Statvan

Ищу схему подключения кпд3пв к алсн на ТЭМ2

парфентьев максим

Пиши адрес эл почты!

Statvan

statvan.10@gmail.com

Serg180

А не подскажешь, как Л178 на ТЭМ2 поставили?

beatl

Для проверки аппаратуры КПД предлагаем пульт проверки и настройки. Позволяет проверить исправность каналов измерения скорости и давления.

Налетай, торопись, покупай !

Миниатюры

   

Bram

Кто владеет информацией о протоколе CAN в КПД-3П?

beatl

Пейзане, очевидно)))

beatl добавил 27.12.2021 в 21:50
азработаны, изготовлены и испытаны микропроцессорные задатчики скорости и давления.
Устройство предназначено для имитации сигналов двух датчиков угла поворота типа Л178 (используются в составе комплексов средств сбора и регистрации контролируемых параметров движения локомотивов и МВПС для измерения скорости движения) и датчика давления типа СТЭК с токовым выходом 0-5мА. Устройства снабжены двух-разрядным светодиодным индикатором, отображающим текущие значения заданной скорости (в км/ч) и давления (в кгс/см2),
и четырьмя кнопками, позволяющими изменять значения скорости и давления.
Технические характеристики устройств:
количество каналов имитации скорости - 2;
количество каналов имитации давления - 1;
единица измерения скорости - км/ч;
единица измерения давления - кгс/см2;
диапазон задания скорости - 0-99 км/ч;
дискретность задания скорости - 1 км/ч;
погрешность задания скорости - +-0,5 км/ч;
диапазон задания давления - 0-9,9 кгс/см2
дискретность задания давления - 0,1 кгс/см2;
погрешность задания давления - +-0,05 кгс/см2;
напряжение питания - 9-36 В;
габаритный размер - 150x80x30 мм;
Масса - 0,2

a orel

только самому подслушивать и разбирать, для начала

https://ru.wikipedia.org/wiki/Controller_Area_Network

beatl

Ну вы, блин, даёте...

-
А что, есть какая-то идея?

ЗЫ. Как там судьба гиро-самоката для ДКСВ? Выстрелила? Начало на мониторе помню, потом закрутился и потерял.

Bram

Смотреть давления на СТЭКах без переключения режима "О".
Подключил осцилл на кан, дает только одну картинку и не меняется. Через пару минут все пропадает.
[url=http://morepic.ru/?v=img20211226170343_8521_6130.jpg][img]http://morepic.ru/thumbs3/i

a orel

хм не вижу проблем , на сколько интересовался вход в тему на уровне ардуино , примеры на ардуино найти можно . к сожилению мне это уже не интересно с кпд похоже мне уже не встречаться . а так были мысли подслущивать . а поездки уже рисовал без кпд

не ко мне

Bram

Вот такая картинка на CANе. И не меняется.

Bram добавил 29.12.2021 в 10:36
Все еще в плане. У колес недостаточен момент. Да и диаметр не велик для проходимости. На колёса тачек нужна ременная передача ~1/3.

beatl

Использовать CAN cамому - понятно что возможно. А раскрыть чужой протокол - это, извините, ну не как два пальца...

a orel

хм ну если нет желания то пусть так и будет , только вот опыт из автомобильной отрасли показывает что вскрывают на раз два - полно самоделок подключенных к чему угодно и как угодно .

a orel добавил 29.12.2021 в 13:47
лучше лог анализатор используй с запоминанием ну на худой конец что то свое что запишет весь трафик по шине а тупо смотреть и ждать изменений - глупо .

не в обиду

Bram

В том то и дело, нет изменений. Одна и таже же пачка импульсов с момента включении и длится около двух минут. Как будто ждет ответа (или команды).
А для тех, кто дружит с электроникой и паяльником, вот такой имитатор ДУПа на коленке соорудить. Остальным велком за покупкой фабричной.