Повышение пропускной способности перегона
 

Подскажите, что из устройств СЦБ можно внедрить для увеличения пропускной способности станции либо однопутного перегона, оборудованного АЛСО?

Для станции ну уж больно актуальна система электрической централизации стрелок и сигналов:)

Для однопутного перегона автоблокировку ЧКАБ, КЭБ1 на худой конец и АБТЦ, АБТ... А зачем вам это...:)

Выбираем тему дипломной работы

:d

оригинальный подход)

Помочь...:d

да не гони,предложи: для увеличения пропускной способности,предлагаю:построить еще дополнительных путей=)=)а так как строительством путей занимается факультет СЖД,то пусть они и пишут;)

Точно, пусть СЖДшники думают)

Slot, зачет, сугубо рациональное предложение

АЛСО - та же автоблокировка, но без путевых светофоров. Движение по локомотивным светофорам. На границах блокучастков ставятся спец.знаки. Пропускную способность можно увеличить, уменьшив интервалы между поездами, например путем увеличения значности показаний локомотивных светофоров. Но это применимо только на участках, где обращаются пригородные поезда с короткими тормозными путями.
На участках с АБ такой способ уже применяется.

у АЛСО основная проблема с защитным блок-участком, который снижает пропускную способность, но на который поезду заезжать нельзя, ибо фиксируется это как проезд красного.
Пишите про ITARUS-ATC, это сейчас мегамодно :d

Leonidych добавил 30.01.2010 в 14:38
Ну, а уж если брать вполне традиционные вещи, можете сделать КЭБ-2 с трехзначкой или четырехзначкой - в зависимости от расчетной пропускной способности. Взять модные светодиодные головки, написать про энергосбережение..