Техническая поддержка МПЦ ЭЦ-ЕМ - Страница 6 - СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

**Rafa** · 16.06.2013, 01:34

Цитата:

Схему управления входным светофором в ЭЦ-ЕМ видел в глаза?

такая же как и в ЭЦ-12-00

**Макс - МЖД** · 16.06.2013, 08:29

на РМ будет индикация "Закрыт и неисправен". Но все же Вы наверное имели ввиду дужки К-ОК...

**KSMKOV** · 16.06.2013, 22:01

Цитата:

Сообщение от Александр Михайлович

А Вы уверены в столь точном утверждении, что КО/ОКО является "контролем горения красного огня" ?

Ну давайте не будем придираться. Реле КО - это повторитель огневого реле красного огня (или резервного красного если основная нить сгорит) в горячем и холодном состоянии.
Интересно, кто-нибудь точно ответит на мой вопрос без предположений. Реально подойдите и дерните дужки.

KSMKOV добавил 16.06.2013 в 22:01

Цитата:

Сообщение от Макс - МЖД

на РМ будет индикация "Закрыт и неисправен". Но все же Вы наверное имели ввиду дужки К-ОК...

Что-то я сомневаюсь. За счет чего неисправность вылезет? Реле КИ под током. Именно дужки КО-ОКО.

**Макс - МЖД** · 16.06.2013, 23:48

Хорошо, в четверг дерну дужки, но, зачем повторителю огневухи иметь дужки на кроссе??? Или я не так понял?

Личноу меня когда стояли ламповые линзовые комплекты - при перегорании основной нити шла индикация "закрыт и неисправен", при полном перегорании лампы - "неисправен, темный".

Для того, чтобы получить индикацию "неисправен, темный" - надо на кроссе дернуть К-ОК, ПХК-ОХК. о дужках на кросе КО-ОКО впервые слышу - нет у меня их. Я не могу въехать к чему это всё?

**Rafa** · 17.06.2013, 14:28

Цитата:

Сообщение от Макс - МЖД

Для того, чтобы получить индикацию "неисправен, темный" - надо на кроссе дернуть К-ОК, ПХК-ОХК. о дужках на кросе КО-ОКО впервые слышу - нет у меня их. Я не могу въехать к чему это всё?

По дужкам К-ОК в РШ подается питание для красного и белого огня.
Если их вытянуть, то лампа красного огня, будет получать питание от батареи.
При этом на посту выключится КИ и пойдет индикация неисправности входного светофора.
.................................................. ........

КО-ОКО - по этим проводам с РШ передается информация о целостности основной или резервной нити красного огня.

На посту имеется общий повторитель КО.

При вытягивании дужек , оно выключится и зафиксирует неисправность лампы красного огня. КИ при этом останется под током.

Rafa добавил 17.06.2013 в 14:25

Rafa добавил 17.06.2013 в 14:28

Цитата:

о дужках на кросе КО-ОКО впервые слышу - нет у меня их.

Значит схема управления входным не типовая. Или какая-то хрень.

Реле КО хоть есть?

**KSMKOV** · 18.06.2013, 22:55

Цитата:

Сообщение от Rafa

По дужкам К-ОК в РШ подается питание для красного и белого огня.
.................................................. ........

КО-ОКО - по этим проводам с РШ передается информация о целостности основной или резервной нити красного огня.

На посту имеется общий повторитель КО.

При вытягивании дужек , оно выключится и зафиксирует неисправность лампы красного огня. КИ при этом останется под током.

От проводов К-ОК в новых схемах также получается основное постоянное напряжение в РШ через выпрямитель БВ (ПО-МО), от которого питаются, кстати, повторители огневых реле на станции.
Откуда Вы знаете, что при вытаскивании дужек КО-ОКО зафиксируется неисправность красного огня. Вы их вытаскивали? Или так хорошо знаете ПО для ЭЦ-ЕМ? Мне интересен результат на практике. Схему я и сам могу посмотреть.

Справедливый · 03.02.2014, 15:22

Цитата:

Сообщение от Макс - МЖД

здравствуйте, кто сможет помочь?
Ситуация такая:
перегон однопутный.
На станции ЭЦ-ЕМ, на перегоне АБТЦ-М.
Раньше на 2-х станциях была ЭЦ-ЕМ, позже на одной из станций полностью сгорела релейная и была установлена БРЦ, которая не имеет связи ни с перегоном не с соседней станцией.
Сейчас на станции с МПЦ невозможно сменить направление (после пожара поставили перемычки и направление 3 года менялось),предвходной светофор постоянно горит зеленым (независимо от того занят ли Блок-Участок за ним или нет). При попытке сменить направление с АРМ ДСП смена начинается и сбрасывается, вспомогательная смена тоже не проходит. занятости на перегоне в момент смены направления нигде нет. наше ШЧ не знает эту систему и сделать ничего не может. Может кто-то подскажет что не так и что подсказать нашему ШЧ что надо сделать?

Ваша проблема решаемая, ни чего выдумывать не нужно, на эти случаи есть ТМП где все написано и схему смены направления в полне можно реализовать и на релейнрм интерфейсе без УВК МПЦ!

Справедливый добавил 03.02.2014 в 16:14

Цитата:

Сообщение от KSMKOV

От проводов К-ОК в новых схемах также получается основное постоянное напряжение в РШ через выпрямитель БВ (ПО-МО), от которого питаются, кстати, повторители огневых реле на станции.
Откуда Вы знаете, что при вытаскивании дужек КО-ОКО зафиксируется неисправность красного огня. Вы их вытаскивали? Или так хорошо знаете ПО для ЭЦ-ЕМ? Мне интересен результат на практике. Схему я и сам могу посмотреть.

Проверено не один раз, - ЭТО ОШИБКА ПРОЕКТА, И ЕЕ НЕ КТО НЕ ИЗМЕНИТ, ПОКА НЕ ВНЕСУТ ПОПРАВКУ В ТМП!!!!

Справедливый добавил 03.02.2014 в 16:22
Уважаемые коллеги! У кого в эксплуатации имеются МПЦ Радиовионика , то особое внимание обращаем на разводку питания полюса ТП!!! Уже не однократно встречаются случаи закорачивания полюса на минус и в итоге ГАСИМ СТАНЦИЮ! Необходимо произвести разделение цепей питания УВК и релейных схем! Устанавливаем раздельные предохранители или делим полюса питания в стойке питания!
__________________________________________________ ___________________________
СОВЕТЫ ОТ СПЕЦИАЛИСТОВ ПУСКОНАЛАДЧИКОВ!

**Admin** · 03.02.2014, 17:44

Тп это ж аварийное отключение. Причём тут гасим станцию

Admin добавил 03.02.2014 в 18:44
Что касается детской дороги., то там витас уже давно распедалил усе

Справедливый · 03.02.2014, 19:52

Цитата:

Сообщение от Admin

Тп это ж аварийное отключение. Причём тут гасим станцию

Admin добавил 03.02.2014 в 18:44
Что касается детской дороги., то там витас уже давно распедалил усе

ВНИМАТЕЛЬНО СМОТРИМ ТИПОВЫЕ МАТЕРИАЛЫ ДЛЯ ПРОЕКТИРОВАНИЯ!!!!!

**Admin** · 03.02.2014, 19:54

не учи ученого, Справедливый

Справедливый · 03.02.2014, 20:21

Если внимательно посмотрим то в схеме распределения питания видно, что на полюс ТП подключен комплекс УВК, а так же включения схем ключей жезлов, щит ЩАО! При перегорании предохранителя снимается питание с модулей МБКО и управление станцией становится не возможным! Если разделяем питание устройст УВК и постовых схем тем самым обеспечиваем живучесть станции и не вредим ее управлению!

**Admin** · 03.02.2014, 20:23

Цитата:

Сообщение от Справедливый

При перегорании предохранителя снимается питание с модулей МБКО и управление станцией становится не возможным!

тоже мне секрет полишинеля. ну и что - выбьет пакетник - пошел включил, нажал беленькие кнопки мбко и все заработало

Справедливый · 03.02.2014, 20:37

Цитата:

Сообщение от Admin

тоже мне секрет полишинеля. ну и что - выбьет пакетник - пошел включил, нажал беленькие кнопки мбко и все заработало

ДЛЯ КОГО ТО ПУСТЬ БУДЕТ И ТАК! КАК К ПРИМЕРУ ДЛЯ ВАС!
ТОЛЬКО Я ДАЮ СОВЕТ МЕХАНИКАМ СЦБ И СПЕЦИАЛИСТАМ А НЕ ШОРЛАТАНАМ! И КАК МОЖНО ИЗБЕЖАТЬ ПРОБЛЕМЫ!
________________________________________________
Механик - ночью должен спать спокойнее!!!

**KSMKOV** · 03.02.2014, 20:55

Цитата:

Сообщение от Справедливый

Если внимательно посмотрим то в схеме распределения питания видно, что на полюс ТП подключен комплекс УВК, а так же включения схем ключей жезлов, щит ЩАО! При перегорании предохранителя снимается питание с модулей МБКО и управление станцией становится не возможным! Если разделяем питание устройст УВК и постовых схем тем самым обеспечиваем живучесть станции и не вредим ее управлению!

Спасибо, что хоть один подтвердил косячность при изъятии дужек КО-ОКО. Хотя разработчики это за ошибку не считают.
Вопрос со щитком я тоже ставил. Ответ представителей Радиоавионики - ну да конечно луше бы разделить, но мы в новых проектах уже убрали совсем эти кнопки. Про МБКО точно не помню (там кнопки их принудительного включения вообще-то), а вот кнопки отключения ЦП там есть (с полюсом ТП) - от них питаются релюшки, фронтовые контакты которых включены в питание УВК. Ну и макет стрелки там висит.
А еще проектировщики любят повесить на этот полюс звонок УКСПС. Нафига он вообще в МПЦ? Могли бы и с АРМ взять. На одной станции этот момент благополучно просмотрели, а строители бросили кабель. С одной стороны он был подключен, а сдругой - валялся. Пару раз коротнул после аврального пуска, только потом разобрались.

Справедливый · 03.02.2014, 21:10

Разделение полюсов необходимо!

16.06.2013, 08:29	#77 (ссылка)
Макс - МЖД Super V.I.P. Регистрация: 04.03.2010 Адрес: Москва Возраст: 37 Сообщений: 904 Поблагодарил: 83 раз(а) Поблагодарили 90 раз(а) Фотоальбомы: 10 фото Репутация: 188	на РМ будет индикация "Закрыт и неисправен". Но все же Вы наверное имели ввиду дужки К-ОК...
	Цитировать 0

16.06.2013, 23:48	#79 (ссылка)
Макс - МЖД Super V.I.P. Регистрация: 04.03.2010 Адрес: Москва Возраст: 37 Сообщений: 904 Поблагодарил: 83 раз(а) Поблагодарили 90 раз(а) Фотоальбомы: 10 фото Репутация: 188	Хорошо, в четверг дерну дужки, но, зачем повторителю огневухи иметь дужки на кроссе??? Или я не так понял? Личноу меня когда стояли ламповые линзовые комплекты - при перегорании основной нити шла индикация "закрыт и неисправен", при полном перегорании лампы - "неисправен, темный". Для того, чтобы получить индикацию "неисправен, темный" - надо на кроссе дернуть К-ОК, ПХК-ОХК. о дужках на кросе КО-ОКО впервые слышу - нет у меня их. Я не могу въехать к чему это всё?
	Цитировать 0

03.02.2014, 17:44	#83 (ссылка)
Admin Crow indian Регистрация: 21.02.2009 Возраст: 40 Сообщений: 29,969 Поблагодарил: 398 раз(а) Поблагодарили 5986 раз(а) Фотоальбомы: 2576 фото Записей в дневнике: 698 Репутация: 126089	Тп это ж аварийное отключение. Причём тут гасим станцию Admin добавил 03.02.2014 в 18:44 Что касается детской дороги., то там витас уже давно распедалил усе __________________ Телеграм-канал ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК Последний раз редактировалось Admin; 03.02.2014 в 17:44. Причина: Добавлено сообщение
	Цитировать 12

03.02.2014, 19:54	#85 (ссылка)
Admin Crow indian Регистрация: 21.02.2009 Возраст: 40 Сообщений: 29,969 Поблагодарил: 398 раз(а) Поблагодарили 5986 раз(а) Фотоальбомы: 2576 фото Записей в дневнике: 698 Репутация: 126089	не учи ученого, Справедливый __________________ Телеграм-канал ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК
	Цитировать 12

03.02.2014, 20:21	#86 (ссылка)
Справедливый Кандидат в V.I.P. Регистрация: 25.02.2011 Адрес: Нижний Новгород Сообщений: 18 Поблагодарил: 6 раз(а) Поблагодарили 3 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 0	Если внимательно посмотрим то в схеме распределения питания видно, что на полюс ТП подключен комплекс УВК, а так же включения схем ключей жезлов, щит ЩАО! При перегорании предохранителя снимается питание с модулей МБКО и управление станцией становится не возможным! Если разделяем питание устройст УВК и постовых схем тем самым обеспечиваем живучесть станции и не вредим ее управлению!
	Цитировать 0

03.02.2014, 21:10	#90 (ссылка)
Справедливый Кандидат в V.I.P. Регистрация: 25.02.2011 Адрес: Нижний Новгород Сообщений: 18 Поблагодарил: 6 раз(а) Поблагодарили 3 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 0	Разделение полюсов необходимо! Последний раз редактировалось Справедливый; 05.02.2014 в 03:54.
	Цитировать 0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Техническая поддержка по системе АПК-ДК	Толян	АПК-ДК	133	15.01.2023 09:47
Техническая поддержка по системе Эбилок-950 (Ebilock-950)	Толян	Эбилок-950 / АБТЦ-Е	96	16.01.2022 20:54
Техническая поддержка ЭЦ-МПК и МПЦ-МПК	Толян	Микропроцессорные системы	110	20.02.2021 21:36
Техническая поддержка по системе АБТЦ-М	Толян	АБТЦ-М	134	23.07.2018 13:08
Техническая поддержка МПЦ-2	Leonidych	ЭЦ-ЕМ / АБТЦ-ЕМ / МПЦ-2 / АБТМПЦ-2	24	29.09.2013 09:58

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)