|
|||||||
| Газета "Гудок" Главное печатное издание ОАО "Российские железные дороги" |
|
|
#1 (ссылка) |
|
Crow indian
Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 40
Сообщений: 29,973
Поблагодарил: 398 раз(а)
Поблагодарили 5986 раз(а)
Фотоальбомы:
2576 фото
Записей в дневнике: 698
Репутация: 126089
|
Тема: [23 июня 2011] Новая техника обезопасит движение поездовКрепкий путь Новая техника обезопасит движение поездов Укладку путей и стрелочных ПЕРЕВОДОВ НА СТАНЦИИ КОЧЕнево Западно-Сибирской дороги провели с применением новых технологий. При реконструкции первого и второго путей на перегоне Коченёво - Дупленская и третьего главного на самой станции в качестве разделительного слоя между грунтом и рельсошпальной решёткой использовался геотекстиль и пенополистирол. «Эти материалы помогут защитить путь от грунтовых вод, -пояснил начальник станции Коченёво Михаил Сиреев, - и тем самым продлить срок службы полотна». При укладке пути отказались от старых 25-метровых рельсов. Установили рельсовые плети длиной в перегон. Это позволит повысить и безопасность движения поездов, и их скорость. Поезд теперь сможет двигаться быстрее и по новому стрелочному переезду, который тоже установили на станции Коченёво. Это вторая на дороге «стрелка» марки 1/18 на железобетонном брусе с подвижным сердечником крестовины. «Благодаря этому механизму поезд может развивать скорость до 200 км/ч по прямому направлению, а по боковому - до 80», -уточнил Михаил Сиреев. Первую такую стрелку установили на станции Исилькуль, и на её работу не жалуются. А чтобы стрелочный перевод не вышел из строя в суровые сибирские морозы, рядом устанавливают автоматический обдув. «Нажатием кнопки можно очистить устройство от снега. Можно монтировать специальные обогреватели, как это делают на других станциях сети», - рассказал начальник станции Исилькуль Вадим Астафуров. Стоит отметить, что хозяйство станции Коченёво предполагается реконструировать и дальше. Это связано с планами по расширению производства нефтеперерабатывающего завода ООО «ВПК-Ойл», на который ведут подъездные пути со станции. С открытием второй очереди завода в прошлом году на станции Коченёво десятикратно выросла погрузка. «На территории НПЗ были построены дополнительные подъездные пути, но этих мощностей не хватит. Поэтому в числе прочего мы намерены восстановить демонтированные в 1990-е пути и произвести замену всех стрелочных переводов», - сказал Михаил Сиреев. Анатолий Болдырев, соб. корр. «Гудка» Кемерово |
|
|
Цитировать 12 |
|
|
||||
| Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
| Новая Инструкция по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах РФ 2011 г. | Admin | Движенцы | 25 | 24.04.2012 16:32 |
| [Гудок] [23 июня 2011] Движение ценою в жизнь | Admin | Газета "Гудок" | 0 | 28.06.2011 07:45 |
| [Гудок] [16 мая 2011] Соседи разгоняются. Движение поездов из Москвы в Калининград ускорится | Admin | Газета "Гудок" | 0 | 28.05.2011 11:21 |
| [ОМ] Движение замедлилось из-за брошенных поездов | Admin | Газета "Октябрьская магистраль" | 0 | 31.01.2011 12:06 |
| Новая техника и автоматизация управления движением поездов (статья)) | СЦБист | СЦБ в метрополитенах | 10 | 30.04.2010 02:27 |
| Ответить в этой теме Перейти в раздел этой темы |
| Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
| , , , , |
| Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|