакт РБР.

Никогда тестером обмотки трансформатора проверять не приходилось? Когда при разрыве цепи получаешь весьма ощутимый удар током. И это при том, что в тестере батарейка - 1.5 вольта (Ц435)

Регулярно приходится. Током не бьет. Я, наверное, так быстро, как вы, не умею щупы убирать... Тормаз. )))

Я это к чему собственно... Были несколько раз обрывы диода в ЭПК. Ни разу, если не отказывает память, не выносили из-за этого ДКСВ. Если бы там были киловольты, вряд ли бы так легко обходилось.

Не совсем так. Обычно бьет, когда приходится руками держать и щуп тестера, и гибкий вывод обмотки.