СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Энергоснабжение железных дорог > Контактная сеть
Закладки ДневникиПоддержка Сообщество Комментарии к фото Сообщения за день
Ответить в этой теме   Перейти в раздел этой темы   Translate to English    
 
Translate to English В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 24.10.2014, 21:53   #16 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Energo_78

Регистрация: 30.01.2014
Сообщений: 11
Поблагодарил: 2 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0
По телеграмме - рвали провода МОГ-ами, подробностей в телеграмме нет, кто в курсе как было дело?
Energo_78 вне форума   Цитировать 0
Старый 24.10.2014, 23:12   #17 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для beatl

Регистрация: 26.09.2010
Возраст: 46
Сообщений: 4,305
Поблагодарил: 199 раз(а)
Поблагодарили 681 раз(а)
Фотоальбомы: 13 фото
Репутация: 945
А деды считали, сколько стоит борьба с обледенением при помощи КЗ в КС ? Сегодня в жырнале ИР прочитал, что очистка одного перегона порядка 16-4МВт/ч.
beatl вне форума   Цитировать 0
Старый 25.10.2014, 10:59   #18 (ссылка)
Старший системный механик

Автор темы
 
Аватар для Rustmaker

Регистрация: 11.04.2011
Адрес: Возле железки, шестьдесят лет...
Сообщений: 804
Поблагодарил: 115 раз(а)
Поблагодарили 172 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 396
Цитата:
Сообщение от beatl Посмотреть сообщение
очистка одного перегона порядка 16-4МВт/ч.
beatl, если посчитать расходы, связанные с закрытием перегона и задержкой поездов (несколько часов) и расходов, связанных с применением аварийных дрезин с "молотилками" (не только солярка, но и зарплата аварийным бригадам); а также значительную вероятность повреждения контактной сети при очистке подвески механическим способом, расходы на электроэнергию представляются смехотворными. И это даже в том случае, если из-за продолжающегося увеличения толщины льда не произошло обрыва подвески. Так что мне деды не представляются такими уж замшелыми (кстати, не подскажете номер жырнала?)

Где-то попадалось изобретение, когда лёд скалывается импульсами тока, вызывающими механические колебания подвески.

По опыту знаю, что при создании искусственного КЗ подвеска "играет", как в песне "загудели-заиграли провода, мы такого не видали никогда". Бригады вблизи путей пугаются...

Кстати, есть ещё вариант с профилактическим подогревом подвески, но как он реализуется, не знаю. Предполагаю, что на смежных подстанциях устанавливается разное напряжение на выходе, достаточное для поддержания положительной температуры КС.
__________________
...

Последний раз редактировалось Rustmaker; 25.10.2014 в 11:05.
Rustmaker вне форума   Цитировать 1
Старый 25.10.2014, 11:02   #19 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin

Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 40
Сообщений: 30,032
Поблагодарил: 398 раз(а)
Поблагодарили 5987 раз(а)
Фотоальбомы: 2576 фото
Записей в дневнике: 698
Репутация: 126089
Цитата:
По опыту знаю, что при создании искусственного КЗ подвеска "играет", как в песне "загудели-заиграли провода, мы такого не видали никогда". Бригады вблизи путей пугаются...
а как насчет того, что из-за коротких образуются функции Дирака, которыми вы, прошу прощения, засираете сети других потребителей?
Admin вне форума   Цитировать 12
Старый 25.10.2014, 11:27   #20 (ссылка)
Старший системный механик

Автор темы
 
Аватар для Rustmaker

Регистрация: 11.04.2011
Адрес: Возле железки, шестьдесят лет...
Сообщений: 804
Поблагодарил: 115 раз(а)
Поблагодарили 172 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 396
Дирака в суд свидетелем не вызовешь, а вот наведение опасных перенапряжений в параллельных линиях и устройствах (в т.ч. незаземлённых перилах пассажирских платформ) вполне вероятно.
Кроме того: если мы создаём КЗ, то и отключаем КЗ. А режим отключения больших токов резко снижают ресурс высоковольтной коммутационной аппаратуры.
__________________
...
Rustmaker вне форума   Цитировать 1
Старый 25.10.2014, 13:10   #21 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для beatl

Регистрация: 26.09.2010
Возраст: 46
Сообщений: 4,305
Поблагодарил: 199 раз(а)
Поблагодарили 681 раз(а)
Фотоальбомы: 13 фото
Репутация: 945
Rustmaker,
Я не про замшелость дедов,а про стоимость электроэнергии. Железная дорога ее сейчас не по 16коп/кВт покупает.
Номер журнала подскажу завтра, он библиотечный. Там статья про нагрев бутербродов плавку льда при помощи группы магнетронов установленных на локомотиве. Без перерыва в движении.

Последний раз редактировалось beatl; 25.10.2014 в 13:17.
beatl вне форума   Цитировать 0
Старый 26.10.2014, 09:11   #22 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для beatl

Регистрация: 26.09.2010
Возраст: 46
Сообщений: 4,305
Поблагодарил: 199 раз(а)
Поблагодарили 681 раз(а)
Фотоальбомы: 13 фото
Репутация: 945
Цитата:
Сегодня в журнале (ИР №9 2014) прочитал, что очистка одного перегона порядка 16-4МВт/ч.
Цитата:
Там статья про плавку льда при помощи группы магнетронов
Автор Вильям наш понимаете ли Шекспир Каганов МГТУ МИРЭА, факультет РТС.

Открытый резонатор для магнетрона в опытной установке, насколько могу судить по фотографии, собран из рефлекторов спутниковых антенн. На переменном токе, затея наверное не применима.
beatl вне форума   Цитировать 0
Старый 26.10.2014, 23:26   #23 (ссылка)
Старший системный механик

Автор темы
 
Аватар для Rustmaker

Регистрация: 11.04.2011
Адрес: Возле железки, шестьдесят лет...
Сообщений: 804
Поблагодарил: 115 раз(а)
Поблагодарили 172 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 396
Насколько понимаю, прототип пока ещё далёк от промышленного применения.
http://www.i-r.ru/?p=zaschitim-provoda-rjd-ot-gololeda
Ну, не знаю, как и прокомментировать. Боюсь, ГКРЧ не разрешит такое чудо.
__________________
...
Rustmaker вне форума   Цитировать 1
Старый 27.10.2014, 10:42   #24 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Скиталец

Регистрация: 27.09.2011
Адрес: Самара
Возраст: 72
Сообщений: 3,678
Поблагодарил: 835 раз(а)
Поблагодарили 789 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Цитата:
Сообщение от Rustmaker Посмотреть сообщение
Боюсь, ГКРЧ не разрешит такое чудо.
Почему? Здесь же используется частота, отведенная для бытовых микроволновок. Проблема будет, скорее, в системе автоматики для этого чудо-девайса. Превышение удельной мощности, например, при уменьшении скорости, мгновенно приведет к отжигу металла контактного провода со всеми сопутствующими "радостями". Мощность магнетрона ведь не регулируется.
Скиталец вне форума   Цитировать 0
Старый 28.10.2014, 09:25   #25 (ссылка)
Старший системный механик

Автор темы
 
Аватар для Rustmaker

Регистрация: 11.04.2011
Адрес: Возле железки, шестьдесят лет...
Сообщений: 804
Поблагодарил: 115 раз(а)
Поблагодарили 172 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 396
ГКРЧ - наименьшее из препятствий. Но и он регламентирует не только частоту, но и излучаемую мощность; да и с открытой микроволновкой в 100 киловатт над головой я бы не подписался ездить: ведь бОльшая часть излучения уходит в окружающую среду.
В этом диапазоне работают не только микроволновки (внешнее излучение которых жёстко регламентируется). Такой генератор помех не пройдёт...
__________________
...
Rustmaker вне форума   Цитировать 1
Старый 06.11.2014, 16:54   #26 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для СмурфикСмурфиков

Регистрация: 06.11.2014
Сообщений: 5
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0
Цитата:
Сообщение от Energo_78 Посмотреть сообщение
У кого реально плавят гололёд на переменке?
Делитесь опытом.
У нас использовали специально выделеный генератор на колесах. Подгонят, подключат и жгут его на икс.Мощность не скажу так как знаю об этом сам со слов стариков... Вроде не меньше 600-1000 кВА.


А вообще вроде везде есть руководящие указания по плаве гололела/профподогреву. Чо выдумываете. Нужен только тот,кто на себя ответственность возьмет. Вот и все на икс....

Последний раз редактировалось СмурфикСмурфиков; 06.11.2014 в 16:59.
СмурфикСмурфиков вне форума   Цитировать 0
Старый 08.11.2014, 06:50   #27 (ссылка)
Робот
 
Аватар для СЦБот

Регистрация: 05.05.2009
Сообщений: 2,483
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 82 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0

Тема: Тема перенесена


Эта тема была перенесена из раздела Энергетики.

Перенес: Admin
СЦБот вне форума   Цитировать 0
Старый 09.11.2014, 15:40   #28 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для СмурфикСмурфиков

Регистрация: 06.11.2014
Сообщений: 5
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0
Цитата:
Сообщение от T1000 Посмотреть сообщение
На короткое сажать 3,3 кВ или 27 кВ - иди ищи щас дураков. Нам бы лампочку на кухне поменять...
Да дуураки не дураки: если находятся люди,которые готовы на себя взять ответственность , то находятся и люди которые готовы с ними ответственность разделить , а заодно и посчитать все.
А бывает и такое, что ты что-то делаешь, а кто-то потомственный потом говорит,что это я молодец. Ну вот тебе пряник. А тому кто делал что-то реально спасибо и дальнейших успехов в труде-будь доволен,что работаешь.
Такие вот дела,ребята.
Могут многие и знают,но на ИКС им это надо. Проще действительно лампочку поменять.
СмурфикСмурфиков вне форума   Цитировать 0
Старый 13.12.2014, 11:04   #29 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для andri36

Регистрация: 23.03.2012
Возраст: 51
Сообщений: 50
Поблагодарил: 19 раз(а)
Поблагодарили 3 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Приволжская ж.д. на переменном токе плавит давно и успешно!
из за этой успешности контакная сеть 10 лет отроду имеет поджеги практически под каждым ПС а это ни как не добавляет надежности
andri36 вне форума   Цитировать 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
[РЖД ТВ] В Челябинске прошел полуфинал игр КВН «Лига-РЖД» Admin Новости на сети дорог 0 17.10.2012 08:03
О самом главном!!! CoyotE Ищу/Предлагаю 4 06.10.2012 08:21
[Забайкальская магистраль] Соседи говорили о главном Admin Газеты и журналы железных дорог 0 09.04.2012 08:25
[Новости РЖД] Версии следователей по утечке брома в Челябинске Андрей13 Новости на сети дорог 0 06.09.2011 16:42
[ОМ] Откровенно о главном Admin Газета "Октябрьская магистраль" 0 09.06.2011 18:35

Ответить в этой теме   Перейти в раздел этой темы   Translate to English

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
, , ,


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 04:49.

Яндекс.Метрика Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot