СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация железных дорог, вагоны, контактная сеть, связь, коммерческая работа > Газеты и журналы железных дорог
Закладки ДневникиПоддержка Сообщество Комментарии к фото Сообщения за день
Ответить в этой теме    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 15.06.2011, 08:38   #1 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin

Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 40
Сообщений: 29,852
Поблагодарил: 398 раз(а)
Поблагодарили 5982 раз(а)
Фотоальбомы: 2576 фото
Записей в дневнике: 698
Репутация: 126089

Тема: Должны постоянно помнить


Должны постоянно помнить



Обеспечение безопасности перевозок остаётся главной задачей.


На прошлой неделе у нас состоялось важное для всей компании событие – сетевое совещание на тему «Изучение опыта изменения системы управления железных дорог, дальнейшие планы по обеспечению технической и технологической координации на территориальном уровне в условиях реформирования холдинга ОАО «РЖД». Встреча прошла на высоком уровне, продуктивно, и нам было что сказать и показать нашим коллегам с других дорог. К сожалению, эти позитивные моменты были перечёркнуты последующими событиями, о которых вы все уже наслышаны.



Сход вагонов на перегоне Камышет – Ук 28 мая отодвинул дорогу с лидирующих позиций. Неприятностей добавило и возгорание трансформатора на станции Кежемская в эти же сутки. Мы уже принесли свои извинения пассажирам и компании. Все вагоны в настоящее время убраны, с грузом мы разобрались, наводится дальнейший порядок. Осталось только ответить на главный вопрос – почему это стало возможным?

В связи с этим безопасность движения поездов, которая и так всегда была и остаётся важнейшей для всей транспортной отрасли, вновь встаёт во главу угла на нашей дороге. Все вопросы, связанные с ней, являются сейчас приоритетными, особенно в период реформирования железных дорог холдинга.



Я всегда подчёркивал, что безопасность движения поездов – это соблюдение технологии прежде всего. Это и вопросы работы локомотивных бригад, нормирование их рабочего времени, технология взаимодействия с движенцами или путейцами, что всё ещё вызывает нарекания, хотя наша схема управления на сетевом совещании была признана одной из лучших на пилотных дорогах. Это работа с персоналом, ведь одним из главных методов управления безопасностью является качество подготовки персонала основных массовых профессий. В настоящее время значительная доля нарушений безопасности движения и отказов в работе технических средств допускается из-за несоответствия технологии выполняемых работ и персонала квалификационным требованиям.

Умение составить прогноз и выработать систему принятия решений в критической ситуации также играют важную роль. И особенно ярко это проявляется в свете реформ, когда система взаимодействия вновь созданных дирекций, департаментов и т.д. несколько поменялась или нечётко отрегулирована.

Поэтому повышение безопасности и качества работы возможно только через чёткое соблюдение всех требований технологического процесса, во главе которого стоим мы, железнодорожники. Мы должны постоянно помнить, что обеспечение безопасной перевозки пассажиров и грузов было, есть и останется основной задачей железнодорожного транспорта.

Автор: Анатолий Краснощёк, начальник Восточно-Сибирской железной дороги
Admin вне форума   Цитировать 12
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
[ОМ] Не быть статистами. Технологические службы должны работать эффективнее Admin Газета "Октябрьская магистраль" 0 02.06.2011 19:52
[Гудок] [17 мая 2011] Горючая смесь. Преподавать должны профессионалы Admin Газета "Гудок" 0 29.05.2011 10:58
[ОМ] Майские ожидания. По основным показателям работы магистрали должны выполнить месячный план Admin Газета "Октябрьская магистраль" 0 19.05.2011 21:51
[Гудок] [20 апреля 2011] Зато без «выплесков». Изменения в технологии не должны снижать темпы работ Admin Газета "Гудок" 0 24.04.2011 09:33
СБОРНИК № 1 постоянно действующих инструктажей для локомотивных бригад (машинистов) электропоездов (Московский метрополитен) Admin Тяговый подвижной состав 0 16.04.2011 21:10

Ответить в этой теме

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
, , ,


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 07:22.

Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34