СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Нужна информация по обогреву стрелочных электроприводов
Старый 07.12.2011, 17:26   #16 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для masterscb

Регистрация: 21.04.2010
Сообщений: 239
Поблагодарил: 48 раз(а)
Поблагодарили 56 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 35
Использовали для обогрева двухнитевые светофорные лампы 15 Вт. На привод две лампы. Каждая из них располагается над контактами. Защитные крышки при этом, естественно, не становятся. Нити ламп включаются последовательно. Для крепления использовали биметаллическую проволоку диаметром кажется 2 мм. Отрезки проволоки и их конфигурация подбирается на месте один раз. Т.е. делается шаблон. С одной стороны круглогубцами делается колечко диаметром для контакта автопереключателя, с другой стороны конец тщательно облуживается и припаивается к выводу лампы. Если на две лампы смотреть сзади, то у одной занят левый вывод, у второй правый. Вторые выводы соединяются монтажным проводом, длина которого также подбирается по месту. Окончательная сборка по форме напоминает трапецию. Далее лампы устанавливаются в привод и окончательно, подгибая проволоку регулируется положение ламп. Заготовки делаются на посту но шаблону. Основной недостаток этой конструкции - это паяное соединение проволока - вывод лампы. Нужно уметь надежно припаять, иначе от вибрации лампы отваливаются. С точки зрения конструкции не очень надежно и совсем не технологично, но функции свои выполняет. Да, напряжение регулируется по месту. На группу стрелок ставили один трансформатор, лампы включены параллельно. На жилах большое падение, выходили из положение дублированием жил.
masterscb вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика