Тема: занятость путей и стрелок

LoginzaID: 18850 · 25.02.2015, 19:20

Помогите студенту!

Как объяснить что такое занятость путей и стрелок. Где можно про это прочитать?

Антон Турутин · 03.03.2015, 19:34

Занятость или свободность стрелочных и бесстрелочных путевых секций определяется нахождением или отсутствием на них колесных пар подвижного состава. Кроме того, различают понятия фактической занятости, фактической свободности, ложной занятости и ложной свободности. Фактическая занятость - секция занята подвижным составом, путевое реле обесточено, замкнуты тыловые контакты, на светофоре горит красный огонь (или горит красным светом изолированная секция на аппарате управления). Фактическая свободность - противоположность фактической занятости. Ложная свободность возникает вследствие отсутствия шунтовой чувствительности (загрязнение головок рельсов, нахождение на пути легковесных подвижных единиц), завышенного напряжения на обмотке путевого реле и т.п. Ложная занятость может возникать из-за низкого удельного электрического сопротивления балласта, пробоя изостыков, шунтировании рельсовой цепи посторонним предметом и т.п.

25.02.2015, 19:20	#1 (ссылка)
LoginzaID: 18850 Новичок Регистрация: 20.02.2015 Сообщений: 4 Поблагодарил: 1 раз(а) Поблагодарили 0 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 0	Тема: занятость путей и стрелок Помогите студенту! Как объяснить что такое занятость путей и стрелок. Где можно про это прочитать?
	Цитировать 0

03.03.2015, 19:34	#2 (ссылка)
Антон Турутин ДСП Регистрация: 29.12.2012 Сообщений: 21 Поблагодарил: 6 раз(а) Поблагодарили 0 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 0	Занятость или свободность стрелочных и бесстрелочных путевых секций определяется нахождением или отсутствием на них колесных пар подвижного состава. Кроме того, различают понятия фактической занятости, фактической свободности, ложной занятости и ложной свободности. Фактическая занятость - секция занята подвижным составом, путевое реле обесточено, замкнуты тыловые контакты, на светофоре горит красный огонь (или горит красным светом изолированная секция на аппарате управления). Фактическая свободность - противоположность фактической занятости. Ложная свободность возникает вследствие отсутствия шунтовой чувствительности (загрязнение головок рельсов, нахождение на пути легковесных подвижных единиц), завышенного напряжения на обмотке путевого реле и т.п. Ложная занятость может возникать из-за низкого удельного электрического сопротивления балласта, пробоя изостыков, шунтировании рельсовой цепи посторонним предметом и т.п. Последний раз редактировалось Антон Турутин; 03.03.2015 в 22:47.
	Цитировать 0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
[Статья] Классификация и нумерация станционных путей и стрелок на схемплане	Толян	Статьи по СЦБ	3	01.10.2015 10:45
Ложная занятость	pilligrim	Рельсовые цепи, счетчики осей	12	21.06.2014 15:53
Занятость участка	Jekateryna	Дипломы, курсовые, лекции, рефераты по СЦБ	3	15.03.2014 19:33
Ложная занятость секции	Mixel89	Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ	5	20.07.2012 20:05
Занятость!!!	Rei237	Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ	13	20.01.2011 22:42

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)