Именно! Так могут рассуждать только те, кто сам не в теме и ни разу не принимал участие в комиссии.
Самому приходилось не раз и не два выбирать место установки перегонного оборудования. Скажу только что ни в одном из случаев не получилось соблюсти все условия, обозначенные в главе 4 ЦВ-ЦШ-453. Одно-другое требование выполняется, третье-четвёртое не выполняется и т.д. А уж про возможность доставки обслуживающего персонала при выборе места по п.4.4 речь заходит в последнюю очередь (если и вообще заходит).
Так что ни о чём...

"В старые в стародавние времена когда, наши бабушки были девочками, а наши дедушки были мальчиками..." председатель комиссии, начальник вагонного депо ставил вопрос о необходимости пробить скважину на посту, чтобы не возить воду... Да-а были времена...

Рассказывают, что при внедрении ПОНАБ, в смету закладывались квартиры для обслуживающего персонала (которые впрочем, как правило получали совсем другие люди). И мотоциклы выделялись (тоже катались на них совсем не ПОНАБщики)

Мотоцикл "Урал" был при цехе ПОНАБ, на одного старшего - 1 шт., застал я то время)))

Только сейчас заметил Ваше сообщение...
Вот он, хоть и не своевременно

Вложение 9201

Вот из-за таких гадов всякая муть и рождается...ляпнул чушь и ещё телеграммой подтвердил.

дык, еще в позапрошлом веке сказано:
При виде исправной амуниции, как презренны все конституции!" (с) Козьма Прутков
:lol:

В конце 80-х, когда я работал ШНС ПОНАБ, был у нас в цехе "Иж -Юпитер-5" с коляской. ГАИшники всегда удивлялись: "Как это служебный мотоцикл?", пяля при этом глаза на техталон и путёвку. В летнее время нам другой техники и не надо было!:468:

Rad58 добавил 09.03.2013 в 08:48
[quote]Тлг.Нр 265А.doc[/quote
Такие же агрономы встречаются и на Красноярской ж.д. Летом повышаем надёжность работы КТСМ посредством лесоповала на подходах к постам, а зимой посредством снежной пахоты.

НОДовщина
 

Сейчас масштаб другой - дирекция инфраструктуры!

Хоть и не по теме, но скажу: уже второй год за моим цехом числится 7 км перегона четной стороны от пути и до лесополосы. Задача 1 - операция "тампакс":sm496: - когда снег сойдет, уборка от мусора. Задача 2 - когда полезет трава - косить до высоты как на футбольном поле. И так, пока не пожелтеет.
Средства под это дело не выделяются, все за деньги дистанции: закупка мотокос, кусторезов, ручных кос и расходники к ним. Зато денег на запчасти, инструмент, приборы, на нормальную мебель, в конце концов, нет.
ИМХО, пассажиру с окна все равно.

В ДИ будет еще лучше. :) А ситуация немного напоминает совмещенные ШЧ, когда СЦБисты связистов имели, как хотели. О чем, кстати, уважаемый Н.Н. с удовольствием вспоминает.

У мня просто нет приличных слов по этому поводу.
Тихий ужас!!!

А можно поинтересоваться, как именно СЦБисты имели связистов?

У нас сейчас в дистанции СЦБ, связь и КТСМ - СЦБисты головы не поднимают! Хотя попытки бывают, иногда получается навялить на нас свою работу, но только по прихоти ШЧ или просьбе того же ШЧ - мол СЦБисты нифига толком сделать не могут, помогите...

А теперь этот деятель из Тюмени стал заместителем начальника Сврд. ж.д. и применил телеграмму по очистке ко всей дороге.
Мужики, я увольняюсь с должности старшего (Тобольск - Демьянка) и и.о. ШЧГ. Система руководства, когда одни власть не отдают, а другие не хотят ей пользоваться не правильна. Терпеть больше всё это не могу. ДМБ РЖД 2003 - 2013! Удачи вам, зимой 13-14 и последующих!

Собеседование и приём на работу инженером ЭХЗ в СИБУР прошёл за 2 дня. Обычно согласование занимает 2 недели. Нас ценят!
Здравствуй, газовая труба и давай, РЖД!