=УЗ ЦД= ЦД-0066 - Інструкція чергового стрілочного поста, оператора поста централізації, сигналіста

[Admin]

ЦД-0066 - Інструкція чергового стрілочного поста, оператора поста централізації, сигналіста, затверджена наказом Укрзалізниці від 06.11.2006 № 397-Ц

Скачать

Про затвердження та введення
в дію Інструкції чергового
стрілочного поста, оператора поста
централізації, сигналіста

З метою визначення основних обов’язків чергового (старшого чергового) стрілочного поста, оператора поста централізації, сигналіста при
прийманні, відправленні й пропуску поїздів, виконанні маневрової роботи і закріпленні рухомого складу

НАКАЗУЮ:
1. Затвердити та ввести в дію з 01.01.2007 Інструкцію чергового стрілочного поста, оператора поста централізації, сигналіста (далі Інструкція), що додається.
2. Начальнику Головного управління перевезень спільно з начальниками залізниць визначити загальний тираж та передати Управлінню справами текст Інструкції для тиражування.
3. Начальнику Управління справами до 01.01.2007 забезпечити тиражування і розсилку Інструкції на залізниці.
4. Начальникам залізниць України:
4.1 Інструкцію чергового стрілочного поста, оператора поста централізації, сигналіста довести до відома причетних.
4.2 Організувати встановленим порядком вивчення Інструкції причетними працівниками залізниць, керуватися нею і використовувати її в подальшій роботі, забезпечити безумовне виконання її вимог.
5. З уведенням в дію цієї Інструкції вважати такою, що втратила чинність, Інструкцію старшого чергового стрілочного поста, оператора поста централізації, сигналіста, затверджену наказом Укрзалізниці від 30.12.1998 № 339-Ц.
6. Контроль за виконанням цього наказу покласти на заступника генерального директора Науменка П.П.

Генеральний директор В.В. Козак

ВСТУП

Кожний пост (зона) управління стрілками і сигналами має перебувати у підпорядкуванні тільки одного працівника, який є відповідальним за переведення стрілок, що входять у цей пост або зону управління, і сигналів, а також за безпеку руху: виконавчий пост - оператора поста централізації; зона поста централізації - сигналіста, стрілочний пост - чергового стрілочного поста.
Інструкція чергового стрілочного поста, оператора поста централізації, сигналіста (далі Інструкція) визначає основні обов’язки чергового стрілочного поста, оператора поста централізації та сигналіста щодо приймання, відправлення, пропуску поїздів і виконання маневрової роботи в умовах наявності нецентралізованого і централізованого управління стрілками з постів централізації.

1 СФЕРА ЗАСТОСУВАННЯ

Норми й вимоги цієї Інструкції є обов’язковими для виконання працівниками залізничного транспорту, на яких покладено виконання обов’язків чергового (старшого чергового) стрілочного поста, оператора поста централізації, сигналіста.
Для кожного чергового (старшого чергового) стрілочного поста, оператора поста централізації, сигналіста у залежності від місцевих умов роботи на станції та з врахуванням вимог цієї Інструкції начальником станції розробляється посадова інструкція чергового (старшого чергового) стрілочного поста, оператора поста централізації, сигналіста, зміст і побудова якої повинні відповідати вимогам Довідника кваліфікаційних характеристик професій працівників (ДКХП), Випуск 1 „Професії працівників, що є загальними для всіх видів економічної діяльності”.

2 НОРМАТИВНІ ПОСИЛАННЯ

Інструкція розроблена з урахуванням вимог нормативних документів:
Закону України „Про охорону праці” від 21.11.02 № 229-IV
Правил технічної експлуатації залізниць України, затверджених та введених в дію наказом Міністерства транспорту України від 20.12.96 № 411, зареєстрованих у Міністерстві юстиції України 25.02.97 за № 50/1854 із змінами і доповненнями, внесеними наказами Міністерства транспорту України від 08.06.98 № 226, від 23.07.99 № 386, від 19.03.02 № 179, від 10.12.03 № 962
Інструкції з руху поїздів і маневрової роботи на залізницях України, ЦД-0058, затвердженої наказом Міністерства транспорту та зв’язку України від 31.08.05 № 507
Інструкції з перевезення негабаритних і великовагових вантажів залізницями України, затвердженої наказом Міністерства транспорту України
23.11.04 № 1026 та зареєстрованої в Міністерстві юстиції України 24.12.04 за № 1640/10239
Інструкції з сигналізації на залізницях України, затвердженої наказом Міністерства транспорту України від 08.07.95 № 259 зі змінами і доповненнями, внесеними наказом Міністерства транспорту та зв’язку від 21.04.05 № 375
„Правил перевозок опасных грузов по железным дорогам”, затверджених на 15 засіданні Ради по залізничному транспорту 05.04.96
Пам’ятки з охорони праці для працівників станції, ЦД-0030, затвердженої наказом Укрзалізниці від 07.06.00 № 207-Ц
Положення щодо забезпечення працівників залізничного транспорту України змиваючими засобами (спецмилом), затвердженого наказом Укрзалізниці 06.12.00 № 561-Ц
НПАОП 0.00-4.12-05 Типове Положення про порядок проведення навчання і перевірки знань з питань охорони праці, затвердженого наказом Державного комітету України з нагляду за охороною праці 26.01.05 за № 15, зареєстрованого в Міністерстві юстиції України 15.02.05 за № 231/10511
НПАОП 0.00-8.24-05 Перелік робіт з підвищеною небезпекою, затверджений наказом Держнаглядохоронпраці 26.01.05 № 15
НПАОП 63.21-5.01-96 Типова інструкція з безпечного ведення робіт при утриманні централізованих стрілочних переводів
Положення про медичний огляд працівників певних категорій, затверджене наказом МОЗ 31.03.94 № 45
Правила медицинского освидетельствования лиц, поступающих и работающих в профессиях и должностях, связанных с движением поездов на железнодорожном транспорте и метрополитене, утвержденных наказом МПС СССР 07.07.87 № 23-Ц
НПАОП 60.1-3.01-04 Норми безплатної видачі спеціального одягу, спеціального взуття та інших засобів індивідуального захисту працівникам залізничного транспорту України
НПАОП 0.00-4.26-96 Положення про порядок забезпечення працівників спеціальним одягом, спеціальним взуттям та іншими засобами індивідуального захисту
ДСН 3.3.6-042-99 Санітарні норми мікроклімату виробничих приміщень
Граничні норми підіймання і переміщення важких речей жінками, затверджений наказом МОЗ 10.12.93 № 24, зареєстрованих в Мін’юсті 22.12.93 №194
ДК-003:2005 Класифікатор професій, затверджений наказом Держспоживстандарту України 26.12.05 № 375
Довідник кваліфікаційних характеристик професій працівників (ДКХП), Випуск 1 „Професії працівників, що є загальними для всіх видів економічної
діяльності”, затверджений наказом Міністерства праці та соціальної політики України 29.12.04 № 336
НПАОП 60.1-1.48-00 Правила безпеки для працівників залізничного транспорту на електрифікованих лініях




ГОСТ 12.4.026-76 ССБТ. Цвета сигнальные и знаки безопасности
Нормы искусственного освещения объектов железнодорожного транспорта, затверджені МШС СРСР 25.04.91
Довідник кваліфікаційних характеристик професій. Випуск 66 „Залізничний транспорт і метрополітен”, 2005

3 ЗАГАЛЬНІ ПОЛОЖЕННЯ

3.1 Під час чергування черговий (старший черговий) стрілочного поста, оператор поста централізації та сигналіст безпосередньо підпорядковуються черговому по залізничній станції і тільки від нього отримують розпорядження про приготування маршрутів приймання, відправлення і пропускання поїздів та про дозвіл на виконання маневрів на головних і приймально-відправних коліях або з їх перетинанням.
При виконанні маневрів на станції оператор поста централізації, сигналіст, черговий (старший черговий) стрілочного поста виконують розпорядження тільки одного з працівників: чергового по залізничній станції, диспетчера маневрового залізничної станції, чергового по сортувальній гірці або чергового по парку залізничної станції.
3.2 На станціях дозволяється обслуговувати два стрілочних пости одному черговому стрілочного поста. Перелік таких станцій встановлюється начальником дирекції залізничних перевезень (начальником залізниці). Порядок обслуговування таких постів визначається технічно-розпорядчим актом станції.
3.3 Для контролю за роботою чергових стрілочних постів на станціях, у залежності від колійного розвитку, характеру та обсягів маневрової роботи, призначаються старші чергові стрілочного поста.
На станціях, перелік яких встановлюється начальником дирекції залізничних перевезень (начальником залізниці), старші чергові стрілочних постів можуть призначатися безпосередньо для обслуговування поста або одночасно для обслуговування поста та контролю за роботою інших чергових стрілочних постів, які розташовані у стрілочному районі.
На центральні пости диспетчерської централізації та станційні пости централізації на станціях, крім поїзних диспетчерів або чергових по залізничних станціях, можуть призначатися оператори поста централізації.
3.4 На станціях малодіяльних ліній, де обслуговування двох стрілочних постів виконується одним черговим стрілочного поста, а також, де в штатному розписі не передбачені працівники господарства служби перевезень, нормальне положення вхідних стрілок на головних коліях одноколійних ліній встановлюється начальником дирекції залізничних перевезень (начальником залізниці).
Для станції з нецентралізованими стрілками нормальне їх положення визначається в технічно-розпорядчому акті станції.
3.5 На станціях з електричною централізацією встановлення стрілок у нормальне положення необов’язкове, за винятком стрілок, що ведуть до запобіжних та вловлюючих тупиків, скидальних стрілок, що мають встановлюватися в нормальне положення пристроями автоматичного повернення, а при їх відсутності встановлення стрілок у нормальне положення здійснюється черговим по залізничній станції.
3.6 Установлене нормальне положення позначається на станинах стрілок і на кожухах приводів стрілок електричної централізації.
3.7 Професійна підготовка чергового стрілочного поста, оператора поста централізації, сигналіста проводиться в учбових закладах залізничного транспорту, безпосередньо на виробництві, за затвердженими навчальними програмами. Навчальні програми повинні передбачати теоретичне та практичне (виробниче) навчання.
3.8 Навчання і перевірка знань з питань охорони праці чергових (старших чергових) стрілочного поста, операторів поста централізації, сигналістів здійснюється щорічно згідно з Типовим Положенням про порядок проведення навчання і перевірки знань з питань охорони праці і Переліком робіт з підвищеною небезпекою.
3.9 Вимоги безпеки, яких черговий (старший черговий) стрілочного поста, оператор поста централізації, сигналіст повинен дотримуватися при виконані робіт, визначаються Інструкцією з охорони праці для чергового (старшого чергового) стрілочного поста, оператора поста централізації, сигналіста , що діє на станції.
3.10 Черговий (старший черговий) стрілочного поста, оператор поста централізації, сигналіст повинен знати у визначеному обсязі:
- Правила технічної експлуатації залізниць України;
- Інструкцію з руху поїздів і маневрової роботи на залізницях України;
- Інструкцію з сигналізації на залізницях України;
- Правила перевезень вантажів;
- технічно-розпорядчий акт і технологічний процес роботи станції;
- Інструкції з охорони праці, що діють на станції;
- нормативні документи з безпеки руху поїздів;
- посадову та цю Інструкцію.
Крім того:
Оператор поста централізації повинен знати принцип роботи пристроїв СЦБ та зв'язку й правила їх експлуатації; будову гальмових башмаків та правила користування ними; інструкцію із забезпечення безпеки руху поїздів при виконанні робіт з технічного обслугову¬вання і ремонту пристроїв СЦБ у встановленому обсязі; правила перевезення вантажів;
Сигналіст повинен знати принцип роботи гальмових пристроїв і правила їх експлуатації; будову гальмових башмаків та правила користування ними; розташування стрілочних переводів та ізолюючих ділянок; будову централізованих стрілок та правила переведення їх курбелем; поїзні сигнали і порядок позначення ними хвоста поїзда; переносні, ручні та звукові сигнали і сигнальні знаки; порядок установлення та знімання переносних сигналів;
Черговий (старший черговий) стрілочного поста повинен знати будову стрілочних переводів; правила переве¬дення та замикання нецентралізованих стрілок під час приготування маршрутів; принцип роботи та призначення маршрутно-контрольних пристроїв; правила очищення стрілочних переводів; порядок освітлення стрілочних покажчиків; правила огороджен¬ня несправних стрілочних переводів; будову гальмових башмаків та правила користування ними.
3.11 Черговий стрілочного поста, оператор поста централізації, сигналіст у встановленому наказом Міністерства транспорту та зв’язку України обсязі періодично перевіряється на знання Правил технічної експлуатації залізниць України, Інструкції з руху поїздів і маневрової роботи на залізницях України, Інструкції з сигналізації на залізницях України, цієї Інструкції, технічно-розпорядчих актів та технологічних процесів роботи станцій, інших нормативних документів, які регламентують безпеку руху поїздів та організацію поїзної і маневрової роботи, а також Інструкцій з охорони праці, що діють на станції.
3.12 При прийомі на роботу (і періодично в процесі трудової діяльності) черговий (старший черговий) стрілочного поста, оператор поста централізації, сигналіст відповідно до Положення про медичний огляд працівників певних категорій і „Правил медицинского освидетельствования лиц, поступающих и работающих в профессиях и должностях, связанных с движением поездов” повинен пройти медичний огляд для визначення його придатності для виконання робіт.
Черговий (старший черговий) стрілочного поста, оператор поста централізації, сигналіст повинен бути навчений прийо¬мам надання першої допомоги потерпілим від нещасних випадків.
3.13 Якщо на чергового (старшого чергового) стрілочного поста, оператора поста централізації, сигналіста у порядку ущільнен¬ня робочого дня або суміщення професій покладається виконання до¬даткових обов'язків, пов'язаних з рухом поїздів і виконанням маневрової роботи, до виконання додаткових обов’язків він до¬пускається тільки після навчання і перевірки знань відповідних правил та інструкцій за професією по сумісництву і додатковими обов’язками.
3.14 Черговий (старший черговий) стрілочного поста, оператор поста централізації, сигналіст проходять інструктажі з питань охорони праці у порядку, визначеному Типовим положенням про порядок проведення навчання і перевірки знань з питань охорони праці і Положенням, що діє на станції.
3.15 Черговому (старшому черговому) стрілочного поста, оператору поста централізації, сигналісту відповідно до Норм безплатної видачі спецодягу, спецвзуття та інших засобів індивідуального захисту працівникам залізничного транспорту України, Положення про порядок забезпечення працівників спеціальним одягом, спеціальним взуттям та іншими засобами індивідуального захисту безкоштовно видаються спецодяг, спецвзуття, сигнальне приладдя та, при необхідності, засоби індивідуального захисту, а також миючі засоби, відповідно до Положення щодо забезпечення працівників залізничного транспорту України змиваючими засобами (спецмилом).
3.16 Черговий (старший черговий) стрілочного поста, оператор поста централізації, сигналіст має право:
– надавати пропозиції керівництву станції щодо удосконалення технології приймання, відправлення і пропуску поїздів та виконання маневрової роботи, стану безпеки руху поїздів і охорони праці на станції;
– приймати участь у нарадах, семінарах з обміну передовим досвідом роботи, питань охорони праці.
3.17 Черговий (старший черговий) стрілочного поста несе відповідальність за:
а) своєчасне і якісне виконання вимог, покладених на них посадовою та цією Інструкцією та окремих завдань керівництва станції;
б) виконання вимог безпеки праці, протипожежного захисту, безпеки руху згідно зі своїми обов’язками;
в) забезпечення режиму таємниці відомостей про наявність та місцезнаходження вантажів у вагонах на коліях станцій;
Крім того, старший черговий стрілочного поста несе відповідальність за дотримання безпеки праці і безпечних прийомів праці кожним черговим стрілочного поста, який приймає участь у виконанні операцій із закріплення рухомого складу, приймання, відправлення і пропуску поїздів і виконання маневрової роботи.
3.18 Кваліфікаційні вимоги до чергового (старшого чергового) стрілочного поста, оператора поста централізації, сигналіста визначаються Довідником кваліфікаційних характеристик професій працівників.
3.19 Черговий (старший черговий) стрілочного поста, оператор поста централізації, сигналіст за колом своїх посадових обов’язків взаємодіє з черговим по залізничній станції, диспетчером маневровим залізничної станції, черговим по сортувальній гірці, черговим по парку, складачем поїздів, машиністом локомотива маневрового (поїзного), шляховим майстром, електромеханіком СЦБ та іншими працівниками, причетними до виконання робіт, пов’язаних з прийманням, відправленням і пропуском поїздів і виконанням маневрової роботи.
Взаємовідносини чергового (старшого чергового) стрілочного поста, оператора поста централізації, сигналіста, як члена трудового колективу станції, з адміністрацією станції, регулюються чинним законодавством, Положенням про залізничну станцію та колективним договором між адміністрацією станції та профспілковим комітетом.
3.20 Під час знаходження на роботі оператор поста централізації, сигналіст, черговий (старший черговий) стрілочного поста повинні мати, в залежності від часу доби:
- вдень – жовтий сигнальний прапорець, а при обслуговуванні поста, що пов'язаний з прийманням, відправленням та пропуском поїздів, – жовтий і червоний сигнальні прапорці;
- вночі, а при поганій видимості і вдень, – ручний сигнальний ліхтар;
- сигнальний духовий ріжок;
- носиму радіостанцію;
- особисте посвідчення;
- талон попередження.
Сигнальне приладдя повинне утримуватися в чистоті та справності.
3.21 Контроль технічного стану, закріплення та заміна окремих болтів як на централізованих, так і на нецентралізованих стрілочних переводах здійснюється працівниками дистанції колії.
Чищення та змащування здійснюється:
– нецентралізованих стрілочних переводів – черговими стрілочних постів, які їх обслуговують;
– централізованих стрілочних переводів – працівниками дистанції колії.
Порядок чищення та змащування стрілочних переводів, що не перебувають у віданні чергових стрілочних постів, визначається начальником дирекції залізничних перевезень (начальником залізниці).
3.22 Споруди і пристрої в зоні роботи чергового (старшого чергового) стрілочного поста, оператора поста централізації та сигналіста повинні утримуватися в справному стані відповідно до встановлених норм.
При виявленні недоліків в утриманні споруд і пристроїв, порушень габариту та інших відступів старший черговий стрілочного поста, черговий стрілочного поста, оператор поста централізації та сигналіст зобов'язані доповісти про це черговому по залізничній станції, диспетчеру маневровому залізничної станції. Керівники станції повинні негайно вжити заходів щодо усунення виявлених порушень.
В зимовий період місця виконання робіт повинні очищатися від снігу і намерзлого льоду та посипатися піском.
3.23 При несправності стрілочного переводу оператор поста централізації, сигналіст, черговий (старший черговий) стрілочного поста зобов'язані негайно довести про це до відома чергового по залізничній станції.
У випадку, коли несправність загрожує безпеці руху, оператор поста централізації, сигналіст, черговий (старший черговий) стрілочного поста, зобов'язані припинити рух по стрілочному переводу, установити на ньому переносний червоний щит та негайно сповістити про це чергового по залізничній станції.
При необхідності виконання ремонтних робіт на стрілочному переводі оператор поста централізації, сигналіст та черговий (старший черговий) стрілочного поста допускає працівників дистанції колії і дистанції сигналізації та зв'язку до виконання ремонтних робіт тільки після одержання дозволу від чергового по залізничній станції.
Після закінчення ремонту сигналіст, черговий (старший черговий) стрілочного поста, оператор поста централізації зобов'язані переконатися в можливості безпечного руху через стрілочний перевід і доповісти про це черговому по залізничній станції.
Оператор поста централізації та сигналіст допускає працівників служби колії до очищення і змащування стрілочних переводів тільки після оформлення черговим по залізничній станції відповідного запису в журналі огляду колій, стрілочних переводів, пристроїв СЦБ та зв’язку, контактної мережі ф. ДУ-46.
3.24 Якщо отримано повідомлення, що очікується сильний вітер, або при виникненні такого вітру, якщо повідомлення про це і не було передане, оператор поста централізації, черговий (старший черговий) стрілочного поста і сигналіст кожний на своєму посту зобов'язані перевірити надійність закріплення рухомого складу від виходу та покласти додатково гальмові башмаки відповідно до п. 10 Додатку 2 Інструкції з руху поїздів і маневрової роботи на залізницях України.

4 РОЗТАШУВАННЯ ПРИМІЩЕНЬ ЧЕРГОВОГО (СТАРШОГО ЧЕРГОВОГО) СТРІЛОЧНОГО ПОСТА, ОПЕРАТОРА ПОСТА ЦЕНТРАЛІЗАЦІЇ, СИГНАЛІСТА
ТА ВИМОГИ ДО ЇХ УЛАШТУВАННЯ

4.1 Станційні пости, з яких безпосередньо здійснюються управління стрілками й сигналами, мають розміщуватися так, щоб було добре видно відповідні стрілки і колії.
Приміщення станційних постів централізації і стрілочних постів повинні обладнуватися засобами зв’язку з черговим по залізничній станції і диспетчером маневровим залізничної станції і мати необхідні сигнальні прилади, інвентар, інструмент і матеріали за нормами, встановленими начальником залізниці. Стрілочні пости, крім того, обладнуються зовнішніми викличними пристроями телефонного зв'язку.
4.2 В службових приміщеннях операторів виконавчих постів централізації, сигналістів і чергових (старших чергових) стрілочних постів повинні бути забезпечені зручні і безпечні умови праці.
Площа приміщення і величина температури повітря в приміщенні повинна відповідати встановленим нормам.
4.3 Пости, що розміщені на відстані менше 3 м від осі колії, повинні мати двері з виходом, спрямованим тільки уздовж колії. Біля дверей паралельно колії повинен бути встановлений бар'єр довжиною 3 м і висотою 1 м. Пости, що знаходяться на відстані від 3 до 8 м від осі колії і мають вихід прямо вбік колії, повинні мати перед дверима бар'єр довжиною 5 м і висотою 1 м. Біля виходів з таких постів влаштовуються попереджувальні знаки "Бережись поїзда".
Бар'єри повинні мати попереджувальне забарвлення.
4.4 В приміщеннях постів мають бути шафи для зберігання одягу, аптечка з необхідними медикаментами, годинник.
В приміщенні повинна бути наглядна інформація:
- витяги з технічно-розпорядчого акта станції;
– опис інвентарю;
– схема маршрутів службових проходів операторів постів централізації, сигналістів та чергових стрілочних постів до робочих місць і назад та під час виконання технологічних операцій;
– витяги з розкладу руху поїздів (для постів, розташованих на приймально-відправних коліях) та відомість порядку заняття колій поїздами (для станцій, де передбачено складання такої відомості);
– інструкція з охорони праці для операторів постів централізації, сигналістів, чергових (старших чергових) стрілочних постів;
– графік чергувань.
На постах централізації і стрілочних постах, де є апарати СЦБ, вивішується опис пристроїв, що підлягають опломбуванню, із зазначенням кількості пломб на кожному приладі й апараті.
4.5 У разі знаходження стрілочних постів у віддалених районах станцій та на примиканнях повинен бути встановлений порядок виконання робіт (перевірка вільності колій приймання, відправлення і пропуску поїздів, зустріч (проводжання) поїздів, переведення стрілок тощо) із зазначенням заходів щодо забезпечення особистої безпеки чергових стрілочних постів.

5 ПРИЙМАННЯ ЧЕРГУВАННЯ

5.1 Перед початком чергування черговий (старший черговий) стрілочного поста, оператор поста централізації та сигналіст зобов'язані:
5.1.1 Ознайомитися з наявністю на коліях свого поста рухомого складу; переконатися у тому, що поїзди та вагони, які стоять на коліях, не виходять за граничні стовпчики, зчеплені між собою та надійно закріплені від самовільного виходу за нормами, встановленими технічно-розпорядчим актом станції;
5.1.2 Оглянути всі стрілочні переводи, що закріплені за постом, та переконатися в їх справності.
Під час огляду стрілочних переводів звертати особливу увагу на щільність прилягання вістряків до рамних рейок, на кріплення болтів біля стрілочних тяг, серги до вістряка, болтів у кореневому кріпленні вістряків, на справність замків, закладок, шарнірно-колінчатих замикачів; перевірити чи всі стрілки очищені, а частини, що труться, змащені;
5.1.3 Перевірити справність пристроїв СЦБ та зв'язку;
5.1.4 Перевірити згідно з описом у присутності працівника, що здає чергування, інвентар, сигнальне приладдя та інструмент; на постах електричної централізації перевірити наявність червоних ковпачків, а на постах централізації та на стрілочних постах, де є пристрої СЦБ, крім того, перевірити наявність і справність пломб на апаратах; отримати від працівника, що здає чергування, інформацію про розпорядження чергового по залізничній станції, які стосуються приймання і відправлення поїздів та маневрової роботи.
5.2 Черговий стрілочного поста про приймання чергування, а також про несправності і порушення, що виявлені при огляді колій, стрілочних переводів і пристроїв, доповідає про це старшому черговому стрілочного поста.
Оператор поста централізації, сигналіст і старший черговий стрілочного поста, а там де його немає – черговий стрілочного поста про приймання чергування і виявлені при цьому порушення та недоліки в утриманні поста роблять запис у книзі приймання і здавання чергу¬вання та доповідають черговому по залізничній станції.
Всі виявлені недоліки з питань охорони праці під час приймання чергування відображаються в Журналі оперативного контролю за станом охорони праці.
5.3 Якщо оператору поста централізації, черговому (старшому черговому) стрілочного поста, сигналісту, що здає чергування, було передане розпорядження про приготування маршруту приймання або відправлення поїзда і він вже доповів черговому по залізничній станції про виконання цього розпорядження, то йому забороняється передавати чергування до тих пір, поки поїзд, для якого приготовлений маршрут, не прибуде на станцію чи не відправиться зі станції, або поки працівник поста, що заступає на чергування, сам не переконається у правильності встановленого маршруту.

6 УТРИМАННЯ ТА ОБСЛУГОВУВАННЯ СТРІЛОЧНИХ ПЕРЕВОДІВ

Для забезпечення безперебійної роботи нецентралізованих стрілочних переводів черговий (старший черговий) стрілочного поста зобов’язаний:
а) утримувати стрілки, що входять у зону обслуговування стрілочного поста, у чистоті, очищати стрілочний перевід від снігу, льоду, бруду, піску та сміття.
Про несправності, які виявлені і не можуть бути усунені черговим стрілочного поста, він повинен своєчасно доповідати черговому по залізничній станції для виклику працівників служб колії, сигналізації та зв'язку;
б) ретельно змащувати всі частини, що труться, і особливо подушки під стрілочними вістряками (перед змащуванням обов'язково усувати забруднене мастило);
в) не допускати накопичення біля стрілочних переводів води;
г) своєчасно освітлювати і утримувати у справному стані та чистоті стрілочні покажчики і покажчики колійного загородження;
д) мати у справності та у встановленій кількості (згідно з описом) усі інструменти та матеріали, що необхідні для обслуговування стрілочних переводів.

7. ОБОВ'ЯЗКИ ЧЕРГОВОГО СТРІЛОЧНОГО ПОСТА, ОПЕРАТОРА ПОСТА ЦЕНТРАЛІЗАЦІЇ, СИГНАЛІСТА ПРИ ПРИЙМАННІ, ВІДПРАВЛЕННІ ТА ПРОПУСКУ ПОЇЗДІВ
7.1 Основними обов’язками чергового стрілочного поста, оператора поста централізації та сигналіста є:
7.1.1 чергового стрілочного поста:
а) переведення та замикання нецентралізованих стрілок під час приготування маршрутів для приймання, відправлення, пропуску поїздів і виконання маневрової роботи;
б) перевірка вільності колії приймання поїзда;
в) контроль прибуття та відправлення поїздів у повному складі;
г) гальмування та закріплення составів і вагонів гальмовими башмаками;
д) утримання в справності та чистоті стрілочних покажчиків, інвентарю та сигнальних приладів;
ж) очищення, змащування стрілочних переводів;
з) забезпечення особистої безпеки при виконанні робіт.
7.1.2 оператора поста централізації:
а) переведення централізованих стрілок та управління сигналами з пульта поста централізації або пульта місцевого управління;
б) контроль за правильністю підготовки маршрутів згідно з показаннями приладів управління;
в) закріплення рухомого складу на станційних коліях гальмовими башмаками за порядком та нормами, які встановлені технічно-розпорядчим актом станції;
г) подавання звукових та видимих сигналів під час приймання, відправлення, пропускання поїздів та виконання маневрової роботи;
д) перевірка вільності колії;
ж) переведення централізованих стрілок курбелем;
з) перевірка правильності приготування маршрутів в умовах порушення нормальної роботи пристроїв СЦБ;
к) забезпечення безпеки руху в маневровому районі, який обслуговує оператор поста централізації, відповідно до технічно-розпорядчого акта та технологічного процесу роботи станції;
л) забезпечення особистої безпеки при виконанні робіт.
7.1.3 сигналіста:
а) закріплення вагонів і составів, що стоять на коліях, гальмовими башмаками (гальмовими пристроями) порядком і за нормами, які встановлені технічно-розпорядчим актом станції;
б) вилучення гальмових башмаків з-під вагонів;
в) подавання звукових та видимих сигналів під час приймання, відправлення, пропуску поїздів та виконання маневрової роботи;
г) облік наявності на робочому місці гальмових башмаків і контроль їхньої справності;
д) перевірка зайнятості колії;
ж) переведення курбелем централізованих стрілок;
з) перевірка правильності приготування маршруту при прийманні, відправленні та пропуску поїздів в умовах порушення роботи пристроїв сигналізації, централізації та блокування;
к) навішування та знімання сигналів для позначення хвоста поїзда;
л) забезпечення особистої безпеки при виконанні робіт.
Крім вищезазначених обов’язків оператор поста централізації, сигналіст і черговий стрілочного поста може виконувати інші обов'язки відповідно до місцевих умов роботи на станції.
7.2 При виконанні робіт вищезазначені працівники повинні виконувати вимоги Правил технічної експлуатації залізниць України, Інструкції з сигналізації на залізницях України, Інструкції з руху поїздів і маневрової роботи на залізницях України, технічно-розпорядчого акта і технологічного процесу роботи станції та інших інструкцій, положень і вказівок, що стосуються їхньої роботи, а також Інструкцій з охорони праці, що діють на станції, і зобов’язані:
а) виконувати всі необхідні операції, що пов'язані з приготуванням маршрутів приймання і відправлення, пропуском поїздів та виконанням маневрів;
б) утримувати стрілки, що розташовані на головних та приймально-відправних коліях, а також охоронні стрілки у нормальному положенні.
Нормальним положенням стрілок є:
• вхідні на головних коліях станцій одноколійних ліній – напрямок з кожного кінця станції на різні колії;
• вхідних на головних коліях станцій двоколійних ліній – напрямок на відповідні головні колії;
в) переводити стрілки з нормального положення в інше за умов:

- приготування маршрутів для приймання і відправлення поїздів та маневрової роботи;
- зайнятості колій рухомим складом та при необхідності огородження місць перешкод і виконання робіт на станційних коліях;
- очищення, перевірки та ремонту стрілок;
г) забезпечувати очищення, змащування нецентралізованих стрілочних переводів, які ними обслуговуються;
д) негайно сповіщати про всі помічені недоліки в роботі старшому черговому стрілочного поста або черговому по станції, а у випадках, що загрожують безпеці руху або життю людей, - негайно вживати заходів до зупинки поїзда або маневрового состава;
ж) слідкувати за тим, щоб у процесі маневрової роботи рухомий склад розміщувався в межах, позначених граничними стовпчиками, закріплювати рухомий склад від самовільного виходу його за межі колії згідно з порядком, що встановлений в технічно-розпорядчому акті станції, та виконувати інші обов'язки відповідно до технічно-розпорядчого акта станції.
При закріпленні рухомого складу на станційних коліях гальмовими башмаками, граничні норми підіймання і переміщення важких речей жінками не

повинні перевищувати допустимих норм, встановлених Граничними нормами підіймання і переміщення важких речей жінками.
7.3 На роботі черговий (старший черговий) стрілочного поста, оператор поста централізації, сигналіст повинен бути вдягнений у спецодяг, носити спецвзуття й сигнальний жилет.
Черговому (старшому черговому) стрілочного поста, оператору поста централізації, сигналісту не дозволяється відлучатися з поста без дозволу чергового по залізничній станції або працівника, що керує маневровою роботою в районі поста, знаходитися на роботі без належних сигнальних приладів, допускати сторонніх осіб до управління стрілочними переводами та в приміщення постів.
Не дозволяється черговим (старшим черговим) стрілочного поста, операторам поста централізації, сигналістам при закріпленні рухомого складу на станційних коліях гальмовими башмаками перевищувати граничні норми підіймання і переміщення важких речей ( гальмових башмаків) вище допустимих норм, встановлених Граничними нормами підіймання і переміщення важких речей жінками.

7.4 Обов’язки чергового (старшого чергового) стрілочного поста при прийманні, відправленні поїздів
7.4.1 При управлінні централізованими стрілками з виконавчих постів усі розпорядження про приготування маршрутів приймання і відправлення поїздів черговий по залізничній станції передає операторам виконавчих постів централізації та підтверджує розпорядження відповідними діями на апараті управління. Правильність виконання відданих розпоряджень контролюється за показаннями приладів управління центрального апарата.
Порядок використання технічних засобів станції визначається технічно-розпорядчим актом, що регламентує безпечне і безперешкодне приймання, відправлення та проходження поїздів через станцію, безпеку внутрішньостанційної маневрової роботи і дотримання вимог безпеки при виконанні робіт.
Порядок, що встановлюється в технічно-розпорядчому акті, є обов’язковим для працівників усіх служб.
7.4.2 На станціях з нецентралізованими стрілками розпорядження про приготування маршруту приймання або відправлення поїзда черговий по залізничній станції передає водночас усім старшим черговим стрілочних постів, що беруть участь у приготуванні маршруту. Якщо чергування старших чергових стрілочних постів не встановлене, розпорядження про приготування маршруту віддаються безпосередньо черговим стрілочних постів.
У приготуванні маршрутів для приймання та відправлення поїздів повинні брати участь стрілочні пости, розташовані у вхідній (вихідній) горловині, у протилежному кінці колії приймання, а також інші пости, через які можливий вихід рухомого складу на маршрут приймання або відправлення поїзда.
7.4.3 На станціях з нецентралізованими стрілочними переводами при отриманні розпорядження чергового по залізничній станції про приготування маршруту приймання або відправлення поїзда чергові (старші чергові) стрілочних постів зобов'язані:
а) старший черговий, а там де його немає, черговий стрілочного поста уважно вислухати це розпорядження;
б) за вказівкою чергового по залізничній станції один з чергових стрілочного поста у присутності біля телефону всіх інших повторює це розпорядження, а всі інші підтверджують його сприйняття словом "Вірно";
в) переконавшись, що розпорядження підлеглі зрозуміли правильно, черговий по залізничній станції підтверджує своє розпорядження словом "Виконуйте";
г) одержавши розпорядження про приготування маршруту, старші чергові стрілочних постів зобов'язані негайно передати його для виконання черговим стрілочних постів свого району і також переконатися, що останні зрозуміли його вірно.
До виконання отриманого розпорядження працівники, що беруть участь у приготуванні маршруту, зобов'язані приступити негайно;
д) переконатися у припиненні маневрової роботи, що проводиться з виходом на колії та стрілки, по яких має прямувати поїзд у районі поста, що бере участь у приготуванні маршруту.
Маневровий состав має бути установлений у межах колій, де його знаходження не перешкоджає прямуванню поїзда, що приймається або відправляється, а керівник маневрів та машиніст локомотива маневрового попереджені про приймання-відправлення поїзда, що відбудеться, порядком, встанов¬леним у технічно-розпорядчому акті станції;
ж) при проведенні маневрів у протилежному від маршруту приймання кінці станції установити стрілки в положення, що виключає можливість виходу маневрового состава на колію приймання, та замкнути їх.
7.4.4 При приготуванні маршруту на станціях з нецентралізованими стрілочними переводами черговий стрілочного поста зобов'язаний:
а) перевірити, відповідно до встановленого технічно-розпорядчим актом станції порядком, вільність колії приймання;
б) перевести стрілки у потрібне положення, відповідно до встановленого маршруту;
в) перевірити щільність прилягання вістряків до рамних рейок у кожної стрілки, що входить в маршрут, та замкнути їх на закладку і контрольний стрілочний замок.
7.4.5 У районах, де роботою керують старші чергові стрілочних постів, останні зобов'язані:
а) особисто перевірити правильність приготування маршруту черговими стрілочних постів свого району;
б) переконатися, що вільність колії перевірена;
в) відібрати у чергових стрілочних постів ключі від замкнених стрілок.
7.4.6 Після закінчення всіх операцій, пов'язаних з приготуванням маршруту, кожний старший черговий стрілочного поста або черговий стрілочного поста (якщо чергування старших чергових стрілочного поста не передбачене), що одержав завдання на приготування маршруту, зобов’язаний:
- переконатися у правильності виконання операцій, пов'язаних з приготуванням маршруту;
- викликати чергового по залізничній станції для доповіді про готовність маршруту та про вільність колії.
При наявності контрольних пристроїв ключі вставляються у відповідні гнізда виконавчого апарату або контрольного пристрою і після цього старші чергові стрілочних постів (або чергові стрілочних постів) доповідають черговому по залізничній станції про готовність маршруту та вільність колії.
7.4.7 Під час доповіді про готовність маршруту всі чергові стрілочних постів, яким давали завдання на приготування маршруту, повинні бути біля телефонів, по черзі доповідати черговому по залізничній станції про готовність маршруту і слухати доповіді всіх чергових стрілочних постів.
7.4.8 До прибуття або відправлення поїзда оператори постів централізації, сигналісти, чергові (старші чергові) стрілочних постів зобов'язані:
- охороняти приготовлений маршрут;
- уважно стежити за наявністю проходів по суміжних коліях, особливо при проведенні на цих коліях маневрів.
7.4.9 Сигналіст, черговий (старший черговий) стрілочного поста та оператор поста централізації (якщо це ставиться їм в обов'язок) повинен зустрічати і проводжати поїзди в місцях, вказаних у технічно-розпорядчому акті станції, з установленими сигналами:
а) у випадку пропуску поїзда по головній колії без зупинки на станції у світлу годину доби - із згорнутим жовтим прапорцем, а у темний час – з прозоро-білим вогнем ручного ліхтаря;
б) у випадку приймання поїзда на бокову колію або з зупинкою на станції у світлий час доби – із розгорнутим жовтим прапорцем, у темний час – з жовтим вогнем ручного ліхтаря;
в) поїзди, що відправляються зі станції, в усіх випадках проводжають у світлий час – із згорнутим жовтим прапорцем, а у темний час – з прозоро-білим вогнем ручного ліхтаря.

Якщо черговому стрілочного поста, оператору поста централізації буде доручено вручити машиністу локомотива поїзда, що прибуває, письмовий дозвіл про прямування поїзда на станцію при забороняючому показанні вхідного сигналу, то вони повинні зустрічати такий поїзд біля вхідного (маршрутного) світлофора, а по неправильній колії (при відсутності вхідного світлофора на цій колії) – біля сигнального знака "Межа станції", показуючи у бік поїзда, що прибуває, вдень – розгорнутий червоний прапорець, а вночі - червоний вогонь ручного сигнального ліхтаря. Після зупинки поїзда письмовий дозвіл вручається машиністу.
На ділянках, обладнаних автоматичним блокуванням, при переведенні вхідних, маршрутних та вихідних світлофорів на автоматичну дію для наскрізного пропуску поїздів через станцію їхнє дозволяюче показання є нормальним. Про встановлення вхідних, маршрутних та вихідних сигналів на автоматичну дію черговий по залізничній станції доводить до відома операторів виконавчих постів централізації, сигналістів та чергових стрілочних постів. У цьому випадку вказані працівники повинні зустрічати та проводжати кожний поїзд у встановленому місці, не чекаючи особливого розпорядження чергового по залізничній станції, та негайно доповідати останньому про всі виявлені несправності, а при виявленні несправностей, що загрожують безпеці руху або життю людей, вживати заходів до зупинки поїзда.
7.4.10 Про підхід поїзда до станції оператори постів централізації, чергові вхідних стрілочних постів, сигналісти повинні подавати звукові сигнали ріжком: при наближенні непарного поїзда - одним, а парного - двома довгими звуковими сигналами.
7.4.11 При відправленні поїзда із станції чергові стрілочних постів вихідних, оператори постів централізації, сигналісти, почувши сигнал відправлення, повинні подати один довгий звуковий сигнал.
7.4.12 При прямуванні поїзда чергові стрілочних постів, сигналісти та оператори постів централізації, якщо їм ставиться в обов’язок проводжати поїзди, зобов'язані:
а) звертати увагу на технічний стан вагонів;
б) на правильність положення вантажу на відкритому рухомому складі;
в) на наявність передбачених сигналів тощо.
Про всі помічені відхилення від встановлених норм негайно повідомляти старшого чергового стрілочного поста або чергового по залізничній станції, а у випадках, що загрожують безпеці руху або життю людей, вживати заходів до зупинки поїзда.
7.4.13 Черговий стрілочного поста, до якого входить стрілка, що обмежує колію приймання, після прибуття поїзда зобов'язаний:
а) за наявністю хвостового сигналу переконатися, що поїзд прибув у повному складі;
б) перевірити його розташування в межах граничних стовпчиків;
в) доповісти про прибуття поїзда особисто або через старшого чергового стрілочного поста черговому по залізничній станції.
Якщо поїзд прямував із штовхачем, одночасно доповісти про прибуття штовхача.
У випадку якщо хвіст поїзда, що прибув, залишиться за граничним стовпчиком, черговий стрілочного поста зобов'язаний негайно доповісти про це черговому по залізничній станції, який вживає заходів до установлення поїзда в межах колії приймання.
7.4.14 Черговий стрілочного поста, в зону обслуговування якого входить остання вихідна стрілка маршруту, доповідає черговому по залізничній станції про відправлення поїзда в повному складі лише після проведення поїзда та переконання в наявності на хвостовому вагоні сигналів.
7.4.15 Чергові стрілочних постів після прибуття або відправлення поїзда повинні поставити стрілки, що входили до маршруту, у нормальне положення згідно з вимогами технічно-розпорядчого акта станції, а у випадку зайнятості колії - у напрямку вільної колії.
7.4.16 Якщо на станцію необхідно прийняти або відправити один за одним декілька поїздів, після доповіді про готовність маршруту для одного з них черговий по залізничній станції може дати вказівку черговим стрілочних постів про наступне приготування маршруту для другого поїзда. У цьому випадку після прибуття або відправлення у повному складі першого поїзда (та закриття вхідного світлофора) негайно готується маршрут приймання або відправлення другого поїзда. Стрілки, що не входять у маршрут першого поїзда, можуть бути встановлені та замкнені завчасно. Доповідь черговому по залізничній станції про готовність маршруту другому поїзду передається одночасно з повідомленням про прибуття або відправлення першого поїзда.
7.4.17 При одночасному прийманні поїздів зустрічних напрямків черговому по залізничній станції після одержання доповіді про готовність маршруту для приймання поїзда дозволяється давати черговим стрілочних постів вказівку про наступне (після прибуття поїзда) приготування маршруту відправлення зустрічному поїзду. У цьому випадку після прибуття поїзда у повному складі негайно готується маршрут відправлення зустрічному поїзду. Стрілки, які не входять у маршрут поїзда, що прибуває, можуть бути встановлені та замкнені заздалегідь. Доповідь черговому по залізничній станції про готовність маршруту відправлення передається одночасно з повідомленням про прибуття поїзда.

8 ОБОВ’ЯЗКИ ОПЕРАТОРА ПОСТА ЦЕНТРАЛІЗАЦІЇ, СИГНАЛІСТА ПРИ ПЕРЕВЕДЕННІ ЦЕНТРАЛІЗОВАНИХ СТРІЛОК КУРБЕЛЕМ

8.1 Якщо стрілка з яких-небудь причин не переводиться з пульта управління, то її можна перевести вручну за допомогою курбеля. Переведення стрілки курбелем може здійснюватися оператором поста централізації, сигналістом або іншим працівником, вказаним у технічно-розпорядчому акті станції.
8.2 Курбельні рукоятки (курбелі) в необхідній за умовами роботи кількості зберігаються в приміщеннях: чергових по залізничній станції, чергових по парках, чергових по постах, операторів постів централізації та сиг¬налістів. Кількість курбелів та їх номери на кожному пун¬кті встановлюється технічно-розпорядчим актом станції. У цих же пунктах зберігається необхідна за умовами роботи кількість навісних замків для замикання централізованих стрілок у разі відсутності контролю їх положення.
8.3 Для зберігання курбелів виділяється окремий ящик, який замикається на замок. Ключ від ящика повинен зберігатися у чергового по залізничній станції або черго¬вого по стрілочному посту.
Кожний курбель повинен мати номер, найменування залізничної станції і бути опломбованим окремою пломбою електромеханіка СЦБ таким чином, щоб вийняти кербель з ящика, в якому він зберігається, без порушення пломби було неможливо.
8.4 Вилучати курбель з місця зберігання для ручного переведення централізованих стрілок може тільки черговий по залізничній станції або за його дозволом оператор поста централізації, сигналіст.
Про зрив пломби та вилучення курбеля незалежно від того, де зберігаються курбельні рукоятки, черговий по залізничній станції у Журналі огляду колій, стрілочних переводів, пристроїв СЦБ та зв’язку, контактної мережі ф. ДУ-46 повинен зробити запис.
8.5 Для того, щоб перевести стрілку курбелем, необхідно спочатку опустити курбельну заслінку. Нормально курбельна заслінка знаходиться у верхньому крайньому положенні і утримується в цьому положенні спеціальним запором, болтом або засувкою. Болт, що утримує курбельну заслінку, можна відкрутити за допомогою курбельної рукоятки. Під час опускання заслінки відкривається отвір, в який встановлюється курбельна рукоятка. При цьому, її чотиригранний отвір охоплює грановану вісь двигуна електроприводу. Обертанням рукоятки курбеля приводиться в дію електропривід і відбувається переміщення стрілочних вістряків. Переведення стрілки вважається закінченим, коли після контрольного клацання автоперемикача збільшується зусилля під час обертання курбельної рукоятки. Вістряки стрілки в цей час займуть крайнє положення – один вістряк щільно приляже до рамної рейки, а інший буде відведений від рамної рейки.
8.6 На стрілках з рухомим осердям хрестовини, яке при ручному управлінні переводиться також за допомогою курбеля, першим переводиться і закріплюється (замикається) рухоме осердя хрестовини, а потім вістряк, про що виконавець зобов'язаний доповісти черговому по залізничній станції. Переміщення рухомого осердя рахується закінченим лише у тому випадку, коли воно буде щільно прилягати до вусовика хрестовини.
8.7 При переведені курбелем спарених стрілок або стрілки з рухомим осердям хрестовини обидві стрілки або стрілка і рухоме осердя повинні бути поставлені в однакове (плюсове або мінусове) положення.
8.8 Після опускання кульбельної заслінки здійснюється відключення електроприводу від пульта управління, що в подальшому робить неможливим переведення стрілки з пульта управління до повернення курбельної заслінки в нормальне положення. Повернути курбельну заслінку в нормальне положення може тільки електромеханік СЦБ, який обслуговує ці пристрої електричної централізації. Після переведення стрілки оператор поста централізації, сигналіст переконується в правильній установці стрілки у маршруті за відповідним положенням вістряків і рухомого осердя хрестовини, щільному їх приляганні до рамної рейки і вусовика. Після впевнення в цьому оператор поста централізації, сигналіст замикає стрілку на закладку та навісний замок і доповідає черговому по залізничній станції.
8.9 У разі відсутності контролю положення стрілки на пульті управління ключ від замкненої стрілки має зберігатися у чергового по залізничній станції або іншого працівника, зазначеного у технічно-розпорядчому акті станції.

9 ОБОВ'ЯЗКИ ЧЕРГОВОГО (СТАРШОГО ЧЕРГОВОГО) СТРІЛОЧНОГО ПОСТА, ОПЕРАТОРА ПОСТА ЦЕНТРАЛІЗАЦІЇ, СИГНАЛІСТА ПРИ ВИКОНАННІ МАНЕВРІВ
9.1 Черговий стрілочного поста, оператор поста централізації та сигналіст під час проведення маневрів зобов'язаний:
а) правильно і своєчасно переводити стрілки за маршрутом, вказаним керівником маневрів;
б) після переведення нецентралізованої стрілки черговий стрілочного поста повинен замкнути її на закладку (крім розміщених на сортувальних коліях, коліях, де маневрова робота постійно здійснюється серійними поштовхами, і стрілок, обладнаних шарнірно-колінчастими замикачами) і переконатися, що вістряк щільно прилягає до рамної рейки;
в) не допускати пропуску рухомого складу по розрізаній стрілці до її огляду і ремонту;
г) перед подачею сигналу або передачею повідомлення про переміщення маневрового состава перевірити правильність положення стрілок у маневровому маршруті;
д) чітко і своєчасно передавати машиністу локомотива та складачу поїздів сигнали і повідомлення;
ж) уважно стежити за переміщенням маневрового состава, вказівками і сигналами, що подаються, своєчасно виконувати вимоги цих вказівок і сигналів;
з) під час проведення маневрів на коліях, розташованих на ухилах, дотримуватися запобіжних заходів (встановлення стрілок в ізолююче положення, укладення башмаків під окремі відчепи тощо), що виключають можливість зіткнень відчеплених вагонів з маневровим составом, а також виходу вагонів на маршрути прямування поїздів або в інші маневрові райони;
к) у районах примикання під’їзних і з’єднувальних колій для попередження самовільного виходу рухомого складу на станцію або перегін після заїзду (виїзду) на примикання негайно встановлювати стрілки (у тому числі централізовані) запобіжних тупиків і охоронні, скидаючі башмаки або стрілки у нормальне положення;
л) не допускати зайняття головних і приймально-відправних колій або їх перетинання, а також переїзду маневрового состава з одного маневрового району в інший без дозволу чергового по залізничній станції;
м) стежити за тим, щоб вагони, що залишаються на станційних коліях, були зчеплені і в необхідних випадках надійно закріплені від виходу ручними гальмами або гальмовими башмаками;
н) стежити за заповненням ділянок колії рухомим складом та своєчасно повідомляти керівнику маневрів про наявність проходів на суміжні колії.
9.2 Переведення нецентралізованих стрілок під час маневрових переміщень проводиться черговими стрілочного поста за розпорядженням особи, яка керує маневрами.
На станціях з електричною централізацією переведення стрілок під час маневрів здійснюється черговим по залізничній станції або оператором поста централізації.
9.3 Перед переведенням централізованої стрілки оператор поста централізації, який її обслуговує, зобов’язаний переконатися:
а) особисто або з доповіді іншого працівника в тому, що стрілка не зайнята рухомим складом;
б) у наявності проходів по суміжних коліях.
При електричній централізації вільність стрілочного переводу від рухомого складу встановлюється за показаннями контрольних приладів на апараті управління.
При несправності або тимчасовому виключенні цих приладів або переведенні стрілок з маневрових колонок порядок перевірки вільності стрілочного переводу від рухомого складу здійснюється згідно з технічно-розпорядчим актом станції.
9.4 Черговий стрілочного поста або оператор поста централізації завдання про готування маневрового маршруту або установлення стрілки на ту чи іншу колію повинен отримати від керівника маневрів, який передає його особисто, через радіозв'язок, двосторонній парковий зв'язок, свистком локомотива, ручним свистком або іншими засобами (залежно від технічного оснащення станції) і порядком, що встановлений у технічно-розпорядчому акті станції.
Вказівки та повідомлення, що передаються через радіозв’язок і двосторонній парковий зв’язок мають бути короткими та чіткими. Той, хто дав вказівку, зобов'язаний переконатися, що вона правильно сприйнята машиністом локомотива маневрового та іншими працівниками (коротке повторення вказівки, передача у відпо¬відь відповідного звукового сигналу тощо).
9.5 На станціях, що мають гіркові пристрої для сортування вагонів, приготування маневрових маршрутів, порядок користування гірковими пристроями, заходи, що виключають можливість виходу вагонів із сортувальних колій у протилежну від сортувальної гірки горловину станції тощо здійснюються відповідно до Інструкції із роботи сортувальної гірки.

10 ЗДАЧА ЧЕРГУВАННЯ

10.1 Перед здачею чергування черговий (старший черговий) стрілочного поста, оператор поста централізації, сигналіст, зобов’язаний:
а) перевірити наявність і справність сигнального приладдя, інвентарю та інструменту;
б) наявність червоних ковпачків (на постах електричної централізації), пломб на апаратах СЦБ;
в) забезпечити виконання завдання чергового по залізничній станції (диспетчера маневрового залізничної станції) щодо приймання, відправлення і пропуску поїздів, виконання маневрової роботи, формування поїздів для відправлення їх зміною, що заступає на чергування.
Черговий (старший черговий) стрілочного поста, крім того, зобов’язані перевірити чистоту стрілок.
10.2 При здачі чергування оператор поста централізації, сигналіст, черговий (старший черговий) стрілочного поста зобов’язаний:
10.2.1 Інформувати того, хто вступає на чергування, про:
а) положення рухомого складу в маневровому районі, його закріплення;
б) наявність на коліях вагонів, що потребують особливих умов виконання маневрів, а також вагонів, завантажених небезпечними вантажами класу 1 (ВМ);
в) стан стрілоч¬них переводів, розташування у районі поста рухомого складу і його за¬кріплення, про отримані від чергового по залізничній станції вказівки та про інші питання, що стосуються роботи даного поста.
10.2.2 Провести здачу інвентарю суворого обліку в присутності працівників обох змін.
У журналі приймання та здачі чергування працівником, який здає чергування, крім запису щодо здачі інвентарю згідно з описом, повинен бути зроблений запис, у якому зазначається місцезнаходження гальмових башмаків, їхній стан, кількість та інвентарні номери.
10.2.3 Інформувати чергового по залізничній станції (диспетчера маневрового залізничної станції), а у разі необхідності – керівництво станції, про зауваження з питань безпеки руху і охорони праці, які були виявлені в процесі чергування і не були усунені.
Всі порушення з питань охорони праці, відхилення від норм виробничої санітарії, які були виявлені в процесі чергування і не були усунені, записуються в журнал оперативного контролю за станом охорони праці.