СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Помощь студентам, аспирантам, учащимся > Ищу/Предлагаю
Ищу/Предлагаю Создайте тему в этом разделе с описанием вашего задания - и вам помогут!
Закладки ДневникиПоддержка Сообщество Комментарии к фото Сообщения за день
Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 08.10.2014, 03:06   #1 (ссылка)
Banned
 
Аватар для Анонимный

Регистрация: 07.05.2009
Сообщений: 6,486
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 261 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: -28

Тема: подскажите


Почему у электровозах(ЧС 7) в буксах 2 радиально упорных подшипника,а у тепловоза ТЭП 70 , ТЭМ7, 2 радиальных+1 радиально упорный?какова разница.В книгах не могу толково ответа найти
Анонимный вне форума   Цитировать 0
Старый 08.10.2014, 03:22   #2 (ссылка)
Робот
 
Аватар для СЦБот

Регистрация: 05.05.2009
Сообщений: 2,480
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 82 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0
Приветствуем Вас на нашем сайте! Это сообщение сгенерировано автоматически, отвечать на него не требуется.


Если Вы хотите получить ответ на вопрос, заданный в этой теме, рекомендуем воспользоваться поиском по сайту, пока Вы ожидаете ответов других пользователей. Надеемся, что Вы найдете что-либо полезное на сайте.


СЦБот вне форума   Цитировать 0
Старый 08.10.2014, 09:29   #3 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Kovaco

Регистрация: 02.06.2011
Сообщений: 27
Поблагодарил: 21 раз(а)
Поблагодарили 4 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1
Цитата:
Сообщение от Анонимный Посмотреть сообщение
Почему у электровозах(ЧС 7) в буксах 2 радиально упорных подшипника,а у тепловоза ТЭП 70 , ТЭМ7, 2 радиальных+1 радиально упорный?какова разница.В книгах не могу толково ответа найти


На противоположной тяговому редуктору стороне якоря закреплена одна карданная муфта, вал от которой проходит внутри полого якоря двигателя. ..... В общем вопрос в балансировании реакций и мощности ТЭД
Kovaco вне форума   Цитировать 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
подскажите migren Машинисту тепловоза 10 12.02.2014 12:04
Подскажите Андрейсан Машинисты 15 13.11.2012 16:26
подскажите Станислав-45 Ищу/Предлагаю 1 23.01.2012 20:21
=Диплом= подскажите чуркина светлана Курсовое и дипломное проектирование 0 30.05.2011 12:43
=Диплом= подскажите, Ксеньчик Курсовое и дипломное проектирование 0 11.05.2011 11:14

Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 07:13.

Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34