Безостановочный пропуск поезда по станции - Страница 2 - СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

Parovoznik · 01.09.2011, 12:40

Вопрос к машинистам и движенцам. Существует ли официальный документ регламетирующий скорость движения поезда по станции прибывающего с неправильного пути перегона и отправляющегося на неправильный путь перегона?

**ОУС** · 01.09.2011, 18:11

См. п.2.11 ИСИ - 40 км/ч, п.1.5 (посл. абзац) ИДП и имеющиеся местные ограничения ПЧ конструктивной скорости по съезду (от 50 до 15 км/ч).

**beatl** · 01.09.2011, 18:33

Цитата:

Сообщение от Rafa

Почему всегда на электровозе поднимают задний токоприемник?

Чтобы успеть его опустить, при обнаружении неисправности контактной сети. Пантограф опускается не мгновенно, а несколько секунд. Таким образом, за счёт длины локомотива получаем некий выйгрыш по времени.
Один задний токоприёмник поднимают только на переменном токе. Если дорога электрифицированна на постоянном - поднимают оба, для улучшения токосъёма.

**DenSam** · 01.09.2011, 20:12

Цитата:

Если дорога электрифицированна на постоянном - поднимают оба, для улучшения токосъёма.

При определенных условиях.

Parovoznik · 02.09.2011, 11:33

А с какой скоростью проследовать от входного светофора до выходного? Например если скорость по боковым путям 40 км/ч и длина станции 3 км всю станцию ехать со скоростью 40 км/ч?

**Витос** · 02.09.2011, 12:06

В И-276-00 Расчет параметров переездной сигнализации можно найти все необходимые формулы и таблицы для такого рода расчетов, просто надо голову включить и всё получится.

**ОУС** · 02.09.2011, 12:40

Цитата:

Сообщение от Parovoznik

А с какой скоростью проследовать от входного светофора до выходного? Например если скорость по боковым путям 40 км/ч и длина станции 3 км всю станцию ехать со скоростью 40 км/ч?

Да!

Parovoznik · 02.09.2011, 13:23

А на основании чего, какого документа или приказа ехать всю станцию 40 км/ч.

**ОУС** · 04.09.2011, 11:55

Цитата:

Сообщение от Parovoznik

А на основании чего, какого документа или приказа ехать всю станцию 40 км/ч.

Если Вы посмотрите приказ начальника Вашей дороги по скоростям, то увидите, что скорости по станциям указаны между входными стрелками. По-моему, очевидно: если поезд следует по боковому пути, его скорость должна быть уменьшенной до величины согласно приказу Н по всему маршруту пропуска до выхода хвостового вагона на главный путь.

Parovoznik · 04.09.2011, 14:06

Да это понятно. но я другое имел ввиду, поезд принимается с неправильного пути прегона на главный путь станции и отправляется с главного пути станции на неправилный путь перегона.В ИДП написано скорость приема поезда с неправильног пути перегона на станцию со скоростью движения по боковому пути. Так значит следует весь главный путь станции следовать со скростью бокового пути?

**ОУС** · 04.09.2011, 16:13

Цитата:

Сообщение от Parovoznik

Да это понятно. но я другое имел ввиду, поезд принимается с неправильного пути прегона на главный путь станции и отправляется с главного пути станции на неправилный путь перегона.В ИДП написано скорость приема поезда с неправильног пути перегона на станцию со скоростью движения по боковому пути.
Так значит следует весь главный путь станции следовать со скростью бокового пути?

Именно так! Сегодня на входном светофоре с неправильного пути горит либо красный, либо 2 желтых огня (независимо от наличия/отсутствия отклонения по съезду). Хотя в новых ЭЦ уже ставятся мачтовыми дополнительные входные светофоры с сигнализацией, аналогичной основному входному светофору, но это на перспективу ...

Parovoznik · 04.09.2011, 17:50

Так в инструкциях говорится прием поезда со скоростью не более чем по боковому пути, и отправление со скоростью не более 40 км/ч, а про следование по самой станции ничего не сказано. На основании какой инструкции или приказа я должен следовать не более 40 км/ч, ведь по станции не существует правильных или неправильных путей?

**ОУС** · 04.09.2011, 22:13

Цитата:

Сообщение от Parovoznik

Так в инструкциях говорится прием поезда со скоростью не более чем по боковому пути, и отправление со скоростью не более 40 км/ч, а про следование по самой станции ничего не сказано. На основании какой инструкции или приказа я должен следовать не более 40 км/ч, ведь по станции не существует правильных или неправильных путей?

Давайте разберемся. Что такое прием поезда - это следование от входного светофора всем составом на путь приема. Вот и следуйте 40 км/ч по двум желтым огням. Отправление поезда - маршрут от выходного светофора до проследования всем составом выходной стрелки, после чего скорость поезда может быть увеличена до разрешенной на перегоне (при наличии зеленого огня).
Скорость следования поездов по путям перегонов и станций утверждается приказом начальника дороги (как правило, 1/Н). По боковым путям скорость 40 км/ч и менее.

Parovoznik · 04.09.2011, 22:56

А если по станциям не только входной и выходной но есть и маршрутный сигнал, как правило горящий одним желтым, так и с какой скоростью должен его проследовать?

**НиколайМ** · 05.09.2011, 00:19

Ну разумется с уменьшонной, ведь выходной закрыт.

01.09.2011, 12:40	#16 (ссылка)
Parovoznik Кандидат в V.I.P. Регистрация: 11.08.2011 Сообщений: 8 Поблагодарил: 4 раз(а) Поблагодарили 0 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 0	Вопрос к машинистам и движенцам. Существует ли официальный документ регламетирующий скорость движения поезда по станции прибывающего с неправильного пути перегона и отправляющегося на неправильный путь перегона?
	Цитировать 0

01.09.2011, 18:11	#17 (ссылка)
ОУС V.I.P. Регистрация: 25.11.2009 Сообщений: 137 Поблагодарил: 5 раз(а) Поблагодарили 78 раз(а) Фотоальбомы: 7 фото Репутация: 9	См. п.2.11 ИСИ - 40 км/ч, п.1.5 (посл. абзац) ИДП и имеющиеся местные ограничения ПЧ конструктивной скорости по съезду (от 50 до 15 км/ч).
	Цитировать 0

02.09.2011, 11:33	#20 (ссылка)
Parovoznik Кандидат в V.I.P. Регистрация: 11.08.2011 Сообщений: 8 Поблагодарил: 4 раз(а) Поблагодарили 0 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 0	А с какой скоростью проследовать от входного светофора до выходного? Например если скорость по боковым путям 40 км/ч и длина станции 3 км всю станцию ехать со скоростью 40 км/ч?
	Цитировать 0

02.09.2011, 12:06	#21 (ссылка)
Витос Регулировщик-любитель Регистрация: 13.04.2009 Сообщений: 5,099 Поблагодарил: 853 раз(а) Поблагодарили 1162 раз(а) Фотоальбомы: 23 фото Репутация: 1346	В И-276-00 Расчет параметров переездной сигнализации можно найти все необходимые формулы и таблицы для такого рода расчетов, просто надо голову включить и всё получится. __________________ Если проблему решить можно — не стоит о ней беспокоиться, Если проблему решить нельзя — беспокоиться бесполезно. Далай-Лама XIV. Что было, то и будет, и что делалось, то и будет делаться, и нет ничего нового под солнцем. Бывает нечто, о чем говорят: "смотри, вот это новое"; но это было уже в веках, бывших прежде нас. Книга Екклесиаста [9:10]
	Цитировать 0

02.09.2011, 13:23	#23 (ссылка)
Parovoznik Кандидат в V.I.P. Регистрация: 11.08.2011 Сообщений: 8 Поблагодарил: 4 раз(а) Поблагодарили 0 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 0	А на основании чего, какого документа или приказа ехать всю станцию 40 км/ч.
	Цитировать 0

04.09.2011, 14:06	#25 (ссылка)
Parovoznik Кандидат в V.I.P. Регистрация: 11.08.2011 Сообщений: 8 Поблагодарил: 4 раз(а) Поблагодарили 0 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 0	Да это понятно. но я другое имел ввиду, поезд принимается с неправильного пути прегона на главный путь станции и отправляется с главного пути станции на неправилный путь перегона.В ИДП написано скорость приема поезда с неправильног пути перегона на станцию со скоростью движения по боковому пути. Так значит следует весь главный путь станции следовать со скростью бокового пути?
	Цитировать 0

04.09.2011, 17:50	#27 (ссылка)
Parovoznik Кандидат в V.I.P. Регистрация: 11.08.2011 Сообщений: 8 Поблагодарил: 4 раз(а) Поблагодарили 0 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 0	Так в инструкциях говорится прием поезда со скоростью не более чем по боковому пути, и отправление со скоростью не более 40 км/ч, а про следование по самой станции ничего не сказано. На основании какой инструкции или приказа я должен следовать не более 40 км/ч, ведь по станции не существует правильных или неправильных путей?
	Цитировать 0

04.09.2011, 22:56	#29 (ссылка)
Parovoznik Кандидат в V.I.P. Регистрация: 11.08.2011 Сообщений: 8 Поблагодарил: 4 раз(а) Поблагодарили 0 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 0	А если по станциям не только входной и выходной но есть и маршрутный сигнал, как правило горящий одним желтым, так и с какой скоростью должен его проследовать?
	Цитировать 0

05.09.2011, 00:19	#30 (ссылка)
НиколайМ Super V.I.P. Регистрация: 25.03.2010 Сообщений: 2,468 Поблагодарил: 1349 раз(а) Поблагодарили 1965 раз(а) Фотоальбомы: 118 фото Репутация: 383	Ну разумется с уменьшонной, ведь выходной закрыт.
	Цитировать 0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
=Курсовая работа= Проект двухпутного перегона от станции А до станции Б протяженностью 6800 метров	Admin	Дипломы, курсовые, лекции, рефераты по СЦБ	5	31.07.2014 21:31
[22 октября 1987] О крушении пассажирского поезда № 668 на станции Козулька Красноярского отделения Красноярской ж.д.	Admin	Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года	0	13.04.2011 15:16
[20 ноября 1987] О крушении почтово-багажного поезда № 905 и грузового поезда № 2005 на Закавказской железной дороге с тяжёлыми последствиями	Admin	Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года	0	13.04.2011 15:08
Презентация - Причины столкновения и последствия аварии пассажирского поезда с маневровым локомотивом по станции Нижнеднепровск-Узел	art29	Мультимедиа	6	22.02.2011 00:12
=Техн. решения= Управление светофорами главных путей станции с двух соседних станций - 419209-ТР	Толян	Релейные централизации	0	28.01.2010 19:13

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)