За это сейчас расстреливают, только если ты ШЧ, ШЧз, то не очень:maniak:

ШНС СЦБ добавил 25.12.2020 в 13:48
В каких это ваших? Все знают, что на лезвии ножа с точки зрения БДП или границ со смежниками, того нет или неоднозначно написано

уже выяснили что в последней версии технологии этот момент прописан.

Вот поэтому поезда падали, падают и будут падать:maniak:. Но вам от этого, наверное, ничего не будет, все правильно, но не точно:raD:

Как говаривал профессор Преображенский: "... разруха не в клозетах, а в головах."

что то не пойму об чём вы собственно? как связаны подробность технологии и паданье поездов?

Отстаёте господа, ныне главное не бирка, а регистрация поверки в единой базе "Аршин".:raD:

Мы такой "приставкой" с "кроной" кабель прозваниваем - очень удобно и много места не занимает. У коллеги трубка для прозвонки кабеля есть интересная - для питания трубки использованы элементы с АКБ радиостанции транспорт, а также в трубке собрана схемка зуммера и имеется тумблер, который переключает телефонную трубку в режим "прозвонки" или в режим "зуммера". Коллега говорит режим "зуммера" удобно использовать когда один кабель прозваниваниваешь.

Я про головы и написал, земляк:raD:

ШНС СЦБ добавил 26.12.2020 в 11:15
Напрямую

ШНС СЦБ добавил 26.12.2020 в 11:20
Правильно, а то бирки они на торцевые ключи вешали и еще много чего. Умом Россию не понять, АРШИНом общим теперь измерить! Хотя все ясно как божий день, но не всем понятно - почему все так, а не иначе давно:raD:

Наверное это утверждение нуждается в пояснении.

Утверждение в том, что далека СЦБийная технология ТО и ремонта от идеала. Много упущенных моментов, много обобщенных фраз и т.п. В условиях низкого уровня знаний (читай - полного их отсутствия) вновь прибывшего персонала техкарты не способны обеспечить полное и правильное понимание процессов ТО. Как следствие - возможные крушения и аварии. Понятно, что можно и с большими знаниями и опытом устроить крушение, но это другое... Вот в "светлую" голову ЦШ пришла идея переписать техкарты на новые КТП и ТНК - и что из этого вышло? Да только хуже стало - сгенерили методом копирования сотню отдельных документов, не имеющих связи между собой - нате изучайте. Что мешало издать в сборниках - не понятно. Кто эту рассыпуху от и до прочитал - да никто. Да и в общем то самой технологии внимания никто не уделял - главное переписали нормы времени, а техпроцесс уже не столь важен, поскольку по этим ТНК времени хватит только отметки в карточках проставить. Не пришла никому сверху в голову, к примеру, идея создать иллюстрированный сборник по техпроцессу ТО УСЦБ - а ведь какая польза для начинающих бы была! Ну да ладно, главное вот висит на стенке красивый буклетик по системе 5S и раскрашенный "крест" КСОТ-П за отсутствие которых на объезде ШНСов снимают, а без технологии и так проживем...

Механик 123,
то есть в низком знании персонала виноваты более подробные техкарты?! какое то сомнительное утверждение...
конечно пределов совершенству нет, но раз уж пошла такая пьянка, то кашу маслом не испортишь, и то что техкарту дописали и усложнили нет в этом ничего ужасного. Нужны ли вобще техкарты, это другой(спорный) вопрос. То что нет отдельного сборника конечно плохо, уверен он будет, иначе вобще смысл теряется происходящего. По вашему Новки и Мегет произошли из-за низкого знания персонала?! Моё мнение причины надо искать в другом месте.

Скажу по секрету, кто-то все же раскошелился)). Могу даже показать, как выглядят эти сборники. Правда, издатель пожелал остаться неизвестным))), мол, думайте сами, гадайте сами... Непонятно, что мешает обеспечить людей печатным вариантом...

[IMG][url=https://yapx.ru/v/KRXEF]https://i.yapx.ru/KRXEF.jpg[/url[/IMG]

ШЧД-19 добавил 27.12.2020 в 19:50
Блин, как здесь нормально прилепить картинку))

Только эти ТНК и КТП то и дело обновляются. Чуть ли не каждый год.

Новые ТК как раз таки более подробными и не стали.
Вот вот... только содержимого по технической части в них практически не добавляется, а где-то даже убавляется.

все-таки правы были коллеги, обложку тоже из мягкой бумаги лучше производить