=УЗ ЦД= ЦД-0064 - Методичні вказівки про проведення перевірок щодо забезпечення безпеки руху у господарстві перевезень залізниць України, затверджені наказом Укрзалізниці від 11.08.2006 № 299-Ц

[Admin]

ЦД-0064 - Методичні вказівки про проведення перевірок щодо забезпечення безпеки руху у господарстві перевезень залізниць України, затверджені наказом Укрзалізниці від 11.08.2006 № 299-Ц

Скачать

Про затвердження та введення в дію
Методичних вказівок про проведення
перевірок щодо забезпечення безпеки
руху у господарстві перевезень
залізниць України

З метою встановлення єдиного порядку проведення перевірок щодо забезпечення безпеки руху в структурних підрозділах господарства перевезень
НАКАЗУЮ:
1. Затвердити та ввести в дію з 01.12 2006 Методичні вказівки про проведення перевірок щодо забезпечення безпеки руху у господарстві перевезень залізниць України (далі Методичні вказівки), що додаються.
2. Начальнику Головного управління перевезень (Алейник В.С.) спільно з начальниками залізниць визначити загальний тираж та передати Управлінню справами текст Методичних вказівок для тиражування.
3. Начальнику Управління справами (Харіна І.О.) забезпечити тиражування Методичних вказівок.
4. Начальникам залізниць України Методичні вказівки довести до відома причетних, організувати встановленим порядком їхнє вивчення причетними працівниками залізниць, керуватися ними і використовувати їх в подальшій роботі, забезпечити безумовне виконання їхніх вимог.
5. З уведенням в дію Методичних вказівок вважати таким, що втратив чинність, Порядок проведення перевірок виконання заходів щодо забезпечення безпеки руху поїздів в структурних підрозділах господарства перевезень залізниць України, затверджений наказом Укрзалізниці від 30.10.2001 № 587-Ц.
6. Контроль за виконанням цього наказу покласти на заступника генерального директора Остапюка Б.Я.

В.о.Генерального директора Ю.М. Федюшин

ВСТУП

Залізничний транспорт становить основу транспортної системи України, є однією з важливих базових галузей економіки, забезпечує внутрішні та зовнішні транспортно - економічні зв’язки і потреби населення в перевезеннях.
Безпека руху на залізничному транспорті тісно пов’язана із захистом життя й здоров’я пасажирів, забезпеченням схоронності вантажів, охороною навколишнього природного середовища.
Метою забезпечення безпеки руху на транспорті є надійність функціонування транспортного комплексу, захист життєво важливих інтересів особистості, суспільства та держави в транспортному комплексі, об’єктів та суб’єктів транспортної інфраструктури - споживачів транспортних послуг.
Повинна приділятися особлива увага повсякденній роботі, спрямованій на забезпечення безпеки руху поїздів на станціях і в цілому у господарстві перевезень із врахуванням впровадження як організаційних, так і технічних заходів.
Методичні вказівки про проведення перевірок щодо забезпечення безпеки руху у господарстві перевезень залізниць України (далі Методичні вказівки) визначають основні напрямки контролю та організацію проведення профілактичної роботи з безпеки руху в господарстві перевезень.

1 СФЕРА ЗАСТОСУВАННЯ
1.1 Вимоги Методичних вказівок поширюються на структурні підрозділи господарства перевезень залізниць України.
1.2 У Методичних вказівках викладений перелік питань, які підлягають контролю при різних видах перевірок, пов’язаних з організацією і проведенням профілактичної роботи з безпеки руху, а також надаються окремі пропозиції щодо методів їх проведення.

2 НОРМАТИВНІ ПОСИЛАННЯ
Методичні вказівки про проведення перевірок щодо забезпечення безпеки руху у господарстві перевезень залізниць України розроблені з урахуванням вимог нормативних документів:
- Статуту залізниць України, затвердженого Постановою Кабінету Міністрів України від 06.04.1998 № 457
Правил технічної експлуатації залізниць України, затверджених та введених в дію наказом Міністерства транспорту України від 20.12.1996 № 411, зареєстрованих у Міністерстві юстиції України 25.02.1997 за № 50/1854 із змінами і доповненнями, внесеними наказами Міністерства транспорту України від 08.06.1998 № 226, від 23.07.1999 № 386, від 19.03.2002 № 179, від 10.12.2003 № 962
Інструкції з руху поїздів і маневрової роботи на залізницях України, ЦД-0058, затвердженої наказом Міністерства транспорту та зв’язку України від 31.08.2005 № 507
Інструкції зі складання технічно-розпорядчих актів станцій та форми бланків ТРА ДУ-41, ДУ-41а і відомості під’їзної колії ф. ДУ-41б, ЦД-0059, затвердженої наказом Укрзалізниці 22.12.2005 № 428-Ц
Інструкції з перевезення негабаритних і великовагових вантажів залізницями України, ЦД-0055, затвердженої наказом Міністерства транспорту України 23.11.2004 № 1026 та зареєстрованої в Міністерстві юстиції України 24.12.2004 за № 1640/10239
Інструкції з сигналізації на залізницях України, ЦШ-0001, затвердженої та введеної в дію наказом Міністерства транспорту України від 08.07.1995 № 259
Інструкції з забезпечення безпеки руху поїздів при виконанні колійних робіт, ЦП-0067, затвердженої наказом Міністерства транспорту України від 11.12.2000 № 692
“Правил перевозок опасных грузов” (Москва, Транспорт 1996 г.), введених в дію наказом Міністерства транспорту України від 08.05.1998 № 514/Ц
Правил безпеки та порядку ліквідації наслідків аварійних ситуацій з небезпечними вантажами при перевезенні їх залізничним транспортом, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 16.10.2000 №567
Инструкции по составлению натурного листа поезда ф. ДУ-1, затвердженої на 34 засіданні Ради по залізничному транспорту, лютий 2003
Інструкції з забезпечення безпеки руху поїздів при виконанні робіт з технічного обслуговування та ремонту пристроїв сигналізації, централізації та блокування (СЦБ) на залізницях України, ЦШЭОТ-0018, затвердженої наказом Укрзалізниці від 12.10.1999 № 492
Інструкції з розміщення, встановлення та експлуатації засобів автоматичного контролю технічного стану рухомого складу під час руху поїзда, ЦВ-ЦШ-0053, затвердженої наказом Укрзалізниці від 17.03.2003 № 69-Ц
Інструкції про порядок надання і використання вікон у графіку руху поїздів для ремонтних і будівельних робіт на залізницях України, ЦД-0029, затвердженої наказом Укрзалізниці від 13.03.2000 № 96-Ц
Інструкції з організації руху вантажних поїздів підвищеної ваги й довжини на залізницях України, ЦД-0031, затвердженої наказом Укрзалізниці від 29.08.2000 № 364-Ц
Інструкції з експлуатації та утримання спеціального самохідного рухомого складу на залізницях України, ЦРБ-0027, затвердженої наказом Укрзалізниці 24.12.2001 № 719-Ц
Методичних вказівок з розрахунку і застосування норм закріплення рухомого складу гальмовими башмаками на станційних коліях, ЦД-0051, затверджених наказом Укрзалізниці від 31.03.2004 № 224-ЦЗ
Порядку обліку, маркування, видачі, зберігання та вилучення з експлуатації гальмових башмаків на залізницях України, ЦД-0041, затвердженого наказом Укрзалізниці від 30.04.2002 № 228-Ц
Практичних Рекомендацій з проведення комісійних місячних оглядів колій, стрілочних переводів, пристроїв СЦБ і зв’язку, контактної мережі, ЦД-0032, затверджених наказом УЗ від 09.11. 2000 № 514/Ц
Методичних рекомендацій щодо дій працівників господарств Укрзалізниці для забезпечення безпеки руху в нестандартних ситуаціях відповідно до вимог Правил технічної експлуатації залізниць України, Інструкції з руху поїздів і маневрової роботи на залізницях України, Інструкції з сигналізації на залізницях України, затверджених наказом Укрзалізниці від 20.12.04 № 992-ЦЗ
Методичних рекомендацій щодо проведення Дня безпеки на залізницях України, затверджених наказом Укрзалізниці від 30.12.2004 № 1034-ЦЗ
Наказу Укрзалізниці „Про заходи щодо забезпечення безпеки руху в структурі Укрзалізниці” від 03.01.2006 № 001-Ц
Положення про Систему управління безпекою руху поїздів у Державній адміністрації залізничного транспорту України, затвердженого наказом Міністерства транспорту України від 14.09.2004 № 818 та зареєстрованого у Міністерстві юстиції України 29.09. 2004 № 1232/9831
Положення про технічне навчання працівників господарства перевезень, ЦД-0047, затверджене наказом Укрзалізниці від 23.12.2002 № 650-Ц
Форм витягів з технічно-розпорядчих актів станції, ЦД-0045, затверджених наказом Укрзалізниці від 13.11.2002 № 572-Ц
Пам’ятки по роботі з першозимниками на підприємствах залізничного транспорту України, затвердженої наказом Укрзалізниці від 17.08.05 № 391-ЦЗ.
Положення про порядок ведення Книги обліку результатів перевірки знань нормативних актів з безпеки руху поїздів та маневрової роботи, затвердженого наказом Укрзалізниці 30.09.04 № 760-ЦЗ.

3 ПОЗНАЧКИ ТА СКОРОЧЕННЯ
ПТЕ – Правила технічної експлуатації залізниць України
ІРП – Інструкція з руху поїздів і маневрової роботи на залізницях України
ІСИ – Інструкція з сигналізації на залізницях України
ЦД – головне управління перевезень
ЦРБ – головне управління безпеки руху та екології
ТРА – технічно-розпорядчий акт станції
СЦБ – сигналізація, централізація і блокування
РБУ-10 – книга обліку результатів перевірки знань нормативних актів з безпеки руху поїздів та маневрової роботи
НЗ-РБ – головний ревізор з безпеки руху поїздів і автотранспорту залізниці
УРБ – головний ревізор з безпеки руху поїздів і автотранспорту дільниці залізниці
НЗД – заступник начальника залізниці - начальник служби перевезень
ДН – начальник дирекції залізничних перевезень
ДР - помічник начальника служби перевезень з безпеки руху
ДНН – начальник відділу перевезень дирекції залізничних перевезень ДНЦ – поїзний диспетчер
ДНЧ – ревізор руху (помічник начальника (спеціаліст) відділу перевезень з безпеки руху)
ДС – начальник станції
ДСП – черговий по станції
ДСЦ – маневровий диспетчер
ДСПП – черговий по парку
ДСПГ – черговий по гірці
ПД – шляховий майстер
ШНС – старший електромеханік СЦБ
ЕЧ – дистанція електропостачання

4 ЗАГАЛЬНІ ПОЛОЖЕННЯ
4.1 Безпека руху на залізничному транспорті забезпечується шляхом здійснення комплексу профілактичних заходів, які передбачають:
4.1.1 Управління безпекою руху поїздів.
4.1.2 Дотримання основних принципів організації роботи з управління безпекою руху поїздів: системності; випередження; колективізму; інформованості; виявлення та усунення причин; упровадження коригувальних та запобіжних заходів; адекватності; відповідальності.
4.1.3 Організацію контролю за дотриманням працівниками норм, правил технічної, безпечної і комерційної експлуатації, а також експлуатації машин, механізмів, устаткування та інших засобів виробництва, виконанням робіт відповідно до вимог чинних нормативних актів з безпеки руху.
4.1.4 Організацію збирання інформації про фактичний стан безпеки руху, її облік, аналіз та оцінку за прийнятими показниками, у т.ч. й на базі комп’ютерних технологій.
4.1.5 Систематичне інформування працівників про передумови та причини транспортних подій, про результати профілактичної роботи.
4.1.6 Використання засобів обчислювальної техніки, ведення баз даних стану безпеки руху для підвищення ефективності праці керівників і спеціалістів.
4.1.7 Ужиття заходів впливу, спрямованих на підвищення персональної відповідальності керівників і спеціалістів за забезпечення безпеки руху, а працівників – за дотримання вимог інструкцій на робочих місцях і інструкцій за видами виконуваних робіт.
4.1.8 Виконання нормативів особистої участі у проведенні заходів щодо зміцнення дисципліни і забезпечення безпеки руху керівниками усіх рівнів господарства перевезень.
4.1.9 Зміцнення трудової, технологічної і виконавчої дисципліни, вирішення соціальних питань, матеріальне та моральне заохочення безаварійної роботи.
4.1.10 Професійний підбір і розстановку кадрів відповідно до нормативів чисельності і професійних вимог, особливо на посади, пов’язані з рухом поїздів.
4.1.11 Організацію технічного навчання кадрів і підвищення їх кваліфікації, відпрацювання практичних дій у випадках виникнення нестандартних ситуацій.
4.1.12 Періодичну перевірку знань у працівників, робота яких пов’язана з рухом поїздів, вимог Правил технічної експлуатації залізниць України, інших нормативних актів та посадових інструкцій.
4.1.13 Використання “Дня безпеки”, як одного з основних дійових важелів покращання профілактичної роботи керівного складу щодо запобігання порушень безпеки руху.
4.1.14 Систематичний аналіз стану безпеки руху, виявлення недоліків та негативних тенденцій, розроблення і здійснення заходів щодо їх усунення.
4.1.15 Регулярне проведення раптових перевірок виконання посадових обов’язків працівниками, робота яких пов’язана з рухом поїздів.
4.1.16 Проведення комплексних та контрольних перевірок.
4.1.17 Розслідування кожного випадку порушення безпеки руху з розглядом передумов, причин та наслідків у встановленому порядку.
4.1.18 Здійснення комплексу організаційно-технічних заходів з попередження особливо небезпечних порушень і в першу чергу:
- проїздів забороняючих показань сигналів або граничних стовпчиків;
- порушень порядку закріплення рухомого складу від самовільного його виходу, регламенту дій при прийманні, відправленні і прямуванні поїздів, особливо пасажирських та з вагонами, завантаженими небезпечними вантажами;
- відправлення вагонів, завантажених понад відміченої трафаретом вантажопідйомності та з порушенням технічних умов навантаження;
- переведення стрілки під поїздом або маневровим складом;
- зіткнення з автотранспортом на залізничних переїздах;
- виникнення пожеж у службово-технічних приміщеннях постів електричної централізації та будинків зв’язку, що призводять до значних затримок у русі поїздів та суттєво погіршують стан безпеки руху у період відновлення дії пристроїв СЦБ та зв’язку;
- періодичне медичне обстеження працівників, робота яких пов’язана з рухом поїздів;
- узагальнення і поширення досвіду безаварійної роботи;
- контроль за технічним станом пристроїв і споруд на станціях, якісне проведення місячних комісійних оглядів колій, стрілочних переводів, пристроїв СЦБ та зв’язку, контактної мережі та забезпечення своєчасного усунення несправностей причетними службами.
4.2 Профілактичну роботу щодо підвищення безпеки руху необхідно здійснювати:
4.2.1 У Головному управлінні перевезень, службах перевезень, відділах перевезень дирекцій залізничних перевезень – відповідно до річних планів, складених на основі аналізу стану безпеки руху на місцях та особистої участі кожного керівника у вирішенні питань забезпечення безпеки руху.
4.2.2 На станціях – відповідно до річних планів, узгоджених з річними планами служб перевезень, дорожніх центрів управління перевезеннями, відділів перевезень дирекцій залізничних перевезень; щоквартального аналізу стану та причин порушень безпеки руху, які були допущенні на станції, та вимог наказів і вказівок з безпеки руху Укрзалізниці та залізниці.
4.3 Перевірки стану безпеки руху у господарстві перевезень здійснюються у такому порядку:
4.3.1 Головне управління перевезень перевіряє служби перевезень, відділи перевезень дирекцій, станції за планами, погодженими з Головним управлінням безпеки руху та екології і затвердженими заступником генерального директора по підпорядкуванню.
4.3.2 Начальники залізниць огляд і перевірку роботи господарства перевезень проводять двічі на рік – навесні і восени з розглядом результатів огляду та розробленням заходів щодо усунення недоліків, які мали місце.
4.3.3 Служби перевезень перевіряють відділи перевезень, станції згідно з основними нормативами особистої участі в проведенні мінімуму заходів щодо зміцнення дисципліни та забезпечення безпеки руху відповідно до планів, затверджених начальником залізниці.
4.3.4 Начальники дирекцій залізничних перевезень огляд і перевірку роботи господарства перевезень проводять двічі на рік – у березні-квітні і серпні-вересні та згідно з основними нормативами особистої участі в проведенні мінімуму заходів щодо зміцнення дисципліни та забезпечення безпеки руху протягом року, з розглядом результатів огляду та розробленням заходів щодо усунення недоліків, які мали місце.
4.3.5 Начальники відділів перевезень перевіряють станції згідно з основними нормативами особистої участі в проведенні мінімуму заходів щодо зміцнення дисципліни та забезпечення безпеки руху відповідно до планів, затверджених начальником дирекції залізничних перевезень.
4.3.6 Начальники станцій здійснюють перевірки згідно з основними нормативами особистої участі в проведенні мінімуму заходів щодо зміцнення дисципліни та забезпечення безпеки руху та згідно з планами, затвердженими начальником дирекції залізничних перевезень.
4.4 За результатами проведених перевірок фахівцями Головного управління перевезень, служб перевезень, відділів перевезень дирекцій залізничних перевезень та станцій складається довідка про проведену перевірку, а ревізорським апаратом, помічниками начальника з питань безпеки руху – акт про проведену перевірку.
4.5 З метою підвищення рівня забезпечення безпеки руху в структурних підрозділах господарства перевезень ревізори руху (ДНЧ) результати проведення цільових, раптових, комплексних перевірок оформляють з відповідним записом у Книзі ревізорських вказівок ф. РБУ-8 з дотриманням вимог її ведення.
4.6 Результати всіх перевірок не пізніше одного місяця з часу їх закінчення, повинні розглядатися у трудових колективах станцій, на нарадах у відділах перевезень дирекцій залізничних перевезень, службі перевезень, Главку перевезень. При розгляді плануються заходи і терміни усунення виявлених недоліків, та вжиття конкретних заходів щодо поліпшення роботи з питань безпеки руху.
5 ПЕРЕВІРКИ СТАНУ БЕЗПЕКИ РУХУ, ПРОФІЛАКТИЧНОЇ РОБОТИ ТА ТЕХНІЧНІ РЕВІЗІЇ
Перевірки з питань безпеки руху за характером і обсягами перевірок поділяються на:
5.1 Комплексні перевірки - загальні перевірки стану безпеки руху і проведення профілактичної роботи, що охоплюють всі питання у повному обсязі щодо забезпечення безпеки руху.
Позачергові комплексні перевірки проводяться у випадках погіршення стану безпеки руху та за фактами катастроф та аварій.
5.2 Цільові перевірки – це перевірки господарства перевезень з конкретних питань з безпеки руху (включаючи утримання технічних пристроїв).
5.3 Раптові перевірки виконання службових обов’язків працівниками, пов’язаними з рухом поїздів і маневровою роботою.
5.4 Перевірки стану безпеки руху, пов’язані з проведенням Дня безпеки – перевірки, метою яких є організація профілактичної роботи та постійний контроль щодо забезпечення безпеки руху.
5.5 Контрольні перевірки – перевірки, що мають вибірковий характер і проводяться з метою перевірки виконавчої дисципліни керівного складу структурних підрозділів господарства перевезень з усунення недоліків, які були виявлені при комплексній перевірці.
5.6 Ревізії господарств із питань безпеки руху поїздів здійснюються у такому порядку:
5.6.1 Господарств залізниць та структурних підрозділів залізниць – один раз на рік апаратом безпеки руху поїздів і автотранспорту залізниці та ревізорами апарату безпеки руху поїздів і автотранспорту дільниць під час ревізії господарств відповідно до графіка, затвердженого начальником залізниці;
5.6.2 Станцій позакласних, І та ІІ класу – один раз на рік ревізорами апарату безпеки руху поїздів і автотранспорту дільниць і вибірково ревізорами апарату безпеки руху поїздів і автотранспорту залізниць під час ревізії господарств, а станцій ІІІ, ІY та Y класу – один раз на рік ревізорами руху відділів перевезень дирекцій залізничних перевезень та вибірково – ревізорами апарату безпеки руху поїздів і автотранспорту дільниць і ревізорами апарату безпеки руху поїздів і автотранспорту залізниць під час ревізії господарств, але не менше 10 відсотків їх кількості.
5.6.3 Залізниць - один раз на два роки Головним управлінням безпеки руху та екології з проведенням контрольної перевірки у наступному році.
При незадовільному стані безпеки руху в структурних підрозділах та господарствах залізниць проводяться позачергові перевірки чи технічні ревізії з висновками та пропозиціями щодо покращення стану безпеки руху.
Результати технічних ревізій станцій оформляються актом з встановленням термінів розгляду матеріалів технічних ревізій та перевірок, усунення недоліків і надання звіту про виконану роботу, а також ревізорами руху вчиняється запис у книзі ф. РБУ-8.
Результати технічних ревізій не пізніше двох тижнів з часу закінчення , мають бути розглянуті в колективах служб, дирекцій залізничних перевезень, станцій.
Зміст, викладений у акті технічної ревізії, повинен бути коротким, правдивим, викладені факти – перевірені з відображенням наступних питань:
- коли і де проводилась технічна ревізія, з яких питань;
- виявлені недоліки: в роботі конкретних виконавців, в утриманні технічних засобів, в організації роботи керівників у здійсненні ними профілактичної роботи з забезпечення безпеки руху;
- висновки і пропозиції.
Акт повинен містити посилання на ПТЕ, інструкції, накази та інші нормативні документи з безпеки руху та повинен бути зрозумілим виконавцю.

6 ПЕРЕЛІК ОСНОВНИХ ПИТАНЬ, ЯКІ ПІДЛЯГАЮТЬ ПЕРЕВІРЦІ Й ВКЛЮЧАЮТЬСЯ ДО ТЕХНІЧНИХ РЕВІЗІЙ І ПЕРЕВІРОК СТАНЦІЙ
При проведенні перевірок та технічних ревізій перевіряється:
6.1 Стан нормативної, технічної документації з безпеки руху, наявність ТРА і додатків до нього у начальника станції і копій ТРА у чергового по станції, а також наявність витягів із ТРА у приміщенні маневрового диспетчера, стрілочних постів, в приміщеннях чергових по парку, гірці, складача поїздів, наявність дійсних підписів начальника станції та ДНЧ.
6.2 Наявність наказу (розпорядження) про затвердження ТРА та проставлення дати і номера наказу (розпорядження) про його затвердежння на третій сторінці форми ДУ-41 (ДУ-41а), та наявність узгоджень ТРА, передбачених пунктом 15.2 ПТЕ та пунктом 4.5 Інструкції зі складання технічно-розпорядчих актів, як мінімум, в екземплярі ТРА, що знаходиться у начальника станції (перший екземпляр), а також підпису начальника станції в копії ТРА, що знаходиться в приміщенні чергового по станції та у витягах із ТРА на робочих місцях.
Теж саме перевіряється і в додатках до ТРА, що мають відношення до інших служб і під’їзних колій: підписи керівників дистанцій сигналізації та зв’язку, колії, локомотивних і вагонних депо; у відомостях під’їзних колій ф. ДУ-41б – підписи ДС і власника під’їзної колії (печатки не ставляться), а також ДНЧ, який перевірив відомість.
6.3 Ознайомлення працівників станції з вимогами ТРА.
Затверджений технічно-розпорядчий акт станції разом з додатками, які вводяться в дію після їх розроблення, повинен бути вивчений всіма працівниками станції з наступним проведенням перевірки знань і записом у Книгу ф. РБУ-10.
Крім того, перевіряється наявність списків машиністів маневрових локомотивів, що працюють на даній станції і ознайомлених з ТРА.
Списки повинні знаходитись у чергового по станції.
6.4 Наявність у ТРА позначки про повну його перевірку станом на 1 січня поточного року.
Позначка начальника станції про повну перевірку змісту ТРА та його додатків на 1 січня року, наступного за звітним, проставляється на передбаченій для цього у ТРА сторінці до 10 січня поточного року за таким змістом:

„ТРА з додатками станом на 01.01.200___ року перевірено.
Дата. ДС ________(підпис, прізвище)”.

6.5 Збереження ТРА: в папці з ТРА не повинно бути ніяких документів, крім самого ТРА і перелічених у ньому додатків. Всі інші документи, що мають відношення до забезпечення безпеки руху (накази, протоколи, акти, телеграми та інше), повинні зберігатися окремо.
До ТРА повинні бути прикладені додатки, перелік яких визначається згідно з Інструкцією зі складання технічно-розпорядчих актів. Всі додатки, що втратили чинність, повинні бути вилучені.
6.6 Зміст ТРА і додатків: всі вимоги і вказівки, викладені в цих документах, повинні відповідати Правилам технічної експлуатації залізниць України, Інструкції з руху поїздів і маневрової роботи на залізницях України, Інструкції з сигналізації на залізницях України, іншим діючим інструкціям, а також наказам Укрзалізниці, залізниці і дирекцій залізничних перевезень і враховувати всі місцеві умови, які впливають на безпеку руху, а саме:
- вимоги, викладені в ТРА і додатках до нього, повинні бути такими, що реально виконуються;
- у ТРА не повинні включатись вимоги і положення, які передбачені ПТЕ, ІРП та іншими інструкціями і розпорядженнями Укрзалізниці або начальника залізниці, що обов’язкові для виконання працівниками, пов’язаних з рухом поїздів, а також положення, які не мають відношення до забезпечення безпеки руху (питання технології роботи, розподілення штату та інше);
- у відповідних пунктах ТРА повинен бути вказаний конкретний порядок виконання тих чи інших вимог ПТЕ і інструкцій на даній станції, а не викладатись самі ці вимоги;
- у ТРА і додатках до нього не повинно бути граматичних помилок, виправлень олівцем і повинна застосовуватись тільки передбачена ПТЕ термінологія;
- витяги на робочих місцях повинні відповідати вимогам першого екземпляру ТРА;
- повинна передбачатись своєчасність внесення змін та доповнень в ТРА.
Всі зміни та доповнення повинні підтверджуватись відповідними документами. Зміни та доповнення до ТРА станції та його додатків вносяться після їх затвердження. При внесенні змін старий текст у ТРА (його додатках) закреслюється, а новий записується вручну чорнилами будь-якого кольору (закреслюються або дописуються окремі слова, рядки, сторінки) або вклеюється надрукований текст таким чином, щоб залишався відкритим для читання текст у попередній редакції.
Одночасно з внесенням змін та доповнень до ТРА (його додатків) повинні вноситись відповідні зміни в їхні копії і витяги. Внесені зміни завіряються підписом начальника станції або спеціалістом з ведення ТРА. Відмітка про внесення змін та доповнень проставляється на передбаченій для цього у ТРА сторінці за формою: