|
|
|
|||||||
| Ответить в этой теме | ![]() |
![]() |
|
|
|
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|
#1 (ссылка) |
|
Crow indian
Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 40
Сообщений: 29,852
Поблагодарил: 398 раз(а)
Поблагодарили 5982 раз(а)
Фотоальбомы:
2576 фото
Записей в дневнике: 698
Репутация: 126089
|
Тема: Должны постоянно помнитьДолжны постоянно помнить Обеспечение безопасности перевозок остаётся главной задачей. ![]() На прошлой неделе у нас состоялось важное для всей компании событие – сетевое совещание на тему «Изучение опыта изменения системы управления железных дорог, дальнейшие планы по обеспечению технической и технологической координации на территориальном уровне в условиях реформирования холдинга ОАО «РЖД». Встреча прошла на высоком уровне, продуктивно, и нам было что сказать и показать нашим коллегам с других дорог. К сожалению, эти позитивные моменты были перечёркнуты последующими событиями, о которых вы все уже наслышаны. Сход вагонов на перегоне Камышет – Ук 28 мая отодвинул дорогу с лидирующих позиций. Неприятностей добавило и возгорание трансформатора на станции Кежемская в эти же сутки. Мы уже принесли свои извинения пассажирам и компании. Все вагоны в настоящее время убраны, с грузом мы разобрались, наводится дальнейший порядок. Осталось только ответить на главный вопрос – почему это стало возможным? В связи с этим безопасность движения поездов, которая и так всегда была и остаётся важнейшей для всей транспортной отрасли, вновь встаёт во главу угла на нашей дороге. Все вопросы, связанные с ней, являются сейчас приоритетными, особенно в период реформирования железных дорог холдинга. Я всегда подчёркивал, что безопасность движения поездов – это соблюдение технологии прежде всего. Это и вопросы работы локомотивных бригад, нормирование их рабочего времени, технология взаимодействия с движенцами или путейцами, что всё ещё вызывает нарекания, хотя наша схема управления на сетевом совещании была признана одной из лучших на пилотных дорогах. Это работа с персоналом, ведь одним из главных методов управления безопасностью является качество подготовки персонала основных массовых профессий. В настоящее время значительная доля нарушений безопасности движения и отказов в работе технических средств допускается из-за несоответствия технологии выполняемых работ и персонала квалификационным требованиям. Умение составить прогноз и выработать систему принятия решений в критической ситуации также играют важную роль. И особенно ярко это проявляется в свете реформ, когда система взаимодействия вновь созданных дирекций, департаментов и т.д. несколько поменялась или нечётко отрегулирована. Поэтому повышение безопасности и качества работы возможно только через чёткое соблюдение всех требований технологического процесса, во главе которого стоим мы, железнодорожники. Мы должны постоянно помнить, что обеспечение безопасной перевозки пассажиров и грузов было, есть и останется основной задачей железнодорожного транспорта. Автор: Анатолий Краснощёк, начальник Восточно-Сибирской железной дороги |
|
|
Цитировать 12 |
|
|
||||
| Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
| [ОМ] Не быть статистами. Технологические службы должны работать эффективнее | Admin | Газета "Октябрьская магистраль" | 0 | 02.06.2011 19:52 |
| [Гудок] [17 мая 2011] Горючая смесь. Преподавать должны профессионалы | Admin | Газета "Гудок" | 0 | 29.05.2011 10:58 |
| [ОМ] Майские ожидания. По основным показателям работы магистрали должны выполнить месячный план | Admin | Газета "Октябрьская магистраль" | 0 | 19.05.2011 21:51 |
| [Гудок] [20 апреля 2011] Зато без «выплесков». Изменения в технологии не должны снижать темпы работ | Admin | Газета "Гудок" | 0 | 24.04.2011 09:33 |
| СБОРНИК № 1 постоянно действующих инструктажей для локомотивных бригад (машинистов) электропоездов (Московский метрополитен) | Admin | Тяговый подвижной состав | 0 | 16.04.2011 21:10 |
| Ответить в этой теме |
| Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
| , , , |
| Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|