А кому нужно сейчас изучать ДЦ "Минск"

[Углев Дмитрий]

Центральные посты - на ЭВМ
На ЛП, где стоят шкафчики "Минска", при отказе приезжаешь и "тупо" меняешь плату.
Чтобы отыскать отказ в неисправном ТЭЗе, используешь ЭВМ + спец.блок для поиска отказа.

Спрашивается, нужно ли в вузе изучать схемотехнику "Минска", информации по которому кот наплакал, если электромеханику по сути не нужно знать устройство ТЭЗов?

[DenSam]

ИМХО схемотехнику не надо, только структуру и алгоритм прохождения сигналов (укрупненно). Я в 1995-2000 году по связи когда учился координатные АТС мы разбирали по полной с диаграммами работы всех реле, а вот то, что сейчас вовсю используется, нам как пример привели MT20/25, EWSD, S-12 в структурном виде саму АТС, в структуре каждый отдельный элемент (ТЭЗ) и достаточно подробно у EWSD правила работы с АРМом, чтоб грамотно можно было настроить АТС, снять неисправный модуль, вставить и запустить новый. Так что повторюсь ИМХО: схемотехнику не нужно, только структуру.

[Sama Y]

В ВУЗе может и не надо. Так, чтобы общее представление иметь.
А вот хоть какие-нибудь материалы для проектирования и описание работы схем очень бы хотелось получить.
Или на курсы повышения квалификации по "Минску" бы сходила. И с разработчиками бы с удовольствием пообщалась
Очень интересует увязка "Минска" с АБТЦ.

[DenSam]

Sama Y, вот об этом и речь: это очень узкая специализация, чтоб время в вузе тратить на это. Вот лично я бы тоже не отказался бы узнать про Минск поподробнее, так просто для общего развития, тем более что участвовал в проектировании увязки с Минском ЭЦ станций участка в 120 км.

[Углев Дмитрий]

Спасибо за ответы, коллеги.
Каждый из Вас высказал оригинальное мнение, я же сейчас поясню более подробно суть проблемы.

Итак, в УрГУПС, на кафедре "А и Т на ж.д. транспорте" в настоящее время читаются три дисциплины, связанные с системами ДЦ и ДК. Это "Каналообразующие устройства ж.д. АиТ" для студентов 4-го курса (один семестр), "Диспетчерская централизация" и "Системы диспетчерского управления" (два семестра, один на 4-м курсе, второй - на 5-м).Две последние дисциплины фактически не отличаются друг от друга, чисто формалистика для различных специализаций одной специальности.

Все три дисциплины имеют разделы по ДЦ "Минск", при этом на "КОУ" изучаются генератор центрального поста, демодулятор линейного пункта и узел передачи ТУ. Учебно-методический материал по этим устройствам и лабораторные макеты подготовлены на основании тех.описания + РЭ, т.е. очень скудного по объему. И, конечно, не стоит забывать, что "Минском" оборудованы станции Свердловской ж.д. на участке от Тюмени к Коротчаево и от Тюмени к Называевской.
Таким образом, изучение этой ДЦ имеет вполне определенный смысл для будущего работника ШЧ.

На "ДЦ" и "СДУ" студенты получают знания по общей структуре этой ДЦ, краткому назначению отдельных узлов. Так как времени на лекциях очень мал, данный материал даётся сжато и очень кратко.

В настоящее время учебно-методические пособия требуют переиздания, а следовательно, переработке, поэтому я и поднял тему, дабы отразить мнения окружающих по, во-первых, целесообразности вообще изучения ДЦ "Минск", и, во-вторых, вдруг у кого пожелания или предложения какие возникнут.

Сразу могу сказать, что не имею никакого материала по увязке "Минска" с ЭЦ, АБ, ПАБ и т.д.
Пока что ставится задача по представлению чисто устройств ДЦ, без увязки.

[Admin]

Сообщение от Углев Дмитрий

Все три дисциплины имеют разделы по ДЦ "Минск", при этом на "КОУ" изучаются генератор центрального поста, демодулятор линейного пункта и узел передачи ТУ

зачем вам этот минск мурыжить. Лучше более подробно давайте материал по основным популярным дц. А то в результате такого распыления студенты ни того, ни того не усвоят

[Углев Дмитрий]

А чем "Минск" не популярная ДЦ ?

[micush]

Сообщение от Admin

зачем вам этот минск мурыжить. Лучше более подробно давайте материал по основным популярным дц. А то в результате такого распыления студенты ни того, ни того не усвоят

Ну современные студенты вообще редко что могут усвоить, но это отдельный разговор. Так же отдельный разговор чему надо учить в ВУЗе - конкретным системам или общесистемным принципам. Есть сторонники и противники и того и иного подхода.

В УкрДАЗТе (бывш. ХИИТ) по дисциплине "Системы диспетчерского управления" мы решили пойти на компромисс. На 4 курсе изучаем общие принципы (структуру аппаратуры каналов ТУ и ТС, кодирование, модуляцию, работу схем передатчиков и приемников). Причем делаем это на примере аппаратуры ДЦ более древней чем Минск, зато простой и достаточно понятной. В методических указаниях название ДЦ нигде не упоминается, хотя при ссылках на литературу всем ясно о какой системе идет речь.
На 5 курсе переходим к современным микропроцессорным системам ДЦ. КП делаем по единственной на Украине МП ДЦ КАСКАД. Тут принципиальные схемы только на уровне схем сопряжения с устройствами ЭЦ и АБ. Все остальное на уровне структурных схем. Рассматривать устройство и работу модема, например, часов не хватает.

Так что при переиздании МУ можно оставить наиболее "интересные" и "показательные" схемы из Минска при этом особенно не подчеркивать, что изучается именно Минск, чтобы не обвинили в изучении устаревшей системы.

[DenSam]

И опять же я за свое Ну многие ли нынешние студенты будут реально заняты такого уровня работами, чтобы знать схемотехнику Минска? Думаю, что нет. Тогда нет смысла всему потоку рассказывать то, что реально пригодится одному. Высшее образование несет в основном не функцию "насаживания" знаний в мозг студента, а воспитание у студента правильных предпосылок к восприятию новой, но все же профильной информации, чтобы он мог легко освоить новое (или забытое старое ), вот тогда это специалист высокого класса, он будет лучше, чем тот, например, который "шарит" в Минске очень нехило, но не может понять, что к чему в Сетуни. Это все ИМХО, основанное на собственном опыте