Сначала перевернуть, а потом загружать:oiE:
Не обеспечивают я думаю, т.к. процесс написания в процессе.

Для интереса сегодня несколько раз попробовал "перебить" полярность на ППРке без монтажа. Однако сильно надо стукнуть реле, чтобы якорь перебросился в другую полярность. Даже рука заболела после нескольких "перебивок". Думаю неправильно, так стучать по новому, проверенному в КИПе реле перед его установкой. Интересно на сколько сильно надо будет ударить реле ППР с примёрзшим якорем??? А монтаж не будет мешать на ППР при перебивке?- думаю явно будет мешать. Лучше уж использовать "крону" с проводочками, если уж так надо сменить полярность на реле.

А примёршее ППР у кого было? В Москве, делавший в 2016 году обогрев ПЯ с ППР (указание хрен знает когда вышло), говорил, что у него такого не было. Если очень надо, то монтаж не помеха. КШ конечно в подметки не годится ППР в этом процессе. Но перебивать нельзя, но сначала надо возить эксплуатационный запас и оборотный фонд не так, как возят повсеместно.:maniak:

ШНС СЦБ добавил 28.12.2020 в 15:01
Да, да и еще раз да. Это заметно 100% тем, кто с ж.д. в метро или с метро в ж.д. перешел. Или с СЦБ в связь, или с связи в СЦБ. Пока не делает в том объеме как нужно для конкретной отрасли, места голова и руки, то все - деградация! Имейте ввиду это, подрастающее поколение!:maniak:
P.S. это идет от устройства мозговой и не только (если сравнивать с мышцей) деятельности человека

по хорошему сначала надо взять ключик на десять и отпустить там болтик, тогда ему легче будет перебрасываться.

Честно говоря, тогда уже всяко проще поставить реле как есть и по радиостанции попросить ДСП стрелку погонять. Лень же.

Я в таких случаях обычно прошу ДСП перевести стрелку, а потом уже меняю ППР

:sm530:Я же говорю, что везде есть кому работать и в СЦБ в том числе. Просто не те люди не на тех местах. Уже с зам.Ш и ШЧ побежали...работать оказывается время пришло...а не получать зп:maniak:

Не знаю насчёт замШ, а вот в последнее время я удивляюсь, как это ещё замШЧ не плюнули на всё и не разбежались.
Если 20 лет назад замШЧ приезжал только на серьёзные отказы, то теперь на оборванные приварные и пробитые стыки ездит.

А теперь зам. Ш ездит на серьезные отказы:lol:степнь сложности напрямую зависит от квалификации одних и других, включая ШЧ:lol:

NikoS,
разговор вобщем то был о перебивке реле чисто в практической плоскости. а так и стрелку не надо переводить, зачем? поставил как есть, включил, контроля нет, дсп пару раз туда сюда нажала и всё работает.

Бывало и лампочку на входном светофоре приезжали менять ибо некому было.

Некому и на помощь - это две совершенно разные вещи.

а старший электромеханик стал старшим электромонтером

ну так ШНС теперь с монтером пути не тягается. если монтер пути первый пришел на повреждение и отзвонился в ПЧ что нашего там ничего нет, то ШНС с его мямленьем, что там пробой изостыка уже не катит, приходится замШЧ или ШЧ разруливать

Узник Абакана добавил 29.12.2020 в 20:25
к сожалению это правда.
еще лет 30 назад чтоб стать ШНС нужно было здать экзамены в службе. а там спрашивали по полной чуть ли не за грудки хватали.
и за коньяком тогда не посылали.

Да потому что зам.ШЧ и ШЧ не коллеги, а друзья зам.ПЧ и ПЧ. Это не раньше как - дружба-дружбой, а с...ки врось. Сейчас бизнес, ничего личного. Ну доказывал я, а что толку, один другому звонит и говорит: "скажи своему дураку, пусть рот закроет":maniak:

ШНС СЦБ добавил 30.12.2020 в 10:18
Вроде бы ШЧУ и выше в службе экзамены сдавали? Но не суть, в ШЧ тоже можно это ШНС устроят. А сейчас на сказочной дороге в колледже на выпускном экзамене предлагают сразу ШНС не по результатам экзамена даже, а тех кто действительно СЦБистом начал становиться не ростят. Всем нужно здесь и сейчас все и сразу. Но простите, закончилась лофа, помельчал народ:maniak: