 |
|
|
|
|||||||
| Ищу/Предлагаю Создайте тему в этом разделе с описанием вашего задания - и вам помогут! |
29.09.2011, 13:31
|
#1 (ссылка) |
|
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 26.01.2011
Сообщений: 11
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 0
|
Тема: новые системы регулирования движения поездов
Дело в том, что мне нужно выбрать тему дипломного проекта...вслушайтесь: я учусь в военном универе (ЖДВ), необходимо чтобы в дипломе была военная составляющая (разрушена станция, перегон,.. и нужно это в кратчайшие сроки восстановить) и нужна какая-нибудь новая, экономичная система регулирования движения поездов, как бы так выразиться, простыми словами говоря чтобы кабина поезда шла в хвост другому поезду (во время военных действий это и нужно)...
кто может помочь какой нибудь информацией о новых системах буду очень признателен!!! |
|
Цитировать 0 |
|
29.09.2011, 16:13
|
#2 (ссылка) |
|
статус
Регистрация: 20.10.2009
Сообщений: 3,237
Поблагодарил: 579 раз(а)
Поблагодарили 819 раз(а)
Фотоальбомы:
92 фото
Записей в дневнике: 10
|
Первое, что пришло в голову: системы интервального регулирования движения поездов с использованием систем спутниковой навигации...
Поиск рулит : Общие принципы работы системы ITARUS-ATC Система ITCS |
|
|
Цитировать 0 |
|
29.09.2011, 20:28
|
#3 (ссылка) |
|
Кандидат в V.I.P.
Автор темы
Регистрация: 26.01.2011
Сообщений: 11
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 0
|
понимаете, при начале военных действий спутники уничтожаются в первую очередь
|
|
|
Цитировать 0 |
|
29.09.2011, 21:00
|
#4 (ссылка) |
|
V.I.P.
Регистрация: 16.03.2010
Сообщений: 491
Поблагодарил: 27 раз(а)
Поблагодарили 29 раз(а)
Фотоальбомы:
20 фото
Записей в дневнике: 1
Репутация: 83
|
Если будет разрушен перегон, то я немного не понимаю, как вообще должна функционировать система ИРДП. До места разрушения, можно будет доехать и так по показаниям светофоров, при условии, что нет других поездов перед этим самым местом. А далее на светофоре все равно будет красный... ибо части рельсов не будет. Так?)
О наличии поездов на перегоне от станции до места разрушения можно и так определить по показаниям.
__________________
Est sularus oth Mithas |
|
|
Цитировать 1 |
|
29.09.2011, 21:07
|
#5 (ссылка) |
|
Гость
Фотоальбомы:
не добавлял
|
Уважаемый ssaratov, все уже давно придумано и успешно применялось во время Великой Отечественной войны. Когда только-только прорвали блокаду Ленинграда, вдоль берега Ладожского озера, по отвоеванной узкой полосы около берега, была построена железная дорога. Всего за месяц. На ней использовалась "живая блокировка". Это вместо сигнальных точек располагались люди в пределах прямой видимости друг друга и сигнализировали проходящим поездам в зависимости от того, какой сигнал показывал сосед... Вот и разработайте надежное и в то же время быстровозводимое временное укрытие от пуль, снарядов и ОМП, фонари, видимые своим и невидимые врагу, средства связи и так далее...
|
| Цитировать |
|
29.09.2011, 21:29
|
#6 (ссылка) | ||
|
Super V.I.P.
Регистрация: 26.09.2010
Возраст: 46
Сообщений: 4,305
Поблагодарил: 199 раз(а)
Поблагодарили 681 раз(а)
Фотоальбомы:
13 фото
Репутация: 945
 |
Цитата:
 Цитата:
А если по делу - пассивный радиоотражатель на хвостовой вагон. А на локомотив - простенький радиолокатор - измеритель скорости в низкочастотной области УКВ диапазона. (около 40МГц) ЗЫ. А у нас группа машинистов в Коломну кажись едет на паровозников учится))) Последний раз редактировалось beatl; 29.09.2011 в 21:33. |
||
|
|
Цитировать 0 |
|
29.09.2011, 21:35
|
#7 (ссылка) | |
|
Гость
Фотоальбомы:
не добавлял
|
Цитата:
|
|
| Цитировать |
|
29.09.2011, 21:46
|
#8 (ссылка) |
|
Super V.I.P.
Регистрация: 26.09.2010
Возраст: 46
Сообщений: 4,305
Поблагодарил: 199 раз(а)
Поблагодарили 681 раз(а)
Фотоальбомы:
13 фото
Репутация: 945
|
А не грешно предлагать ориентироваться на методы, придуманные в авральной обстановке 70 лет назад ?
Мои деды были на Халхин-голе, и в Беларусии. Последний раз редактировалось beatl; 29.09.2011 в 21:48. |
|
|
Цитировать 0 |
|
29.09.2011, 21:56
|
#9 (ссылка) | |
|
Гость
Фотоальбомы:
не добавлял
|
Цитата:
|
|
| Цитировать |
|
29.09.2011, 22:05
|
#10 (ссылка) | |
|
Super V.I.P.
Регистрация: 26.09.2010
Возраст: 46
Сообщений: 4,305
Поблагодарил: 199 раз(а)
Поблагодарили 681 раз(а)
Фотоальбомы:
13 фото
Репутация: 945
|
Цитата:
Грешно предлагать темой дипломного проекта выбрать систему интервального регулирования, основаную на "живой" сигнализации, исторически использовавшейся на Дороге Жизни до прорыва Блокады; имея, на настоящий момент элементную базу для создания ультразвуковых, оптических и радиоизмерителей скорости и расстояния. Как я понимаю, максимальная скорость в прифронтовой полосе в военное время будет ограничена 30-40 км/час, то есть для торможения будет достаточно ~ 500м. Моя логика понятна ? Не надо спекулировать про день Победы. http://www.youtube.com/watch?v=WhbBqNt80sc Последний раз редактировалось beatl; 29.09.2011 в 22:08. |
|
|
|
Цитировать 0 |
|
29.09.2011, 22:20
|
#11 (ссылка) |
|
Гость
Фотоальбомы:
не добавлял
|
В прифронтовой полосе, под обстрелом, по пути, наспех восстановленном из разнокалиберных рубок рельсов, самая максимальная скорость будет 15-20 км/ч...
|
| Цитировать |
|
29.09.2011, 22:34
|
#12 (ссылка) | |
|
Super V.I.P.
Регистрация: 26.09.2010
Возраст: 46
Сообщений: 4,305
Поблагодарил: 199 раз(а)
Поблагодарили 681 раз(а)
Фотоальбомы:
13 фото
Репутация: 945
|
Цитата:
Кстати, пора тренироватся рубить с трех ударов рельс Р-65. К нам скоро могут быть гости.http://www.utro.ru/articles/2011/09/29/1001646.shtml |
|
|
|
Цитировать 0 |
|
29.09.2011, 22:41
|
#13 (ссылка) |
|
Гость
Фотоальбомы:
не добавлял
|
Мы уже в одной бутылке сидим. Счас подеремси... В Чечне бронепоезда успешно применяются... Нет у террористов-боевиков Шилок и Тунгусок... Насчет гостей... Как бы к ним опять не прилетели... Как 10 лет назад, 11 сентября.
Повторюсь: два варианта есть, выбор за топикстартером. Может, оба совместит в своем дипломе! И дай Бог, чтобы эта разработка осталась на бумаге. Всем желаю мирного неба над головой, счастья, здоровья, любви и по пять штук детей. |
| Цитировать |
|
29.09.2011, 23:33
|
#14 (ссылка) |
|
Кандидат в V.I.P.
Автор темы
Регистрация: 26.01.2011
Сообщений: 11
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 0
|
слов нет...
вы не путайте то что было 70 лет назад и то что сейчас! вникните в суть проблемы! какие сигналисты? вы о чём вообще? РАЗРУШЕН ПЕРЕГОН, ПУТЬ ПРОЛОЖИЛИ ПУТЕЙЦЫ, НАМ НУЖНО СОЗДАТЬ НАИБОЛЕЕ ПЕРСПЕКТИВНОЕ РЕГУЛИРОВАНИЕ ДВИЖЕНИЕ ПОЕЗДОВ!!! т.е. что то новое, опираясь на новое оборудование, системы....про спутник я уже предлагал преподавателю, но он её на корню отрезал( в общем есть ещё вариант про восстановление электроснабжение перегона, но по этой теме мало информации...на диплом не хватит |
|
|
Цитировать 0 |
|
30.09.2011, 08:02
|
#15 (ссылка) | |
|
Super V.I.P.
Регистрация: 22.11.2010
Сообщений: 1,834
Поблагодарил: 760 раз(а)
Поблагодарили 1349 раз(а)
Фотоальбомы:
20 фото
Репутация: 549
|
Цитата:
на что рассчиывать,только делать по вероятности,что более -менее.Так если пост ЭЦ упрятать под землю и муфты подземные,то более подходит АЛСО. У нас хотели построит пост Резервного управления,подвал (бункер) стоит,дальше пошло потепление или что,дело не пошло. А так любая система уязвима,даже и сейчас,то вандалы или отказ. Ранше стояли на резерве:вагон-ЛАЗ,вагон-АТС и сейчас можно подумать примерно ЭЦ-МПЦ на авто. Последний раз редактировалось СУНДЕТОВ; 30.09.2011 в 08:12. Причина: Добавлено сообщение |
|
|
|
Цитировать 0 |
Похожие темы
|
||||
| Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
| Техническое описание дублирующих автономных устройств системы автоматического регулирования скорости движения поездов для Серпуховской линии Московского метрополитена (ДАУ АРС) | Admin | Приборы и напольное оборудование | 0 | 29.05.2011 08:52 |
| =Методические указания= Концепция информационной подсистемы многоуровневой системы управления и обеспечения безопасности движения поездов (АСУ МС) | Admin | Книги и журналы | 0 | 22.04.2011 13:39 |
| [Новости РЖД] РЖД успешно внедряют новые системы управления движением поездов | Admin | Новости на сети дорог | 0 | 11.03.2011 08:20 |
| Общие принципы кодирования рельсовых цепей в системах интервального регулирования движения поездов и электрической централизации | Толян | Статьи по СЦБ | 0 | 27.06.2010 08:52 |
| Системы интервального регулирования АЛС-АРС, Днепр, ДАУ | СЦБист | Автоблокировки | 0 | 22.03.2009 15:13 |
| Ответить в этой теме Перейти в раздел этой темы |
| Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
| , , , , , |
| Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Почта
