СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Помощь студентам, аспирантам, учащимся > Курсовое и дипломное проектирование
Курсовое и дипломное проектирование Помощь в написании дипломов и курсовых работ
Закладки ДневникиПоддержка Сообщество Комментарии к фото Сообщения за день
Ответить в этой теме   Перейти в раздел этой темы    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 07.12.2011, 17:26   #16 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для masterscb

Регистрация: 21.04.2010
Сообщений: 239
Поблагодарил: 48 раз(а)
Поблагодарили 56 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 35
Использовали для обогрева двухнитевые светофорные лампы 15 Вт. На привод две лампы. Каждая из них располагается над контактами. Защитные крышки при этом, естественно, не становятся. Нити ламп включаются последовательно. Для крепления использовали биметаллическую проволоку диаметром кажется 2 мм. Отрезки проволоки и их конфигурация подбирается на месте один раз. Т.е. делается шаблон. С одной стороны круглогубцами делается колечко диаметром для контакта автопереключателя, с другой стороны конец тщательно облуживается и припаивается к выводу лампы. Если на две лампы смотреть сзади, то у одной занят левый вывод, у второй правый. Вторые выводы соединяются монтажным проводом, длина которого также подбирается по месту. Окончательная сборка по форме напоминает трапецию. Далее лампы устанавливаются в привод и окончательно, подгибая проволоку регулируется положение ламп. Заготовки делаются на посту но шаблону. Основной недостаток этой конструкции - это паяное соединение проволока - вывод лампы. Нужно уметь надежно припаять, иначе от вибрации лампы отваливаются. С точки зрения конструкции не очень надежно и совсем не технологично, но функции свои выполняет. Да, напряжение регулируется по месту. На группу стрелок ставили один трансформатор, лампы включены параллельно. На жилах большое падение, выходили из положение дублированием жил.
masterscb вне форума   Цитировать 0
Старый 07.12.2011, 20:25   #17 (ссылка)
Опытный пользователь
 
Аватар для скобарь74

Регистрация: 04.12.2011
Сообщений: 1,313
Поблагодарил: 68 раз(а)
Поблагодарили 111 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 87
ну а через курбельный контакт такой обогрев конечно
не проходил?Или да?
скобарь74 вне форума   Цитировать 0
Старый 07.12.2011, 20:53   #18 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для masterscb

Регистрация: 21.04.2010
Сообщений: 239
Поблагодарил: 48 раз(а)
Поблагодарили 56 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 35
Нет, через курбельный контакт не пропускали.
masterscb вне форума   Цитировать 0
Старый 07.12.2011, 22:53   #19 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для VAleT

Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Первая столица
Возраст: 53
Сообщений: 612
Поблагодарил: 26 раз(а)
Поблагодарили 40 раз(а)
Фотоальбомы: 9 фото
Репутация: 83
Цитата:
Сообщение от led Посмотреть сообщение
Да... были времена. Странно, что Вы на провод внимания не обратили. Ща такого не найти. Эту фотку я делал, если не ошибаюсь, в 2002 году.
Каюсь, не обратил.... Красный цвет всё в глазах затмил. Кроме него почти ничего и не увидел.
__________________
А вы думаете нам, царям, легко?
VAleT вне форума   Цитировать 0
Старый 08.12.2011, 00:10   #20 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для ded

Регистрация: 22.03.2011
Сообщений: 86
Поблагодарил: 2 раз(а)
Поблагодарили 7 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0
По-моему были рекомендации в красный и желтый цвет внутри коробки ,привода, муфты не красить. Типа машинисты могут неправильно понять. Или это наш ШЧ придумал?
ded вне форума   Цитировать 0
Старый 08.12.2011, 11:59   #21 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для VAleT

Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Первая столица
Возраст: 53
Сообщений: 612
Поблагодарил: 26 раз(а)
Поблагодарили 40 раз(а)
Фотоальбомы: 9 фото
Репутация: 83
Не ваш ШЧ. Точнее, не только ваш. Ещё когда-то давно, аксакалы мне объясняли, что при покраске внутренностей напольного оборудования в красный или жёлтый цвет, в случае проезда возле открытого привода (коробки) машинист может воспринять ЭТО как упавший щит ограждения пути, со всеми вытекающими.
__________________
А вы думаете нам, царям, легко?
VAleT вне форума   Цитировать 0
Старый 08.12.2011, 14:43   #22 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Серка

Регистрация: 04.06.2011
Сообщений: 55
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 2 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0
У нас когда стояли лампы на обогреве грели так хорошо что в морозы воробьи грелись поочереди потом правда мы мучались чистили крышки приводов от их помета, краску выедало.
Серка вне форума   Цитировать 0
Старый 06.02.2012, 20:00   #23 (ссылка)
Опытный пользователь
 
Аватар для скобарь74

Регистрация: 04.12.2011
Сообщений: 1,313
Поблагодарил: 68 раз(а)
Поблагодарили 111 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 87
Все-таки,при переводе стрелки на ручное управление,как сохранить обогрев контактов АП? Ставить перемычку?!
скобарь74 вне форума   Цитировать 0
Старый 06.02.2012, 20:10   #24 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для IGOR77

Регистрация: 22.08.2009
Адрес: Ленинградская обл.
Возраст: 48
Сообщений: 948
Поблагодарил: 136 раз(а)
Поблагодарили 105 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 81
Из каких соображений обогрев прогоняют через блок-контакт?
Может это надумано?
IGOR77 вне форума   Цитировать 0
Старый 06.02.2012, 20:15   #25 (ссылка)
Опытный пользователь
 
Аватар для скобарь74

Регистрация: 04.12.2011
Сообщений: 1,313
Поблагодарил: 68 раз(а)
Поблагодарили 111 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 87
Думаю-вопросы электробезопасности
скобарь74 вне форума   Цитировать 0
Старый 06.02.2012, 20:22   #26 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для IGOR77

Регистрация: 22.08.2009
Адрес: Ленинградская обл.
Возраст: 48
Сообщений: 948
Поблагодарил: 136 раз(а)
Поблагодарили 105 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 81
Цитата:
Думаю-вопросы электробезопасности
Вроде как не убедительно.
130 В контрольной цепи и 30 В обогрева.
IGOR77 вне форума   Цитировать 0
Старый 06.02.2012, 20:28   #27 (ссылка)
Опытный пользователь
 
Аватар для скобарь74

Регистрация: 04.12.2011
Сообщений: 1,313
Поблагодарил: 68 раз(а)
Поблагодарили 111 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 87
И потом я ищу ответ-как,а не зачем...Прошу извинить
скобарь74 вне форума   Цитировать 0
Старый 06.02.2012, 20:37   #28 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для IGOR77

Регистрация: 22.08.2009
Адрес: Ленинградская обл.
Возраст: 48
Сообщений: 948
Поблагодарил: 136 раз(а)
Поблагодарили 105 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 81
Цитата:
И потом я ищу ответ-как,а не зачем...Прошу извинить
Это я плавно подвожу к... "почему бы и не перемычка?" Только кто ее рискнет узаконить?
Сомневаюсь что есть документ в котором об этом прямо бы говорилось.
IGOR77 вне форума   Цитировать 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Нужна информация по горочным РЦ Oren_spartach Дипломы, курсовые, лекции, рефераты по СЦБ 8 15.09.2014 16:37
=Диплом= Нужна любая информация Mary007 Курсовое и дипломное проектирование 5 09.04.2014 15:59
Нужна информация по электрообогреву стрелочных переводов Балбес Разговоры обо всем 5 25.04.2013 08:23
Нужна информация о стрелочных приводах, стрелочных переводах, шпалах. tochilka Ищу/Предлагаю 5 05.12.2010 00:24
Нужна информация про переезд Студент Ищу/Предлагаю 2 09.05.2010 05:56

Ответить в этой теме   Перейти в раздел этой темы

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
,


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 23:04.

Яндекс.Метрика Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot