СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация устройств СЦБ > Постовое и напольное оборудование > Локомотивные устройства и АЛС
Закладки ДневникиПоддержка Сообщество Комментарии к фото Сообщения за день
Ответить в этой теме   Перейти в раздел этой темы   Translate to English    
 
Translate to English В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 13.11.2015, 09:04   #1 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для beatl

Регистрация: 26.09.2010
Возраст: 46
Сообщений: 4,305
Поблагодарил: 199 раз(а)
Поблагодарили 681 раз(а)
Фотоальбомы: 13 фото
Репутация: 945

Тема: Новое и лучшее в обслуживании АЛСН.


-Как вам второй пункт ? По-моему - гениально.
-По-моему тоже. Подписываем.
Миниатюры
Новое и лучшее в обслуживании АЛСН.-golos.jpg  
beatl вне форума   Цитировать 0
Старый 13.11.2015, 11:13   #2 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для APCnik

Регистрация: 26.07.2009
Сообщений: 2,635
Поблагодарил: 323 раз(а)
Поблагодарили 584 раз(а)
Фотоальбомы: 1 фото
Все гениальное просто! Предлагаю дополнить этот пункт.
Устанавливать отревизованные ДКСВ и УК 25/50 на тот же локомотив, с которого они были сняты и с теми же приемными катушками.
__________________
ДАЙ ВАМ БОГ ТО - ЧЕГО ВЫ ЖЕЛАЕТЕ ДРУГИМ!

APCnik вне форума   Цитировать 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 13.11.2015, 11:31   #3 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для APCnik

Регистрация: 26.07.2009
Сообщений: 2,635
Поблагодарил: 323 раз(а)
Поблагодарили 584 раз(а)
Фотоальбомы: 1 фото
С кем согласовано и кто утвердил ясно. А вот кто автор идеи?
Автора!, Автора!
__________________
ДАЙ ВАМ БОГ ТО - ЧЕГО ВЫ ЖЕЛАЕТЕ ДРУГИМ!

APCnik вне форума   Цитировать 0
Старый 13.11.2015, 14:30   #4 (ссылка)
Super V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для beatl

Регистрация: 26.09.2010
Возраст: 46
Сообщений: 4,305
Поблагодарил: 199 раз(а)
Поблагодарили 681 раз(а)
Фотоальбомы: 13 фото
Репутация: 945
На самом деле было б разумным действительно подбирать ФЛ и катушки по максимуму наведенного напряжения, поскольку вместе они образуют колебательный контур. Подобрав такой комплект без лишней необходимости его не распаровывать, снимать фильтр для проверки в КРП и относить его назад. Изредка бывают случаи, когда локомотив "тупит" со свежеустановленным "новым" фильтром.
А усилитель и ДКСВ... Ну чего их вместе обкатывать ? Они и вместе нормально работают, и порознь, независимо от того сделаны они в один день, или в один месяц.

Последний раз редактировалось beatl; 13.11.2015 в 14:33. Причина: Добавлено сообщение
beatl вне форума   Цитировать 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 13.11.2015, 15:31   #5 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для APCnik

Регистрация: 26.07.2009
Сообщений: 2,635
Поблагодарил: 323 раз(а)
Поблагодарили 584 раз(а)
Фотоальбомы: 1 фото
Для начала нужен резерв приемных катушек и ФЛов хотя бы в количестве 10% от общего количества установленных на локомотивах, чтобы можно было что-то подбирать по максимуму наведенного напряжения.
У меня это уже пройденный этап. Было бы идеальным, чтобы вход ФЛ был низкоомным для уменьшения не только уровня сигнала, но и помехи, а затем чтобы усилитель усиливал только отфильтрованный полезный сигнал. Однако для этого потребуется полностью переделать схему усилителя.
Может у какого-нибудь хватит ума изготовить что-нибудь подобное в заводских условиях для железной дороги? У меня нечто подобное уже отработало первый десяток лет.
__________________
ДАЙ ВАМ БОГ ТО - ЧЕГО ВЫ ЖЕЛАЕТЕ ДРУГИМ!

APCnik вне форума   Цитировать 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 14.11.2015, 12:38   #6 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для a orel

Регистрация: 04.01.2012
Сообщений: 222
Поблагодарил: 10 раз(а)
Поблагодарили 38 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 41
хм а если локи " чужие " и на " проход " ? держать до " притирки " ? его ж первого и кастрируют - я не против
a orel вне форума   Цитировать 0
Старый 14.11.2015, 13:54   #7 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Bram

Регистрация: 27.09.2012
Адрес: Уфа, с. Нагаево
Возраст: 60
Сообщений: 441
Поблагодарил: 60 раз(а)
Поблагодарили 64 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 114
У нас это "новое и лучшее" давно в практике.
Все УК и ДК спарены инв. номерами. Если попадались с ТЧ31 наверное уже обращали на номера, краской меченные на крышке. Меняем в ОЯ весь комплект, не зависимо что отказало.
Bram вне форума   Цитировать 0
Старый 14.11.2015, 14:28   #8 (ссылка)
Super V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для beatl

Регистрация: 26.09.2010
Возраст: 46
Сообщений: 4,305
Поблагодарил: 199 раз(а)
Поблагодарили 681 раз(а)
Фотоальбомы: 13 фото
Репутация: 945
А смысл ? Я не помню случая, чтобы на стенде не заработали в паре любые УК и ДК.
В случае отказа - да, согласен. Лучше махнуть комплект, потом в КРП разберёмся что конкретно виновато.
beatl вне форума   Цитировать 0
Старый 14.11.2015, 15:42   #9 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для shl52

Регистрация: 23.11.2010
Адрес: Н.Новгород
Сообщений: 851
Поблагодарил: 236 раз(а)
Поблагодарили 277 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 164
На выходе УК реле. Нет никакого смысла держать их в паре. Насчет фильтра и ПК согласен, сейчас схожу обратно спасибо скажу.
__________________
Красный. Вижу красный. Поехали? Поехали.
shl52 вне форума   Цитировать 0
Старый 14.11.2015, 16:21   #10 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для APCnik

Регистрация: 26.07.2009
Сообщений: 2,635
Поблагодарил: 323 раз(а)
Поблагодарили 584 раз(а)
Фотоальбомы: 1 фото
shl52 прав, реле - это уже исполнительная часть. Главное, из теории связи - это согласованность четырехполюсников.
__________________
ДАЙ ВАМ БОГ ТО - ЧЕГО ВЫ ЖЕЛАЕТЕ ДРУГИМ!

APCnik вне форума   Цитировать 0
Старый 14.11.2015, 16:50   #11 (ссылка)
Super V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для beatl

Регистрация: 26.09.2010
Возраст: 46
Сообщений: 4,305
Поблагодарил: 199 раз(а)
Поблагодарили 681 раз(а)
Фотоальбомы: 13 фото
Репутация: 945
Цитата:
хм а если локи " чужие " и на " проход " ? держать до " притирки " ? его ж первого и кастрируют - я не против
хм кастрируют первого и едениственного того - кто "держал". Ну и начальника депо,
beatl вне форума   Цитировать 0
Старый 15.11.2015, 09:07   #12 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для a orel

Регистрация: 04.01.2012
Сообщений: 222
Поблагодарил: 10 раз(а)
Поблагодарили 38 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 41
Цитата:
Сообщение от beatl Посмотреть сообщение
хм кастрируют первого и едениственного того - кто "держал". Ну и начальника депо,
в том то и проблема , что , того кто " рожает " " не виновата она .... " , а начальника как раз и не тронут .

не там причины они ишут ( я про комплект ) идея хороша но не всегда он ( комлект ) виноват . на своих локах еще можно это делать ( я про подбор ) но на чужих не раельно .

так же не стоит забывать про единичный сбой , а с ним еще те " проблемы " .

вздох
a orel вне форума   Цитировать 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Ведение документации при обслуживании устройств контроля Вовчик 12 КТСМ / ПОНАБ 19 02.11.2014 22:59
=Диплом= Ищу условия безопасного производства работ при обслуживании ТРЦ max pak Дипломы, курсовые, лекции, рефераты по СЦБ 2 08.06.2014 23:11
обязанности механика и пч в обслуживании стрелок Venom747 Поиск документации 35 21.02.2014 13:26
=Ищу= ТБ при обслуживании электроприводов Игорёшка Курсовое и дипломное проектирование 3 30.11.2012 08:19
Tехкарты КП радио/АЛСН, КРП АЛСН beatl Локомотивные устройства и АЛС 0 30.06.2011 07:35

Ответить в этой теме   Перейти в раздел этой темы   Translate to English

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 15:52.

Яндекс.Метрика Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot