Тренажер для ДСП и ШН по работе с АРМ ДСП МПЦ "Ebilock950" - Страница 2 - СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

Академик · 22.05.2011, 21:44

Согласен с DenSam. за неделю никак.нужно разработать принцип,логически все увязать, вычертить наконец все.за несколько недель можно сделать(в зависимости от масштаба проекта).а потом долгое тестирование.как правило все не без греха получается,да и новые идеи приходят постоянно.скажу одно у меня почти год ушел на все дело(по паре часов в день),плюс новый ОСТ вышел-пришлось всю индикацию переделывать

**DIMONN** · 23.05.2011, 18:00

на ТрансЖАТ 2008 не вы предлагали свою программу имитатор

Деревяга С. ШЧ-8 Мск · 24.05.2011, 07:33

а) кому адресован последний пост?
б) я же не про пару часов в день =) я про полную нагрузку - 8 часов в день. 60 часов на кодирование - это огого како много времени. С тестированием согласен - можно и год и пять лет... но, у ОАО «РЖД» есть документ, описывающий порядок тестирования сложных программных продуктов ускоренными тестами
в)за 1 вечер пишутся библиотеки, модули и т.п. реализующие целые концепции, а тут просто логическая схема. Вы не согласны?

Академик · 03.06.2011, 12:47

я согласен, но вопрос почему тогда ничего этого нет(тренажеров).а на счет модулей тестирования, их тоже нужно написать под конкретную систему, с учетом особенностей структуры ПО.про них тоже ничего не слышал

pavels1111 · 17.09.2011, 01:36

Всё о чём вы говорите достаточно просто сделать на php и залить на вебсервер для доступа всех заинтересованых лиц. Для особо впечатлительных секретарш можно реализовать на flash. Цена вопроса будет в пределах пяти-шести сотен баксов, плюс-минус в зависимости от путевого развития и количества устройств\команд\функционала. Толковый кодер в связке с толковым СЦБистом вполне смогут за неделю осилить задачу.
А тренажёр реально нужен. У нас дежурные волком выли - им дали потренироваться пару раз(!) только за три дня (!) до пусков Эбилка. А потом - сразу в работу. Можете представить себе, в каком напряге они жили пару месяцев, пока наработали навыки. Были случаи, что очень опасно ошибались.
А про СЦБистов я вообще молчу. Всё, что они знали о работе системы до момента пуска было либо случайно услышано от инженеров-москвичей на тестах либо зазубрено по коряво написанной инструкции к Ebilock.
Бомбардиры видимо не понимают, что количество повреждений и время их устранения (а как следствие - репутация их системы как "глючной" и "недоработанной") напрямую зависит от квалификации обслуживающего персонала. Деньги экономят на техучёбе, что ли...

vfrcbv · 18.11.2011, 10:45

Видимо бесполезная программа если ей нельзя пользоваться всем!!!!

!

TsegelnyyYura · 16.02.2012, 15:35

Цитата:

Сообщение от Александр Михайлович

А где СКАЧАТЬ ???

а у меня есть эта прога)))) но только работа при телефонных средствах связи)))

**Rus1359** · 16.02.2012, 16:34

давай выкладывай посмотрим что ты там создал. Если авторские права есть что ты боишься?

**Кабанбай Батыр** · 16.02.2012, 17:01

Цитата:

Сообщение от TsegelnyyYura

а у меня есть эта прога)))) но только работа при телефонных средствах связи)))

Оригинально . А как насчет ручных стрелок ?

**DIMONN** · 16.02.2012, 18:03

Цитата:

Сообщение от Академик

Скачать нельзя.в нете нет...автор я, а правообладатель ВУЗ

видел ваш тренажер когда спросил цену ....... лучше не спрашивал.
Рассказал, электронику что мне надо и в течении 1 месяца сделал и получил вознаграждение за рационализаторское предложение. кому надо могу свести с автором, договоритесь сами

**Кабанбай Батыр** · 16.02.2012, 18:50

Цитата:

видел ваш тренажер когда спросил цену ....... лучше не спрашивал.

Цитата:

Язык PowerPoint
ОС Windows
Объем программы 58,9 Mb

Вы чё ребята, вообще охерели ? Презентацию впаривать как тренажер !!!

Короче понятно: Такой тренажер ни кому не нужен !!! Фтопку !!! Афтора - на кол!!

**Admin** · 16.02.2012, 19:00

Цитата:

накол!!

пишется раздельно

ШНЦ · 16.02.2012, 19:08

Видел этот тренажер. Прикольно смотрится. С виду и вправду АРМ ДСП Ебилка, и маршруты задаются мышкой. Правда не все, нет хозяек, нет ключа жезла, отправление по неправльному пути, кое-что упрощено.
Вообщем, на АРМе станция Горьковской ж.д.

**Кабанбай Батыр** · 16.02.2012, 19:08

Цитата:

Сообщение от Admin

пишется раздельно

Фтопку и афтор прокатило ?

**Admin** · 16.02.2012, 19:18

Цитата:

афтор

афтар

Результаты опроса: Оцените, пожалуйста, идею
Очень интересна	67	64.42%
Интересна	27	25.96%
Интересна, но есть замечания	6	5.77%
Не интересна	3	2.88%
Безразлично	4	3.85%
Опрос с выбором нескольких вариантов ответа. Голосовавшие: 104. Вы ещё не голосовали в этом опросе

22.05.2011, 21:44	#16 (ссылка)
Академик Кандидат в V.I.P. Автор темы Регистрация: 26.12.2009 Возраст: 39 Сообщений: 15 Поблагодарил: 7 раз(а) Поблагодарили 3 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 0	Согласен с DenSam. за неделю никак.нужно разработать принцип,логически все увязать, вычертить наконец все.за несколько недель можно сделать(в зависимости от масштаба проекта).а потом долгое тестирование.как правило все не без греха получается,да и новые идеи приходят постоянно.скажу одно у меня почти год ушел на все дело(по паре часов в день),плюс новый ОСТ вышел-пришлось всю индикацию переделывать __________________ Железная дорога, она железная и поэтому логике не подлежит Последний раз редактировалось Академик; 22.05.2011 в 21:48.
	Цитировать 0

23.05.2011, 18:00	#17 (ссылка)
DIMONN V.I.P. Регистрация: 21.06.2010 Адрес: Зауралье Сообщений: 277 Поблагодарил: 60 раз(а) Поблагодарили 57 раз(а) Фотоальбомы: 6 фото Репутация: 42	на ТрансЖАТ 2008 не вы предлагали свою программу имитатор
	Цитировать 0

24.05.2011, 07:33	#18 (ссылка)
Деревяга С. ШЧ-8 Мск Кандидат в V.I.P. Регистрация: 19.05.2010 Сообщений: 11 Поблагодарил: 1 раз(а) Поблагодарили 3 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 15	а) кому адресован последний пост? б) я же не про пару часов в день =) я про полную нагрузку - 8 часов в день. 60 часов на кодирование - это огого како много времени. С тестированием согласен - можно и год и пять лет... но, у ОАО «РЖД» есть документ, описывающий порядок тестирования сложных программных продуктов ускоренными тестами в)за 1 вечер пишутся библиотеки, модули и т.п. реализующие целые концепции, а тут просто логическая схема. Вы не согласны? Последний раз редактировалось Деревяга С. ШЧ-8 Мск; 24.05.2011 в 13:29.
	Цитировать 0

03.06.2011, 12:47	#19 (ссылка)
Академик Кандидат в V.I.P. Автор темы Регистрация: 26.12.2009 Возраст: 39 Сообщений: 15 Поблагодарил: 7 раз(а) Поблагодарили 3 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 0	я согласен, но вопрос почему тогда ничего этого нет(тренажеров).а на счет модулей тестирования, их тоже нужно написать под конкретную систему, с учетом особенностей структуры ПО.про них тоже ничего не слышал __________________ Железная дорога, она железная и поэтому логике не подлежит
	Цитировать 0

17.09.2011, 01:36	#20 (ссылка)
pavels1111 Кандидат в V.I.P. Регистрация: 17.09.2011 Сообщений: 1 Поблагодарил: 2 раз(а) Поблагодарили 0 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 0	Всё о чём вы говорите достаточно просто сделать на php и залить на вебсервер для доступа всех заинтересованых лиц. Для особо впечатлительных секретарш можно реализовать на flash. Цена вопроса будет в пределах пяти-шести сотен баксов, плюс-минус в зависимости от путевого развития и количества устройств\команд\функционала. Толковый кодер в связке с толковым СЦБистом вполне смогут за неделю осилить задачу. А тренажёр реально нужен. У нас дежурные волком выли - им дали потренироваться пару раз(!) только за три дня (!) до пусков Эбилка. А потом - сразу в работу. Можете представить себе, в каком напряге они жили пару месяцев, пока наработали навыки. Были случаи, что очень опасно ошибались. А про СЦБистов я вообще молчу. Всё, что они знали о работе системы до момента пуска было либо случайно услышано от инженеров-москвичей на тестах либо зазубрено по коряво написанной инструкции к Ebilock. Бомбардиры видимо не понимают, что количество повреждений и время их устранения (а как следствие - репутация их системы как "глючной" и "недоработанной") напрямую зависит от квалификации обслуживающего персонала. Деньги экономят на техучёбе, что ли...
	Цитировать 0

18.11.2011, 10:45	#21 (ссылка)
vfrcbv Кандидат в V.I.P. Регистрация: 12.01.2011 Сообщений: 2 Поблагодарил: 0 раз(а) Поблагодарили 0 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 0	Видимо бесполезная программа если ей нельзя пользоваться всем!!!!!
	Цитировать 0

16.02.2012, 16:34	#23 (ссылка)
Rus1359 V.I.P. Регистрация: 28.03.2009 Сообщений: 327 Поблагодарил: 15 раз(а) Поблагодарили 18 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 89	давай выкладывай посмотрим что ты там создал. Если авторские права есть что ты боишься?
	Цитировать 0

16.02.2012, 19:08	#28 (ссылка)
ШНЦ Кандидат в V.I.P. Регистрация: 30.03.2009 Адрес: г. Уфа Сообщений: 28 Поблагодарил: 76 раз(а) Поблагодарили 4 раз(а) Фотоальбомы: 12 фото Репутация: 0	Видел этот тренажер. Прикольно смотрится. С виду и вправду АРМ ДСП Ебилка, и маршруты задаются мышкой. Правда не все, нет хозяек, нет ключа жезла, отправление по неправльному пути, кое-что упрощено. Вообщем, на АРМе станция Горьковской ж.д.
	Цитировать 1

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
=Техн. решения= Электрическая централизация ст. Бологое. Увязка МПЦ ЭЦ-ЕМ с ДЦ "Сетунь" и ДЦ "Тракт" - 230402 ТР	Admin	Диспетчерские централизации и диспетчерский контроль	3	18.10.2013 19:49
[Новости РЖД] Участок железной дороги "Москва — Нижний Новгород" признан опасным для "Сапсана"	Толян	Высокоскоростное движение	18	23.06.2012 07:07
Регламент эксплуатационно-технического взаимодействия между персоналом ОАО "РЖД" и "СИБИНТЕК" для обеспечения информационного обмена по спутниковым каналам с системой "ЭТРАН"	Admin	Связь на ж/д транспорте	0	20.04.2011 17:20
Презентация "Состав контролируемого пункта системы ДЦ "Сетунь" на базе БКПМ"	Углев Дмитрий	Мультимедиа	4	15.09.2010 14:14
[Новости РЖД] ОАО "РЖД" информирует о назначениях поездов "Сапсан"	Толян	Высокоскоростное движение	3	27.07.2010 20:47

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)