beatl

На самом деле было б разумным действительно подбирать ФЛ и катушки по максимуму наведенного напряжения, поскольку вместе они образуют колебательный контур. Подобрав такой комплект без лишней необходимости его не распаровывать, снимать фильтр для проверки в КРП и относить его назад. Изредка бывают случаи, когда локомотив "тупит" со свежеустановленным "новым" фильтром.
А усилитель и ДКСВ... Ну чего их вместе обкатывать ? Они и вместе нормально работают, и порознь, независимо от того сделаны они в один день, или в один месяц.