На этом ресурсе была девочка под ником Юлец. Тоже с "вертикальным взлётом". Поинтересуйся судьбою.

Это не я самонадеян, а кадровики так решили, конечно мне предложили еще составителем, но мне кажется что уж лучше сцены с тасканиями башмаков пропустить)))

Удачи.

А что с ней случилось?

Тюбик сегодня злой с утра. Не позавтракал?
Не было там никакого "вертикального взлета"! Девчонка отпахала на мужских должностях от и до, и, между прочим, не слиняла на легкие хлеба, как некоторые...
И она еще вернется сюда, на форум. Устроится на новом месте - и вернется, не сомневайтесь!

Ценный совет - не от вас первого его слышу - надо подумать над ним

Зря! Категорически зря!
И если Вам повезет "вписаться" в работу в ОАО "РЖД" - то спустя годы Вы этот разговор будете вспоминать, и неоднократно.
Движенец должен начинаться с составителя - если это настоящий движенец.

Если времени хоть немного будет.
Маразм и идиотскую, никому не нужную работу в ШЧ никто не отменял.

Ну вот вы мне расскажите, что за традиция странная, что надо начинать обязательно с начальных должностей?

Ну слово "традиция", я думаю, не очень точно передает смысл...
А смысл в том, что работу нужно знать с самого начала, с низов. Любой начальник должен знать работу своих подчиненных лучше, чем они. И уметь сделать их работу лучше, чем они.
Понятно, что работу всех низовых работников одному начинающему руководителю самому не перепробовать. Поэтому речь о ключевых профессиях. У СЦБистов - это электромеханик СЦБ. И движенцев - составитель поездов. Как вариант - оператор сортировочной горки, если есть такая возможность. Например - на ст. Инская.
Ну и самый сокровеннный смысл - чтобы через руки/пальцы/ноги/и т.п. дошло до головы и там осталось...

Значит, я забыл ввести поправку на нынешнюю эпоху. Когда я учился, преподаватели с гордостью рассказывали о том, как воздушку тянули и стрелочные привода таскали. И у меня даже мысли не возникало, что можно стороной обойти должность ШН (ШЦМ).
Теперь эпоха манагеров. Оно и видно

Крепко подумаю над вашими словами.

Станислав 555,
если уж быть полностью откровенным - в этой цепочке пропущена еще одна часть тела :)

Не бойся ничего, иди спокойно. правда желательно месяц-другой посидеть ДСПЦ, но у нормального дежурного, который будет допускать тебя к пульту и, главное, не будет боятся оставлять на тебя работу. В том плане, что не будет подсказывать тебе каждое действие. А то что расказывают - прислушивайся, но слишком не верь. работу составителя ты, конечно, должен знать, но не до той степени на каком вагоне нужно ехать или сколько весит тормозной башмак. Раньше ДСП приходили после ПТУ и их сразу бросали в работу или ДСП или дежурным по горке. Правда время было тогда не такое. Сейчас за каждую мелочь с тебя три шкуры снимут. так что если психика не устойчива, будет тяжело. У меня на такой станции был случай лет 8 назад. ДСП любил выпить (к этому времени он уже нигде не работает), а ДСПЦ поставили девушку, которая пульт видела, когда только к ДСП за предупреждениями приходила. Так вот за три недели она стала настоящим ДСП. Потому что дежурный "в мясе", а работу делать нужно. Через два года её уже забрали дежурным по отделению. Так что если есть амбиции - вперёд и ничего не бойся. А порезаные стрелки - через это все проходили.

Добрый день! Решать, конечно, Вам, но шаг (на мой взгляд) очень рискованный. Без опыта работы ДСПП, ДСПО или составителем сесть за пульт ДСП 1-го класса очень сложно. Я после 3-х лет работы ДСЦ на станции 1-го класса пришла работать ДСП внеклассной станции и через полгода уволилась. Это был какой-то кошмар.Но всё же если Вы так настроены на работу желаю Вам успехов!
Соглашусь со всеми: изучайте ТРА, пользование устройствами СЦБ, узнавайте получше работников (!) (все работают по-разному))