т.е. очистив модуль мы можем создать обратную иллюзию?
К сожалению нет, но Премии возможно не лишат...

shnc добавил 12.02.2013 в 13:11
Мне кажется пятнадцать в самый раз, или до места старта АЧ, а еще ковер постелить.

Безусловно, таких нормативов нет. И вряд ли они - единые для всех климатических зон и т.п. - могут быть.
Если уж кому-то где-то без этого никак - наверное можно издать локальный нормативный акт. Например, за подписью ШЧ.
И не раздувать проблему вширь...

Николай Николаевич добавил 12.02.2013 в 15:13
В какой-то степени - да.
Ибо "проверяющий" - он же едет по участку и мучается: "Чем заполнить блокнотик?". А тут КТСМы через 30 км. Один, второй - почищены, третий -- вообще вылизан. Работники-то все разные. А тут раз - весь модуль в снегу, следов присутствия эксплуатационного штата не наблюдается, и судя по количеству снега - уже давно...
И всё - процесс запущен, мнение создано, команды полетели и т.д. и т.п.
Вам это нужно???

Крамольный вопрос: зачем чистить от снега прилегающую к посту (модулю) территорию и как часто? Технологической необходимости в этом абсолютно нет (про напольное оборудование разговоров не надо))) Чем будет руководствоваться, чем будет озабочен ШЧ при создании этого "локального нормативного акта"? Всем чем угодно, но не штатом, не средствами доставки, не отысканием как зашить дыры в тех процессе проделанные внезапными метелями! К чему тратить усилия на бесполезную работу?

Простите, что вмешиваюсь, я человек от эксплуатации железных дорог далёкий, но в электричках езжу постоянно и в окна гляжу.
Господа железнодорожники, вам больше заняться нечем, кроме как пути до шпал от снега очищать? Ну, остряки , приводы, муфты-коробки, дорожку до дверей, путь до УГР очистил и всё.

Вопрос не по адресу. Здесь народ и негодуЭ, что заставляют, извините, хернёй заниматься.
Для примера у нас вот такое указание - все посты КТСМ очистить по периметру 3 метра!...Напрашивается вопрос - нахуА???))
Что, разве этот пост плохо очищен? Нет! Нужно ПО ПЕРИМЕТРУ...
Вложение 9130

А у энергетиков тоже по периметру?:sm530:

Если вы с такой интенсивностью будите заготавливать снег, то к весне горы снега вокруг поста будут вдвое выше! Как снег выбрасывать будите? Нет, только на три метра и каждый день, для вас же стараются придумывают, а вы не цените!))))))

Позволю себе полюбопытствовать,а вы тяжелее ложки в своей жизни что - нибудь поднимали? Вы хоть представляете сколько там за неделю снега скапливается? И после того,как мы с напарником приводим модуль в соответствии с эстетитческими требованиями оао ржд,ни на профилактические работы,ни на график тех процесса нет ни сил не желания.
За последний год из нашего цеха уволилось пять спецов,пять профи,с одной единственной причине:
Ээээх,ваши бы слова да этим идиотам в уши !!!:laduh:

Что elmech и вас достали:lol:

Да тот же ШЧ с радостью создаст любой, даже самый нелепый документ, только что бы к его персоне не возникало никаких дополнительных вопросов. За ним не заржавеет. А механики, которых и так уже к сожалению не так много остаётся, будут обязаны рвать пятую точку выполняючи всю эту бредятину. Иначе сыктым...

И это твёрдое, устоявшееся мнение руководителей от самого верха и вплоть до самого низа!
Мучается бедолага... А тут понабщики-спасители избавили от таких мук тяжких... Выручили можно сказать. А он их кнутом... Бездельники, разгильдяи... Только ума-то не хватает проверить выполнение графика ТП, отметку о проведении регламентных работ на перегоне по сети АСК ПС. Да мало ли по какой причине снег вокруг поста (никому не нужный) не был почищен. А может и был почищен при плановом посещении ШН, но уже вновь намело его под самую небалуйся... У меня есть некоторые посты, на которых времени присутствия механика всего-то не более 30-ти минут. Иначе заторчишь на долго или вообще придётся ночевать на станции. Поезда на ходу и поездной не станет их тормозить чтобы механика вывезти... График шеметом сделал и бегом на станцию 4-5км по снегу (с перегона никто не заберёт никогда).
Чего бычить то..? Власть свою картонную демонстрировать...

К примеру график выполнялся в понедельник с утра, а проверяющий едет в пятницу. Какие там могут быть следы присутствия?
По интенсивности обсуждения можно сделать вывод, что эта тема для многих является архиважной(самодуров у нас хватало всегда).
К счастью у нас никогда не стоял вопрос об очистке снега вокруг помещений.Лично я руководствуюсь здравым смыслом - тропинка от помещения до поля, а напольное оборудование очищается ровно настолько, что бы было удобно выполнять график техпроцесса и осмотр оборудования. Кстати сугроб возле помещения получается немалый(ну не на носилках же его выносить).

Бедный Йорик! Это я всё о зачинателе темы. С таким раскладом ответа не дождётся.
Ая-яй. Первый пост и так грубо. Это всё-таки не блогосфера по острым вопросам , а ветка технического форума.Эмоции никогда ещё ни кому не помогли. Н.Н предполагаю в состоянии инициировать рождение документа регулирующего этот вопрос. Но с такими выпадами догадайтесь с трёх раз, каким он будет. Надо уважать оппонентов и соблюдать субординацию , или в армии не научили. Тем более не "пацански" вы в маске , а он нет.

В целом я с Вами согласен. Но вот про субординацию давайте не будем. Иначе все это общение и постановка острых вопросов не будет иметь никакого смысла, субординация ведь: "иди к своему руководителю и ставь вопросы перед ним, фигли к ЦДИ-то лезть".

elmech, bigpups,
а с каких годов окна постов стали закладывать кирпичами? (совковое время немного не застал)

А разве я утверждаю, что нужно? Вроде нет. Нормативного документа уровня ОАО "РЖД" на эту тему тоже не существует, и я не думаю, что в этом есть необходимость. Иначе такой документ уже существовал бы.
Предложение о "локальном нормативном акте" - это всего лишь совет на тему: "Как снять претензии неумного проверяющего и защитить своих работников". Я, будучи ШЧ, сделал бы именно так. Написал бы черным по белому - чистить только "вот тут" и только "вот столько". И пусть бы этот проверяющий со мной боролся, если не лень.

Николай Николаевич добавил 16.02.2013 в 12:25
Ну так давайте этот Ваш "документ" сюда, на форум. Или мне в личную почту. Если это творчество структур в ОАО "РЖД" - я попробую вмешаться.

Николай Николаевич добавил 16.02.2013 в 12:28
Ну что Вы Вашего ШЧ так упорно не любите? И, похоже, не конкретного человека, а каждого ныне действующего? Может, какой-то из них когда-то неудачно просыпал пачку соли? В Вашем присутствии?

Николай Николаевич добавил 16.02.2013 в 12:31
Нет такого документа. Не было в МПС, и нет в ОАО "РЖД".
Не очень понятно, при чем тут аудит? Если Вы про неумных проверяющих - то им все равно, есть нормативный документ или нет...

Николай Николаевич добавил 16.02.2013 в 12:38
Ну а как-же - конечно. Ручку, мышку компьютерную...
Я же сразу железнодорожным "генералом" родился.
И снег до сих пор только в кино вижу.

Николай Николаевич добавил 16.02.2013 в 12:40
Это где же Вы увидели "эстетические требования ОАО "РЖД"? В каком документе?

Николай Николаевич добавил 16.02.2013 в 12:42
Я бы порекомендовалл Вам пройти внеплановую медицинскую комиссию - может быть, Вам нельзя брать в руки снеговую лопату?

...Помню, в 1990 году на перегонах ст. Кисловка уже были выстроены посты без окон. А после середины 90-х стали закладывать, замуровывать повсеместно все существующие на старых постах. Необходимости в окнах не было, а случаи несанкционированного проникновения кошмарно))) увеличились!