|
|
#1 (ссылка) |
|
Super V.I.P.
Регистрация: 26.09.2010
Возраст: 46
Сообщений: 4,305
Поблагодарил: 199 раз(а)
Поблагодарили 681 раз(а)
Фотоальбомы:
13 фото
Репутация: 945
|
Тема: Новое и лучшее в обслуживании АЛСН.
-Как вам второй пункт ? По-моему - гениально.
-По-моему тоже. Подписываем. |
|
|
Цитировать 0 |
|
|
#2 (ссылка) |
|
Super V.I.P.
Регистрация: 26.07.2009
Сообщений: 2,635
Поблагодарил: 323 раз(а)
Поблагодарили 584 раз(а)
Фотоальбомы:
1 фото
|
Все гениальное просто! Предлагаю дополнить этот пункт.
Устанавливать отревизованные ДКСВ и УК 25/50 на тот же локомотив, с которого они были сняты и с теми же приемными катушками. |
|
|
Цитировать 0 |
| Комментариев к сообщению: 1 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
| Поблагодарили: |
Данный пост получил благодарности от пользователей
|
|
|
#3 (ссылка) |
|
Super V.I.P.
Регистрация: 26.07.2009
Сообщений: 2,635
Поблагодарил: 323 раз(а)
Поблагодарили 584 раз(а)
Фотоальбомы:
1 фото
|
С кем согласовано и кто утвердил ясно. А вот кто автор идеи?
Автора!, Автора! |
|
|
Цитировать 0 |
|
|
#4 (ссылка) |
|
Super V.I.P.
Автор темы Регистрация: 26.09.2010
Возраст: 46
Сообщений: 4,305
Поблагодарил: 199 раз(а)
Поблагодарили 681 раз(а)
Фотоальбомы:
13 фото
Репутация: 945
|
На самом деле было б разумным действительно подбирать ФЛ и катушки по максимуму наведенного напряжения, поскольку вместе они образуют колебательный контур. Подобрав такой комплект без лишней необходимости его не распаровывать, снимать фильтр для проверки в КРП и относить его назад. Изредка бывают случаи, когда локомотив "тупит" со свежеустановленным "новым" фильтром.
А усилитель и ДКСВ... Ну чего их вместе обкатывать ? Они и вместе нормально работают, и порознь, независимо от того сделаны они в один день, или в один месяц. Последний раз редактировалось beatl; 13.11.2015 в 14:33. Причина: Добавлено сообщение |
|
|
Цитировать 0 |
| Поблагодарили: |
Данный пост получил благодарности от пользователей
|
|
|
#5 (ссылка) |
|
Super V.I.P.
Регистрация: 26.07.2009
Сообщений: 2,635
Поблагодарил: 323 раз(а)
Поблагодарили 584 раз(а)
Фотоальбомы:
1 фото
|
Для начала нужен резерв приемных катушек и ФЛов хотя бы в количестве 10% от общего количества установленных на локомотивах, чтобы можно было что-то подбирать по максимуму наведенного напряжения.
У меня это уже пройденный этап. Было бы идеальным, чтобы вход ФЛ был низкоомным для уменьшения не только уровня сигнала, но и помехи, а затем чтобы усилитель усиливал только отфильтрованный полезный сигнал. Однако для этого потребуется полностью переделать схему усилителя. Может у какого-нибудь хватит ума изготовить что-нибудь подобное в заводских условиях для железной дороги? У меня нечто подобное уже отработало первый десяток лет. |
|
|
Цитировать 0 |
| Поблагодарили: |
Данный пост получил благодарности от пользователей
|
|
|
#6 (ссылка) |
|
V.I.P.
Регистрация: 04.01.2012
Сообщений: 222
Поблагодарил: 10 раз(а)
Поблагодарили 38 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 41
|
хм а если локи " чужие " и на " проход " ? держать до " притирки " ? его ж первого и кастрируют - я не против
|
|
|
Цитировать 0 |
|
|
#7 (ссылка) |
|
V.I.P.
Регистрация: 27.09.2012
Адрес: Уфа, с. Нагаево
Возраст: 60
Сообщений: 441
Поблагодарил: 60 раз(а)
Поблагодарили 64 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 114
|
У нас это "новое и лучшее" давно в практике.
Все УК и ДК спарены инв. номерами. Если попадались с ТЧ31 наверное уже обращали на номера, краской меченные на крышке. Меняем в ОЯ весь комплект, не зависимо что отказало. |
|
|
Цитировать 0 |
|
|
#8 (ссылка) |
|
Super V.I.P.
Автор темы Регистрация: 26.09.2010
Возраст: 46
Сообщений: 4,305
Поблагодарил: 199 раз(а)
Поблагодарили 681 раз(а)
Фотоальбомы:
13 фото
Репутация: 945
|
А смысл ? Я не помню случая, чтобы на стенде не заработали в паре любые УК и ДК.
В случае отказа - да, согласен. Лучше махнуть комплект, потом в КРП разберёмся что конкретно виновато. |
|
|
Цитировать 0 |
|
|
#9 (ссылка) |
|
Super V.I.P.
Регистрация: 23.11.2010
Адрес: Н.Новгород
Сообщений: 851
Поблагодарил: 236 раз(а)
Поблагодарили 277 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 164
|
На выходе УК реле. Нет никакого смысла держать их в паре. Насчет фильтра и ПК согласен, сейчас схожу обратно спасибо скажу.
__________________
Красный. Вижу красный. Поехали? Поехали. |
|
|
Цитировать 0 |
|
|
#10 (ссылка) |
|
Super V.I.P.
Регистрация: 26.07.2009
Сообщений: 2,635
Поблагодарил: 323 раз(а)
Поблагодарили 584 раз(а)
Фотоальбомы:
1 фото
|
shl52 прав, реле - это уже исполнительная часть. Главное, из теории связи - это согласованность четырехполюсников.
|
|
|
Цитировать 0 |
|
|
#11 (ссылка) | |
|
Super V.I.P.
Автор темы Регистрация: 26.09.2010
Возраст: 46
Сообщений: 4,305
Поблагодарил: 199 раз(а)
Поблагодарили 681 раз(а)
Фотоальбомы:
13 фото
Репутация: 945
|
Цитата:
|
|
|
|
Цитировать 0 |
|
|
#12 (ссылка) | |
|
V.I.P.
Регистрация: 04.01.2012
Сообщений: 222
Поблагодарил: 10 раз(а)
Поблагодарили 38 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 41
|
Цитата:
не там причины они ишут ( я про комплект ) идея хороша но не всегда он ( комлект ) виноват . на своих локах еще можно это делать ( я про подбор ) но на чужих не раельно . так же не стоит забывать про единичный сбой , а с ним еще те " проблемы " . вздох |
|
|
|
Цитировать 0 |
|
|
||||
| Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
| Ведение документации при обслуживании устройств контроля | Вовчик 12 | КТСМ / ПОНАБ | 19 | 02.11.2014 22:59 |
| =Диплом= Ищу условия безопасного производства работ при обслуживании ТРЦ | max pak | Дипломы, курсовые, лекции, рефераты по СЦБ | 2 | 08.06.2014 23:11 |
| обязанности механика и пч в обслуживании стрелок | Venom747 | Поиск документации | 35 | 21.02.2014 13:26 |
| =Ищу= ТБ при обслуживании электроприводов | Игорёшка | Курсовое и дипломное проектирование | 3 | 30.11.2012 08:19 |
| Tехкарты КП радио/АЛСН, КРП АЛСН | beatl | Локомотивные устройства и АЛС | 0 | 30.06.2011 07:35 |
| Ответить в этой теме Перейти в раздел этой темы Translate to English |
| Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
| Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|