Не ну серьезно что на первой картинке.
Два провода обведенные красной линией :shocking:

Не всегда так. На однопутных участках в противоположных горловинах станции плюсовое положение входных стрелок, как правило, устанавливается на разные пути (например: стр№1 "+" - по прямому на главный путь, стр№2 "+"- на боковой).

Это по нечетному, а по четному? явно усиливающий.
Плюс линия связи со стороны чётного с ДПРом не вяжется. И четыре волновода.

mishascb согласно ПТЭ да

я так понял место одно а ракурс разный мнение мое тако по нечетному пути подвешены провода 220в на будку и один провод дополнительный дпр а другой вл аб так иногда делают при невозможности приближения линии вл аб к устройствам а по четному пути стандартный дпр с волноводом хотя пути эч неисповедимы и я возможно ошибаюсь

Там по всему перегону эти два провода маслают

На первой картинке может быть провода продольного электроснабжения.
С маленькими изоляторами 220 вольт, с большими 6 кВ.

Александр ДПР это
Один провод контактный, а другой наверное по четному пути сверху

Сколько фаз там поместилось???
И сколько дойдёт до нагрузки?
И сколько при ДПР будет наведёнка на параллельных цепях?

mishascb так дело в том, что такая шняга при электротяге переменного тока

Камаз, скажи, на каком электровозе катаешься, на картинках всё равно кривая помесь постоянки с переменкой и ещё чёрти чем, доселе неизвестной науке системой питания.

Согласен, 6 Кв по двум фазам это конечно что-то не то.
Насчет питания 220 В, то сколько дойдет зависит от длинны перегона. По край ней мере у меня была станция, где резерв 220 В шел от подстанции по всей станции.
По второй картинке первоначально плохо рассмотрел, это не растяжка контактной сети.

ЧС-4, ЧС4Т, ВЛ-80С
Реальный перегон, зуб даю
.................................................. .......

на перегоне Воронеж-1 Отрожка вл аб и дпр подвешены именно так хотя на аб 3 стандартных провода а на перегоне Тресвятская-Графская так подвешены провода дпр а аб там нет

Четвёртый чех, восьмидесятый ВээЛ, значит переменка.
Линия связи со стороны четного: наводка в зависимости от длины перегона будет киловольт 5-10 в нормальном режиме, в вынужденном режиме или режиме кз и того больше.
Наводка на низковольтные силовые цепи на опорах чётного и нечетного тоже немаленькая, даже учитывая, что они идут метров 500, но зато близко к конташке.
Если предположим систему ДПР, то почему по нечётному два провода, а по чётному один