СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация железных дорог колеи 1520 мм > Движенцы

Движенцы Общие вопросы поездной и маневровой работы

Закладки ДневникиПоддержка Социальные группы Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны Комментарии к фото Сообщения за день
Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 25.02.2015, 19:20   #1 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 20.02.2015
Сообщений: 4
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

занятость путей и стрелок


Помогите студенту!


Как объяснить что такое занятость путей и стрелок. Где можно про это прочитать?
LoginzaID: 18850 вне форума   Ответить с цитированием 0
Объявления
Старый 03.03.2015, 19:34   #2 (ссылка)
Уже не новичок


Регистрация: 29.12.2012
Сообщений: 19
Поблагодарил: 5 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Занятость или свободность стрелочных и бесстрелочных путевых секций определяется нахождением или отсутствием на них колесных пар подвижного состава. Кроме того, различают понятия фактической занятости, фактической свободности, ложной занятости и ложной свободности. Фактическая занятость - секция занята подвижным составом, путевое реле обесточено, замкнуты тыловые контакты, на светофоре горит красный огонь (или горит красным светом изолированная секция на аппарате управления). Фактическая свободность - противоположность фактической занятости. Ложная свободность возникает вследствие отсутствия шунтовой чувствительности (загрязнение головок рельсов, нахождение на пути легковесных подвижных единиц), завышенного напряжения на обмотке путевого реле и т.п. Ложная занятость может возникать из-за низкого удельного электрического сопротивления балласта, пробоя изостыков, шунтировании рельсовой цепи посторонним предметом и т.п.

Последний раз редактировалось Антон Турутин; 03.03.2015 в 22:47.
Антон Турутин вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
[Статья] Классификация и нумерация станционных путей и стрелок на схемплане Толян Статьи по СЦБ 3 01.10.2015 09:45
Ложная занятость pilligrim Рельсовые цепи, счетчики осей 12 21.06.2014 14:53
Занятость участка Jekateryna Дипломы, курсовые, лекции, рефераты по СЦБ 3 15.03.2014 18:33
Ложная занятость секции Mixel89 Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 5 20.07.2012 19:05
Занятость!!! Rei237 Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 13 20.01.2011 22:42

Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 14:26.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4