|
Crow indian
Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 40
Сообщений: 29,900
Поблагодарил: 398 раз(а)
Поблагодарили 5984 раз(а)
Репутация: 126089
|
Тема: ЦД-0065 - Інструкція регулювальника швидкості руху вагонів, затверджена наказом Укрзалізниці від 06.11.2006 № 396-Ц
ЦД-0065 - Інструкція регулювальника швидкості руху вагонів, затверджена наказом Укрзалізниці від 06.11.2006 № 396-Ц
Скачать
Цитата:
Про затвердження та введення
в дію Інструкції регулювальника
швидкості руху вагонів
З метою визначення основних обов’язків регулювальника швидкості руху вагонів при гальмуванні вагонів у процесі їх розпуску на сортувальній гірці чи витяжній колії
НАКАЗУЮ:
1. Затвердити та ввести в дію з 01.01.2007 Інструкцію регулювальника швидкості руху вагонів (далі Інструкція), що додається.
2. Начальнику Головного управління перевезень спільно з начальниками залізниць визначити загальний тираж та передати Управлінню справами текст Інструкції для тиражування.
3. Начальнику Управління справами до 01.01.2007 забезпечити тиражування і розсилку Інструкції на залізниці.
4. Начальникам залізниць України:
4.1 Інструкцію регулювальника швидкості руху вагонів довести до відома причетних.
4.2 Організувати встановленим порядком вивчення Інструкції причетними працівниками залізниць, керуватися нею і використовувати її в подальшій роботі, забезпечити безумовне виконання її вимог.
5. З уведенням в дію цієї Інструкції вважати такою, що втратила чинність, Інструкцію регулювальника швидкості руху вагонів, затверджену наказом Укрзалізниці від 22.09.1998 № 233-Ц.
6. Контроль за виконанням цього наказу покласти на заступника генерального директора Науменка П.П.
Генеральний директор В.В. Козак
|
Цитата:
На станціях, що мають гіркові пристрої для сортування вагонів, маневри виконуються відповідно до Інструкції з роботи сортувальної гірки.
При розпуску вагонів із сортувальної гірки, витяжної колії повинні передбачатися заходи, що виключають можливість виходу рухомого складу із сортувальних колій у протилежну від сортувальної гірки (витяжної колії) горловину станції. Одним із таких заходів є гальмування вагонів.
Інструкція регулювальника швидкості руху вагонів (далі Інструкція) визначає основні обов’язки регулювальника швидкості руху вагонів щодо гальмування вагонів у процесі їх розпуску на сортувальній гірці чи витяжній колії.
1 СФЕРА ЗАСТОСУВАННЯ
Норми й вимоги цієї Інструкції є обов’язковими для виконання працівниками залізничного транспорту, на яких покладено виконання обов’язків регулювальника швидкості руху вагонів.
Для кожного регулювальника швидкості руху вагонів у залежності від місцевих умов роботи на станції та з врахуванням вимог цієї Інструкції начальником станції розробляється посадова інструкція регулювальника швидкості руху вагонів, зміст і побудова якої повинні відповідати вимогам Довідника кваліфікаційних характеристик професій працівників (ДКХП), Випуск 1 „Професії працівників, що є загальними для всіх видів економічної діяльності”.
2 НОРМАТИВНІ ПОСИЛАННЯ
Інструкція розроблена з урахуванням вимог нормативних документів:
Закону України „Про охорону праці”, Постанова ВР від 14.92 № 2695-ХII в редакції 2002 р.
Правил технічної експлуатації залізниць України, затверджених та введених в дію наказом Міністерства транспорту України від 20.12.96 № 411, зареєстрованих у Міністерстві юстиції України 25.02.97 за № 50/1854 із змінами і доповненнями, внесеними наказами Міністерства транспорту України від 08.06.98 у № 226, від 23.07.99 № 386, від 19.03.02 № 179, від 10.12.03 № 962
Інструкції з руху поїздів і маневрової роботи на залізницях України, ЦД-0058, затвердженої наказом Міністерства транспорту та зв’язку України від 31.08.05 № 507
Інструкції з перевезення негабаритних і великовагових вантажів залізницями України, затвердженої наказом Міністерства транспорту України 23.11.04 № 1026 та зареєстрованої в Міністерстві юстиції України 24.12.04 за № 1640/10239
Інструкції з сигналізації на залізницях України, затвердженої наказом Міністерства транспорту України від 08.07.95 № 259 зі змінами і доповненнями, внесеними наказом Міністерства транспорту та зв’язку від 21.04.05 № 375
„Правил перевозок опасных грузов по железным дорогам”, затверджених на 15 засіданні Ради по залізничному транспорту 05.04.1996
НПАОП 0.00-4.12-05 Типове Положення про порядок проведення навчання і перевірки знань з питань охорони праці, затвердженого наказом Державного комітету України з нагляду за охороною праці 26.01.05 за № 15, зареєстрованого в Міністерстві юстиції України 15.02.05 за № 231/10511
НПАОП 0.00-8.24-05 Перелік робіт з підвищеною небезпекою, затверджений наказом Держнаглядохоронпраці 26.01.05 № 15
НПАОП 63.21-5.01-96 Типова інструкція з безпечного ведення робіт при утриманні централізованих стрілочних переводів
Положення про медичний огляд працівників певних категорій, затвердженого наказом МОЗ 31.03.94 № 45
Правила медицинского освидетельствования лиц, поступающих и работающих в профессиях и должностях, связанных с движением поездов на железнодорожном транспорте и метрополитене, утвержденных наказом МПС СССР 07.07.87 № 23-Ц
НПАОП 60.1-3.01-04 Норми безплатної видачі спецодягу, спецвзуття та інших засобів індивідуального захисту працівникам залізничного транспорту України
НПАОП 0.00-4.26-96 Положення про порядок забезпечення працівників спеціальним одягом, спеціальним взуттям та іншими засобами індивідуального захисту
ДСН 3.3.6-042-99 Санітарні норми мікроклімату виробничих приміщень
ДК-003:2005 Класифікатор професій, затверджений наказом Держспоживстандарту України 26.12.05 № 375
Довідник кваліфікаційних характеристик професій працівників (ДКХП), Випуск 1 „Професії працівників, що є загальними для всіх видів економічної діяльності”, затверджений наказом Міністерства праці та соціальної політики України 29.12.04 № 336
НПАОП 60.1-1.48-00 Правила безпеки для працівників залізничного транспорту на електрифікованих лініях
Положення щодо забезпечення працівників залізничного транспорту України змиваючими засобами (спецмилом), затвердженого наказом Укрзалізниці 06.12.00 № 561-Ц
ГОСТ 12.4.026-79 ССБТ. Цвета сигнальные и знаки безопасности
Нормы искусственного освещения объектов железнодорожного транспорта, затверджені МШС СРСР 25.04.91
Довідник кваліфікаційних характеристик професій працівників. Випуск 66 „Залізничний транспорт і метрополітен”, 2005
Пам’ятки з охорони праці для працівників станції, ЦД-0030, затвердженої наказом Укрзалізниці від 07.06.00 № 207-Ц
3. ЗАГАЛЬНІ ПОЛОЖЕННЯ
3.1 У процесі розпуску вагонів із сортувальної гірки чи витяжної колії для забезпечення безпеки руху, схоронності вантажів, що перевозяться, виключення нагонів одних відчепів іншими на спускній частині гірки, чи витяжній колії, регулювання швидкості руху відчепів і гальмування вагонів здійснюється регулювальником швидкості руху вагонів.
3.2 Відповідно до місцевих умов роботи на станції регулювальник швидкості руху вагонів може виконувати і операції із закріплення рухомого складу на станційних коліях та інші операції. Перелік додаткових обов’язків, що покладаються на регулювальника швидкості руху вагонів, визначається посадовою інструкцією.
3.3 Для контролю за роботою регулювальників швидкості руху вагонів, дотримання технології виконання сортувальної роботи на станціях, у залежності від обсягів сортувальної роботи на станції, наказом начальника станції призначаються старші регулювальники швидкості руху вагонів.
3.4 Під час чергування старший регулювальник швидкості руху вагонів підпорядковується тільки тому працівнику, який керує на даній станції або в даному маневровому районі станції маневровою роботою: диспетчеру маневровому залізничної станції, черговому по залізничній станції, черговому по сортувальній гірці або складачу поїздів.
3.5 За кожною гальмовою позицією в зміні повинні закріплюватися постійні регулювальники. При зміні обсягів і ритму роботи, ступеня заповнення сортувальних колій рухомим складом старший регулювальник швидкості руху вагонів може змінювати розстановку регулювальників швидкості руху вагонів по гальмових позиціях з урахуванням забезпечення особистої безпеки працівників та безпеки руху відчепів.
3.6 При виконанні робіт регулювальник (старший регулювальник) швидкості руху вагонів повинен виконувати вимоги Правил технічної експлуатації залізниць України, Інструкції з сигналізації на залізницях України, Інструкції з руху поїздів і маневрової роботи на залізницях України, технічно–розпорядчого акта і технологічного процесу роботи станції (технології роботи збірних поїздів на проміжних станціях) та інших інструкцій, положень і вказівок, що стосуються роботи регулювальника (старшого регулювальника) швидкості руху вагонів , а також Інструкцій з охорони праці, що діють на станції.
3.7 Професійна підготовка регулювальників (старших регулювальників) швидкості руху вагонів проводиться в учбових закладах залізничного транспорту і безпосередньо на виробництві за затвердженими навчальними
програмами. Навчальні програми повинні передбачати теоретичне та практичне (виробниче) навчання.
3.8 Навчання і перевірка знань з питань охорони праці регулювальника швидкості руху вагонів здійснюється згідно з вимогами Типового Положення про порядок проведення навчання і перевірки знань з питань охорони праці і Переліком робіт з підвищеною небезпекою.
3.9 Вимоги безпеки, яких регулювальник (старший регулювальник) швидкості руху вагонів повинен дотримуватися при виконанні робіт, визначаються Інструкцією з охорони праці для регулювальника (старшого регулювальника) швидкості руху вагонів, що діє на станції.
3.10 Регулювальник (старший регулювальник) швидкості руху вагонів повинен знати у визначеному обсязі знань:
- Правила технічної експлуатації залізниць України;
- Інструкцію з руху поїздів і маневрової роботи на залізницях України;
- Інструкцію з сигналізації на залізницях України;
- Правила перевезень вантажів;
- правила і норми охорони праці, виробничої санітарії і протипожежного захисту згідно зі своїми обов’язками та безпечне ведення робіт;
- Інструкції з охорони праці, що діють на станції;
- технічно-розпорядчий акт і технологічний процес роботи станції в частині, що стосується його роботи;
- будову гальмових башмаків і пристроїв для встановлення їх на рейки;
- правила установлення і знімання гальмових башмаків з рейок, розташування гальмових позицій;
- план і профіль сортувальних колій, їх спеціалізацію та місткість;
- ходові якості вагонів;
- порядок гальмування вагонів під час різних атмосферних умов для забезпечення необхідних інтервалів між відчепами і допустимої швидкості вагонів у сортувальному парку;
- правила внутрішнього трудового розпорядку;
- нормативні документи з безпеки руху поїздів;
- посадову та цю Інструкцію.
3.11 Регулювальник (старший регулювальник) швидкості руху вагонів у встановленому наказом Міністерства транспорту та зв’язку України обсязі періодично перевіряються на знання Правил технічної експлуатації залізниць України, Інструкції з руху поїздів і маневрової роботи на залізницях України, Інструкції з сигналізації на залізницях України, цієї Інструкції, технічно-розпорядчих актів та технологічних процесів роботи станцій, інших нормативних документів, які регламентують безпеку руху поїздів та організацію маневрової і сортувальної роботи, а також Інструкцій з охорони праці, що діють на станції.
3.12 При призначенні на посаду (і періодично в процесі трудової діяльності) регулювальник (старший регулювальник) швидкості руху вагонів повинен пройти медичний огляд відповідно до Положення про медичний огляд працівників певних категорій і „Правил медицинского освидетельствования лиц, поступающих и работающих в профессиях и должностях, связанных с движением поездов” для визначення його придатності для виконання робіт щодо регулювання швидкості руху вагонів у процесі розпуску на сортувальній гірці чи витяжній колії.
Регулювальник (старший регулювальник) швидкості руху вагонів повинен бути навчений прийо¬мам надання першої допомоги потерпілим від нещасних випадків.
3.13 Якщо на регулювальника (старшого регулювальника) швидкості руху вагонів у порядку ущільнен¬ня робочого дня або суміщення професій покладається виконання до¬даткових обов'язків, пов'язаних з рухом поїздів і виконанням маневрової роботи, до виконання додаткових обов’язків він до-пускається тільки після навчання і перевірки знань відповідних правил та інструкцій за професією по сумісництву або додатковими обов’язками.
3.14 Регулювальник (старший регулювальник) швидкості руху вагонів проходить інструктажі з питань охорони праці відповідно до порядку, визначеному Типовим положенням про порядок проведення навчання і перевірки знань з питань охорони праці та Положенням, що діє на станції.
3.15 Регулювальнику (старшому регулювальнику) швидкості руху вагонів відповідно до Норм безплатної видачі спецодягу, спецвзуття та інших засобів індивідуального захисту працівникам залізничного транспорту України, Положення про порядок забезпечення працівників спеціальним одягом, спеціальним взуттям та іншими засобами захисту безкоштовно видаються спецодяг, спецвзуття, сигнальне приладдя та, при необхідності, засоби індивідуального захисту, а також миючі засоби, відповідно до Положення щодо забезпечення працівників залізничного транспорту України змиваючими засобами (спецмилом).
3.16 При виконанні робіт регулювальник (старший регулювальник) швидкості руху вагонів повинен мати радіостанцію, сигнальний свисток, жовтий прапорець, вночі - сигнальний ліхтар (за необхідності), а також особисте посвідчення і талон попередження. Радіостанцію та сигнальне приладдя регулювальник (старший регулювальник) швидкості руху вагонів повинен утримувати в чистоті та справності.
3.17 На роботі регулювальник швидкості руху вагонів повинен бути вдягнений у спецодяг, носити спецвзуття й сигнальний жилет.
3.18 Регулювальнику швидкості руху вагонів не дозволяється відлучатися з робочої зони без дозволу старшого регулювальника швидкості руху вагонів, а при його відсутності - без дозволу керівника маневрів у даному районі станції, допускати на робоче місце та зони гальмування сторонніх осіб, а також зберігати гальмові башмаки в інших місцях, крім спеціальних тумбочок або стелажів на міжколійях, виконувати роботи щодо усунення технічних несправностей рухомого складу.
3.19 Регулювальник (старший регулювальник) швидкості руху вагонів має право:
а) вимагати чіткого плану розпуску вагонів із сортувальної гірки та сортування вагонів на витяжних коліях;
б) вимагати дотримання черговим по сортувальній гірці, складачем поїздів встановлених швидкостей розпуску та сортування вагонів;
г) надавати пропозиції керівництву станції щодо удосконалення технології роботи сортувальних пристроїв та безпечних умов праці;
ж) приймати участь у нарадах, комісіях з питань технології роботи станції, питань охорони праці.
3.20 Регулювальник (старший регулювальник) швидкості руху вагонів несе відповідальність за:
а) своєчасне і якісне виконання вимог, покладених на нього посадовою й цією Інструкцією та окремих завдань керівництва станції.
б) дотримання порядку регулювання швидкості і ступеню гальмування вагонів, залежно від заповнення сортувальних колій, умов проходження відчепів у стрілочній зоні та на сортувальних коліях;
в) наслідки, які виникли від пошкодження рухомого складу і вантажів через порушення правил регулювання швидкості руху вагонів на сортувальних пристроях станцій;
г) забезпечення режиму таємниці відомостей про наявність та місцезнаходження вантажів у вагонах на сортувальних коліях станцій;
д) виконання вимог охорони праці, безпеки руху, протипожежного захисту згідно зі своїми обов’язками.
Крім того, старший регулювальник швидкості руху вагонів несе відповідальність за дотримання правил з безпечних прийомів праці кожним регулювальником швидкості руху вагонів, який приймає участь у виконанні операцій щодо гальмування відчепів і закріплення рухомого складу.
3.21 Кваліфікаційні вимоги до регулювальника (старшого регулювальника) швидкості руху вагонів визначаються Довідником кваліфікаційних характеристик професій працівників.
3.22 Регулювальник (старший регулювальник) швидкості руху вагонів за колом своїх посадових обов’язків взаємодіє з черговим по сортувальній гірці, черговим по залізничній станції, диспетчером маневровим залізничної станції, черговим по парку залізничної станції, складачем поїздів, черговим (старшим черговим) стрілочного поста, оператором поста централізації, сигналістом, машиністом локомотива маневрового та іншими працівниками, причетними до виконання робіт, пов’язаних з розпуском вагонів із сортувальної гірки і виконанням маневрової роботи.
Взаємовідносини регулювальника (старшого регулювальника) швидкості руху вагонів, як члена трудового колективу станції, з адміністрацією станції, регулюються чинним законодавством, Положенням про залізничну станцію та колективним договором між адміністрацією станції та профспілковим комітетом.
4 РАЙОНИ РОБОТИ ТА РОБОЧІ МІСЦЯ РЕГУЛЮВАЛЬНИКА ШВИДКОСТІ РУХУ ВАГОНІВ
4.1 Гальмування вагонів регулювальниками швидкості руху вагонів виконується на спеціально обладнаних гальмових позиціях, облаштування яких повинне відповідати встановленим нормам.
Робочі місця регулювальників швидкості руху вагонів повинні розташовуватися на міжколійях шириною не менше 4800 мм.
Для проходу регулювальників швидкості руху вагонів на всіх коліях підгіркового парку, які вони обслуговують, повинні бути обладнані технологічні проходи – розриви між вагонами. Кожний крайній вагон на цих проходах повинен бути закріплений гальмовими башмаками.
4.2 У робочій зоні регулювальників влаштовуються: пристрої гучномовного сповіщення, стелажі або тумбочки для зберігання гальмових башмаків і вилок для їх укладання, ємності для піску і графітного мастила, пристрої для очищення рейок і полозів башмаків від снігу і льоду.
На одній із рейок колії, де працюють регулювальники, на відстані не менше 25 м від граничного стовпчика колії підгіркового парку повинні бути встановлені башмакоскидачі. Башмакоскидачі встановлюються, як правило, в одному створі на кожному пучку сортувальних колій.
На третій гальмовій позиції механізованих гірок можуть улаштовуватися башмаконакладачі з дистанційним управлінням.
4.3 Стелажі для гальмових башмаків повинні улаштовуватися на міжколійї прямої ділянки шириною не менше 4800 мм у місцях, узгоджених з начальником станції.
Розміри стелажів повинні бути такими:
а) ширина – не більше 700 мм (на висоті над рівнем головки рейки – не більше 1100 мм);
б) довжина ряду з цих установок (без проходу) – не більше 6000 мм. Споруди повинні мати попереджувальне забарвлення.
4.4 Споруди і пристрої в зоні роботи регулювальника швидкості руху вагонів повинні утримуватись у справному стані відповідно до встановлених норм. При виявленні несправностей споруд і пристроїв, порушень габариту та інших відступів від встановлених норм регулювальник швидкості руху вагонів зобов’язаний доповісти про це черговому по станції (маневровому диспетчеру). Керівники станції повинні негайно вжити заходів щодо усунення виявлених порушень.
В зимовий період місця виконання робіт повинні очищатися від снігу і намерзлого льоду та посипатися піском.
4.5 Площа приміщення для регулювальників швидкості руху вагонів та мінімальна величина температури повітря в приміщенні повинні відповідати встановленим нормам.
В приміщенні мають бути:
- прямий телефонний зв'язок із диспетчером маневровим, черговим по залізничній станції, черговим по сортувальній гірці (складачем, що працює на сортувальній гірці чи витяжній колії);
- аптечка першої допомоги із необхідними медикаментами і інструкцією з надання першої допомоги при нещасних випадках;
- годинник;
- витяги з технічно-розпорядчого акта станції;
- опис інвентарю;
- інструкція з охорони праці для регулювальників швидкості руху вагонів;
- схема маршрутів службових проходів регулювальників швидкості руху вагонів до робочих місць і назад та під час виконання технологічних операцій;
- графік чергувань.
4.6 Відповідно до встановлених норм для регулювальників швидкості руху вагонів передбачається комплекс санітарно-побутових приміщень, до складу якого входять: гардеробна, душова, санвузол, приміщення для сушіння одягу, обігріву та вживання їжі.
5 ОСНОВНІ ОБОВ’ЯЗКИ РЕГУЛЮВАЛЬНИКА (СТАРШОГО РЕГУЛЮВАЛЬНИКА) ШВИДКОСТІ РУХУ ВАГОНІВ ПІД ЧАС ВИКОНАННЯ РОБІТ
5.1 Основні обов’язки старшого регулювальника швидкості руху вагонів.
5.1.1 Перед початком чергування старший регулювальник швидкості руху вагонів зобов'язаний:
5.1.1.1 Ознайомитися з наявністю на коліях, що обслуговуються, рухомого складу та перевірити надійність його закріплення;
5.1.1.2 Перевірити згідно з описом у присутності старшого регулювальника, який здає чергування, наявність та справність гальмових башмаків, вилок, наявність графітового мастила, носимої радіостанції. Про результати перевірки доповісти керівнику маневрів;
5.1.1.3 Отримати від старшого регулювальника, який здає чергування, інформацію про наявність у зоні роботи вагонів, що потребують особливих умов виконання маневрів, а також вагонів, завантажених вибуховими та іншими небезпечними матеріалами; впевнитися в правильності їх закріплення і доповісти про це черговому по сортувальній гірці ( диспетчеру маневровому залізничної станції, черговому по залізничній станції, складачу поїздів).
5.1.2 Старший регулювальник, як керівник бригади регулювальників швидкості руху вагонів, зобов'язаний:
5.1.2.1 Своєчасно проводити інструктаж регулювальникам швидкості руху вагонів згідно з планом наступної роботи, вказуючи їм на особливості гальмування відчепів, які вимагають додаткових умов безпеки (рефрижераторні вагони, вагони з провідниками, живністю, небезпечними вантажами та ін.);
5.1.2.2 Перед розпуском вагонів встановленим на даній станції порядком отримати від керівника маневрів інформацію про характер майбутнього розпуску вагонів.
5.1.2.3 Інформувати регулювальників швидкості руху вагонів про кількість вагонів у відчепах і порядок їх надходження на сортувальні колії.
5.1.2.4 Забезпечувати наявність гальмових башмаків у достатній кількості відповідно до обсягів роботи;
5.1.2.5 Правильно розставляти регулювальників швидкості руху вагонів по коліях відповідно до обсягу і ритму роботи, ступеня заповнення сортувальних колій вагонами та погодних умов;
5.1.2.6 Забезпечувати утримання робочих зон і місць у чистоті, взимку, а також під час ожеледиці, забезпечувати обов'язкове посипання піском місця роботи регулювальників швидкості руху вагонів;
5.1.2.7 Здійснювати постійний контроль за роботою регулювальників швидкості руху вагонів та, в разі необхідності, негайно припиняти неправильні їхні дії, що можуть призвести до травмування регулювальників чи порушення безпеки руху відчепів.
5.1.3 Перед здачею чергування старший регулювальник швидкості руху вагонів зобов’язаний:
5.1.3.1 Перевірити наявність на коліях рухомого складу та порядок закріплення його від виходу;
5.1.3.2 Перевірити у зонах гальмування наявність вагонів, що потребують особливих умов виконання маневрів, а також вагонів, завантажених небезпечними вантажами;
5.1.3.3 Перевірити наявність і справність засобів гальмування та інвентарю;
5.1.3.4 Доповісти старшому регулювальнику швидкості руху вагонів , що вступає на чергування, про:
- стан робочих зон, засобів гальмування та інвентарю;
- наявність рухомого складу на коліях та його закріплення;
- наявність на коліях вагонів, що потребують особливих умов виконання маневрів, а також вагонів, завантажених небезпечними вантажами;
- отриманні від керівника маневрів вказівки, що стосуються виконання робіт із гальмування рухомого складу.
5.2 Основні обов’язки регулювальника швидкості руху вагонів
5.2.1 Перед початком чергування регулювальник швидкості руху вагонів зобов'язаний:
5.2.1.1 Перевірити башмакоскидачі, що розташовані в районі його обслуговування, і впевнитися в їх справності;
5.2.1.2 Перевірити згідно з описом у присутності регулювальника швидкості руху вагонів, що здає чергування, наявність інвентарю і гальмових башмаків, впевнитися в їх справності;
5.2.1.3 Оглянути наявні проходи і міжколійя, впевнитися у відсутності сторонніх предметів, що загрожують безпечному проходу регулювальника при виконанні операцій по гальмуванню вагонів;
5.2.1.4 Перевірити справність пристроїв гучномовного зв’язку і інших видів зв'язку, які використовуються при виконанні робіт;
5.2.1.5 Отримати інформацію від регулювальника швидкості руху вагонів, який обслуговував цю зону роботи і здає чергування, та впевнитися особисто в наявності гальмових башмаків під колесами рухомого складу в межах зони гальмування та наявності вагонів, що потребують особливих умов розпуску і огородження.
Про виявлені недоліки при прийманні чергування регулювальник швидкості руху вагонів повинен доповісти старшому регулювальнику швидкості руху вагонів (керівнику маневрів).
5.2.2 Для забезпечення чіткої та безаварійної роботи регулювальник швидкості руху вагонів зобов'язаний:
5.2.2.1 Чітко виконувати всі вказівки, які надходять від старшого регулювальника швидкості руху вагонів та керівника маневрів в даному маневровому районі станції стосовно роботи;
5.2.2.2 До початку розпуску состава займати робочі місця біля колій, які ним обслуговуються;
5.2.2.3 Уважно стежити за повідомленнями і командами, що подаються черговим по сортувальній гірці; за сигналами, що подаються складачем поїздів, черговими стрілочних постів і машиністом локомотива;
5.2.2.4 Обачно гальмувати вагони, забезпечуючи найбільш повне використання місткості колій і безпечний підхід відчепів до вагонів, що стоять на коліях підгіркового парку. Під час розпуску з гірки великих відчепів додаткові гальмові башмаки підкладати під колісні пари за допомогою башмаконакладача або спеціальної вилки;
5.2.2.5 Під час заїзду на колію локомотива для з'єднання вагонів за вказівкою складача поїздів або чергового по сортувальній гірці вилучати з-під вагонів гальмові башмаки;
5.2.2.6 Допомагати за вказівкою старшого регулювальника швидкості руху вагонів регулювальникам швидкості руху вагонів, які обслуговують сусідні колії, при інтенсивному прямуванні відчепів у райони їхньої роботи;
5.2.2.7 Забезпечувати утримання робочих місць та башмакоскидачів, що розташовані в зоні їхньої роботи, в чистоті;
5.2.2.8 Про всі порушення негайно доповідати старшому регулювальнику швидкості руху вагонів, складачу поїздів, черговому по сортувальній гірці або диспетчеру маневровому залізничної станції (черговому по залізничній станції), а у випадках, що загрожують безпеці руху або життю людей, приймати необхідні заходи щодо зупинки поїзда або маневрового состава.
5.2.2.9 Під час гальмування вагонів на станційних коліях забороняється встановлювати гальмові башмаки:
а) безпосередньо перед рейковим стиком ( 1 м і менше) і на рейковому стику (якщо він не зварений);
б) перед хрестовиною стрілочного переводу;
в) на рамну рейку стрілочного переводу, до якого прилягає вістряк;
г) на зовнішню рейку кривої.
Під час гальмування вагонів користуватися тільки справними гальмовими башмаками.
5.2.2.10 Забороняється користуватися гальмовими башмаками з наступними несправностями:
- зігнутим полозом;
- тріщиною на полозі, упорній пластині або головці;
- відсутньою ручкою, опорною пластиною;
- послабленим кріпленням ручки з головкою або головки з полозом;
справними з:
- відсутнім тавром на полозі;
- забрудненим, замасленим або заледенілим полозом;
- тавром на полозі іншого підприємства.
5.2.3. Регулювальник швидкості руху вагонів у процесі розпуску зобов’язаний:
5.2.3.1 Регулювати швидкість насування та ступінь гальмування вагонів у залежності від заповнення сортувальних колій, умов проходження відчепів у стрілочній зоні та на підгіркових коліях, розмірів відчепів, чергування призначення відчепів по коліях сортувального парку тощо.
5.2.3.2 Дотримуватись швидкості підходу відчепу до другого відчепу в підгірковому парку не більше 5 км/год., а для вантажів, що вимагають особливої обережності відповідно до Правил перевезень вантажів, а також правил перевезень небезпечних вантажів і небезпечних вантажів класу 1 (ВМ) – не більше 3 км/год.
5.2.3.3 Під час розпуску із сортувальних гірок 12 і 5-вагонних секцій, а також автономних вагонів з машинним охолоджен¬ням не допускати співудар їх з вагонами, що стоять на коліях підгіркового парку, а також наступних відчепів з ними. Розпуск вказаних вагонів має проводитися при жовтому вогні гіркового світлофора.
5.2.3.4 Стежити за наявністю вагонів на тій чи іншій сортувальній колії і при її заповненні завчасно повідомляти про це старшого регулювальника швидкості руху вагонів, чергового по сортувальній гірці або гіркового складача.
5.2.3.5 Уважно слухати повідомлення чергового по сортувальній гірці (оператора розпорядчого поста) через двосторонній парковий зв'язок або інші види зв'язку, про початок розпуску, номер колії, на яку будуть прямувати відчепи вагонів, кількість вагонів у них, про їхні ходові якості, про відчепи, що вимагають особливої обережності, завантаженими вибуховими матеріалами, вагонів з провідниками, тваринами і ін. та отримати від них доповідь про готовність до розпуску.
Вагони з вибуховими матеріалами, а також транспорти, у перевізних документах яких є штемпель "З гірки не спу¬скати", цистерни зі зрідженими газами та порожні цистерни з-під зріджених газів після постановки їх на сортувальні колії, мають бути негайно огороджені з боку гірки або маневрової витяжки двома охоронними гальмовими башмаками, які укладаються на обидві рейки через 25 м один від одного таким чином, щоб загальна відстань від огороджувальних вагонів з вибуховими матеріалами до гальмового башмака, який розташований першим від сортувальних при-строїв, була не менша 50 м.
Наступні відчепи, що прямують на ці колії, мають бути зупинені до місця розташування охоронних гальмових башмаків з накопиченням групи з безпечними вантажами не менше 10 вагонів.
Нормальний режим розпуску вагонів або їх спрямування під час маневрів поштовхами на такі колії відновлюється тільки у тому випадку, коли вагони з вибуховими матеріалами (або вагони транспорту) прикриті цією групою вагонів, попередньо з’єднаною з ними. Якщо відстань від огороджуваних вагонів з вибуховими матеріалами або вагонів транспорту, в перевізних документах яких є штемпель „З гірки не спускати”, до кінця паркової гальмової позиції з боку гірки або витяжки менше ніж 50 м, то наступні відчепи на ці колії направляються тільки осаджуванням.
Вагони з вибуховими матеріалами, які не мають у пе¬ревізних документах штемпелю "З гірки не спускати", можна розпускати з сортувальних гірок і проводити з ними маневри поштовхами. Швидкість співудару цих вагонів при зчепленні з іншими вагонами не повинна перевищувати 5 км/год.
5.2.3.6 У разі порушення нормального ритму виконання маневрів (нагін відчепом, що йде позаду, того, що йде попереду, зупинка відчепу в стрілочній горловині тощо) негайно довести про це до відома чергового по сортувальній гірці, гіркового складача поїздів, подати команду (сигнал) зупинки і вжити заходів щодо затримання чергового відчепу, що рухається.
5.2.3.7 Ознайомитись з порядком сортування вагонів на витяжних коліях серійними поштовхами для районів, де цей метод є основним при організації маневрової роботи, і дотримуватися його в процесі гальмування вагонів. Такий порядок має бути встановлений ТРА станції, в якому зазначається: порядок гальмування відчепів, порядок застосування технічних засобів (зв’язку, башмаконакладачів, башмакоскидачів тощо) та інші умови забезпечення безпеки.
5.2.3.8 Приймати участь у передачі сигналів складачу поїздів (помічнику складача поїздів) під час виконання маневрів з великими составами на кривих ділянках колії або в умовах незадовільної видимості (туман, заметіль, снігопад тощо)).
5.2.3.9 У випадках одержання повідомлення про очікуваний сильний вітер або в разі виникнення такого вітру, якщо повідомлення про це і не було передане, не очікуючи вказівок керівника маневрів, перевірити у районі роботи надійність закріплення рухомого складу від виходу за межі колії та покласти додатково гальмові башмаки відповідно до вимог п. 3.10 технічно-розпорядчого акта станції.
6 ЗДАЧА ЧЕРГУВАННЯ
6.1 Перед здачею чергування регулювальник швидкості руху вагонів зобов’язаний:
а) перевірити зону гальмування і, якщо потрібно, прибрати всі сторонні предмети, сніг, лід тощо;
б) здійснити вибракування гальмових башмаків, перевірити наявність і справність інвентарю.
6.2 При здачі чергування регулювальник швидкості руху вагонів зобов’язаний:
а) доповісти працівникам, які приймають чергування, старшому регулювальнику швидкості руху вагонів, а в разі його відсутності - черговому по сортувальній гірці або диспетчеру маневровому залізничної станції про стан інвентарю і засобів гальмування; про наявність на коліях в зоні роботи вагонів, що потребують особливих умов виконання маневрів, а також вагонів, завантажених небезпечними вантажами; про наявність на коліях рухомого складу та його закріплення;
б) довести до зміни, яка вступає на чергування, про зауваження з питань безпеки руху і охорони праці, що були виявлені в процесі чергування і не були усунені;
в) здати під розпис інвентар суворого обліку і сигнальне приладдя встановленим на станції порядком;
г) про результати здачі (приймання) чергування доповісти керівнику маневрів.
|
|
Почта
18.12.2012, 23:31
