Требования ДСПГ по оформлению записей в ДУ-46.

[yuri230382]

Возникла пара вопросов:
1. На каком основании требуют писать при проверке стрелок на плотность прилегания остряков "щуп толщиной 2 мм в зазор между остряком и рамным рельсом входит"? В примере записи инструкции ЦШ-651 эта фраза не фигурирует, есть только про щуп 4 мм. Говорят, было какое-то указание, я его в глаза не видел и ссылаюсь на ЦШ-651, но ДСПГ и ревизоры требуют...
2. Как правильно оформить работу машины СМ? Зачем с дежурного электромеханика требуют отписывать запись путейцев? Ситуация такая: СМ чистит пути сортировочного парка, из устройств там только КЗП-ИЗ. У путейцев на машине СМ есть схем. план с нанесенными на него нашими устройствами. ДСПГ опять же зовёт дежурного механика и заставляет его делать отписку после работы машины: "устройства проверены, работают нормально". Опять же ссылаясь на какое-то указание, которое я в глаза не видел.
Понимаю, что могу быть неправ, но где тогда можно увидеть и прочитать эти указания? Техотдел не смог ничего внятного ответить, движенцы тоже.

[Torquato Tasso]

Сообщение от yuri230382

Возникла пара вопросов:
1. На каком основании требуют писать при проверке стрелок на плотность прилегания остряков "щуп толщиной 2 мм в зазор между остряком и рамным рельсом входит"? ..........

Брат, прежде чем задавать вопрос, не поленись открыть инструкцию и прочитать. Инструкция называется "Устройства СЦБ.Технология обслуживания. ТК16.3"

[Василич]

Брат, прежде чем задавать вопрос, не поленись открыть инструкцию и прочитать. Инструкция называется "Устройства СЦБ.Технология обслуживания. ТК16.3"

Стрелка станционная и стрелка горочная это, как говорят в Одессе, две большие разницы. ДСПГ на то и красная шапка дана, чтоб человек знал с кем имеет дело. А ревизору - УВЫ.

Как правильно оформить работу машины СМ? Зачем с дежурного электромеханика требуют отписывать запись путейцев?

Своей подписью ШН удостоверяет, что после работы СМ его устройства (соединители, перемычки, джемпера, бутлеги и прочая) проверены и находятся в исправном состоянии.

[yuri230382]

Брат, прежде чем задавать вопрос, не поленись открыть инструкцию и прочитать. Инструкция называется "Устройства СЦБ.Технология обслуживания. ТК16.3"

Вы думаете, я не знаю технологические карты? А откройте старую инструкцию ЦШ-530, примеры оформления записей в ДУ-46, самый первый пример. Что гласит отписка ШН?

Тоже самое в ЦШ-651, только ЦШ-530 обновили, а ЦШ-651 еще нет.
В ЦШ-530-2011 эта отписка выглядит так: "Проверка всех стрелок нечетной горловины на плотность прижатия остряков к рамным рельсам закончена. При закладке щупа толщиной 4 мм стрелки не запираются, контроля положения не имеют. При закладке щупа толщиной 2 мм стрелки запираются, контроль положения имеют. Оповещение не требуется."

yuri230382 добавил 30.11.2011 в 14:26

Своей подписью ШН удостоверяет, что после работы СМ его устройства (соединители, перемычки, джемпера, бутлеги и прочая) проверены и находятся в исправном состоянии.

На основании какого указания с ШН требуют удостоверять исправную работу устройств? Разве ДСПГ разучился стрелки переводить и проверять наличие на них контроля положения? Или после освобождения пути машиной СМ ДСПГ не увидит ложную занятость КЗП? Почему всё валят на дежурного механика?