Admin

Обошли стороной

Кропотливая работа по разработке целого массива нормативной документации в связи с реализацией новых Правил технической эксплуатации набирает обороты. Предстоит пересмотреть и вновь издать не один десяток документов, которые теперь будут распространяться на железнодорожный транспорт как общего, так и необщего пользования. В то же время уже сегодня начинают выявляться различные правовые нестыковки, причём весьма существенные. Например, в федеральном законе о железнодорожном транспорте написано ещё и о технологическом железнодорожном транспорте организаций, предназначенном для перемещения продуктов на территориях этих предприятий и выполнения начально-конечных операций. Получается, что свежее дыхание новых ПТЭ как-то обошло стороной эту область применения принципа «колесо - рельс». А между тем к таким организациям - собственникам технологического транспорта относятся в том числе и крупнейшие грузообра-зующие для многих регионов предприятия, которые располагают не только, скажем, одним-двумя конвейерами или грузоподъёмными механизмами, но и мощнейшими железнодорожными хозяйствами.

Не так давно один из представителей железнодорожников-промышленников в отношении новых ПТЭ публично высказался несколько неожиданно: мол, как и всякий вновь выпускаемый основополагающий документ, новые Правила технической эксплуатации, безусловно, требуют к себе уважительного отношения, однако для железнодорожного хозяйства промышленного предприятия это, по сути, мертворожденный документ, поскольку не является обязательным для исполнения. Как, например, и по каким приказам следует проводить аттестацию тех же машинистов, число которых на крупнейших производствах может доходить до полутысячи? Неясно. А как быть с таким предприятием (а оно в стране далеко не единственное), у которого уклон железнодорожного пути составляет все 23,6-тысячные, в то время как согласно новым ПТЭ его максимально допустимая величина не должна превышать 10-тысячных? Закрывать? Не замечать? Идти на компромисс? Не будут ли в таких условиях созданы предпосылки для различного рода коррупционных действий? Вопросов пока больше, чем ответов. А между тем адекватные ответы непременно должны соответствовать духу и букве, прописанным в законе.

__________________
Телеграм-канал ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК