Помогите определить название

[Федор Киселев]

Недавно побывал на подъездном пути Гурьевского металлургического завода и ради интереса решил выяснить название передаточной станции. От ст.Гурьевск до нее вагоны подаются локомотивами РЖД, маневровым тепловозом станции, далее забираются локомотивами завода.
Дежурная по ст.Гурьевск называет это место "заводская".
Составитель с той же станции называет так: "пути 26, 27 ГМЗ".
Дежурная 3 стрелочно-переездного поста ул.Ленина называет: "главный и выставочный путь". Самое оригинальное название у машинистов завода: "перегон Гурьевск - завод". На вопрос как может быть разминовка и сбрасывающие стрелки на перегоне, смеясь говорят что у нас все может быть :-)
Так вот, помогите определить что же это такое.
Схему прилагаю.

Так же никто толком не смог объяснить назначение светофора неподалеку от стрелки 2 на 26м пути. Быть может кто-нибудь объяснит?

[Reilion]

Похоже на распределительный пост, для смены направления движения.
и это не перегон, просто пнп огражденный от общей сети сбрасывающей стрелкой.

[Федор Киселев]

Схема маневров по нему такова, вариантов конечно куча, но самый "обычный":
тепловоз привозит со ст.Гурьевск подачу на 26й путь, выезжает за стрелку 7 и заходит на 27й путь. Осаживает вагоны на станцию.
Заводской тепловоз вытягивает вагоны на 27й путь, заходит за стрелку 2 и осаживает вагоны с 26 пути на завод.

Федор Киселев добавил 18.07.2013 в 19:28

Похоже на распределительный пост, для смены направления движения.
и это не перегон, просто пнп огражденный от общей сети сбрасывающей стрелкой.

Направление движения по нему не меняют, в том смысле что обгонку не производят. Допускает движение вагонами вперед как на станцию, так и на завод.
Что это не перегон, понятно. Вот цитата из справочника:
"..."перегон" - часть железнодорожной линии, ограниченная смежными железнодорожными станциями, разъездами, обгонными пунктами или путевыми постами". Хотя есть 3й пост, но он не путевой, а стрелочный и переездный. Вообщем я окончательно запутался :-)

[Reilion]

Направление движения по нему не меняют, в том смысле что обгонку не производят. Допускает движение вагонами вперед как на станцию, так и на завод.
Что это не перегон, понятно. Вот цитата из справочника:
"..."перегон" - часть железнодорожной линии, ограниченная смежными железнодорожными станциями, разъездами, обгонными пунктами или путевыми постами". Хотя есть 3й пост, но он не путевой, а стрелочный и переездный. Вообщем я окончательно запутался :-)

Раньше там была кислородная станция, на нее как раз нужно было обгоняться, в наследство от нее видимо и осталось путевое развитие.
Есть знак "Граница станции" все что слева общая сеть, все что справа - пнп, и там своя маленькая станция, принадлежащая предприятию.

[дспзVS]

Думаю,что это просто выставочные пути.

[Федор Киселев]

Раньше там была кислородная станция, на нее как раз нужно было обгоняться, в наследство от нее видимо и осталось путевое развитие.

Опять же, допускается движения вагонами вперед куда угодно. Конечно быть может, но все таки это же завод :-)

Есть знак "Граница станции" все что слева общая сеть, все что справа - пнп, и там своя маленькая станция, принадлежащая предприятию.

Все таки станция? Знака граница станции нет. Есть только знак граница подъездного пути.

Думаю,что это просто выставочные пути.

В принципе так их и называет дежурная, главный и выставочный путь.

Еще один факт из истории этой линии. Давным давно у тепловозов завода было права выхода на МПС. Тогда быть может эта станция и была как обгонная, был же выставочный путь(на схеме справа), за переезд, видимо как раз для того чтобы оба пути были свободны.

Кстати, маневры в нечетной горловине ст.Гурьевск идут с вытяжкой на этот подъездной путь, до вышки осмотра вагонов есть контактная сеть.
---
Так объяснит ли кто-нибудь зачем нужен светофор около стрелки 2 на пути 26 при движении в сторону завода?

Логичней всего поставить его напротив стрелки 2, для регулирования маневров и "запуска" подачи со станции на это путевое развитие.

Кроме того сигналы этого светофора: красный и зеленый. Это значит что светофор либо входной, либо выходной, либо проходной, но не маневровый! У маневрового светофора даже про промышленной ИСИ должен быть белый разрешающий сигнал.

Федор Киселев добавил 20.07.2013 в 15:48
Со станцией разобрался, что же с светофором? Светофор прикрытия ставиться непосредственно перед переездом. Этот же светофор стоит уже после предельного столбика, почти напротив его. Опять же, проще поставить светофор напротив стрелки №2, для ограждения сразу двух путей. Или же поставить его на этом пути но непосредственно перед стрелкой №7. И почему он имеет зеленый разрешающий сигнал?

[СЭМ]

Схема маневров по нему такова, вариантов конечно куча, но самый "обычный": тепловоз привозит со ст.Гурьевск подачу на 26й путь, выезжает за стрелку 7 и заходит на 27й путь.

Вот Вам и ответ, светофор этот и стоит за второй стрелкой, говоря о том, что-,,я приготовила маршрут(деж.в будке на переезде), переезд закрыла, 7-ю на порежешь, я отвечаю, тумблер включила, зеленый видишь?езжай,родимый, не бойся,,А зеленый на него влепили по принципу-можно, красный-нельзя. Вот Вам и вся автоматика, телемеханика и связь.