Тема: Размыкание участка пути в маневровых маршрутах

**Андрей13** · 08.06.2013, 17:32

В блоке УП-М реле 2КМ фиксирует конец маршрута и своими контактами обеспечивает возбуждение реле 2М

В маневровых маршрутах участок пути должен размыкаться при занятом его состоянии при освобождении предыдущей стрелочной секции путем возбуждения реле 1М и далее 2М через 2КМ

При каких условиях участок пути не размыкаться после освобождения, а последующие участки будут размыкаться при движение от маневрового светофора?

Juicefruit89 · 27.10.2013, 14:41

вопрос непонятен.

*glebas* · 27.10.2013, 14:48

Ну с последующими после маневрового все понятно, у них алгоритм размыкания не зависит от состояния предмаршрутной секции (замкнута, разомкнута). Следственно, наиболее вероятно, что нарушена цепь работы реле 1М (1-4) блока УП. В системе БМРЦ-БН в отличии от обычной БМРЦ питания с 3 цепи предыдущего блока в 4 цепь последующего подается кратковременно (на время притяжения реле З и замедления реле 1М, 2М), и если в момент подачи импульса цепь была разорвана, секция не разомкнется. Была подобная ситуация, был врезан в крест 3 и 4 цепи, какой-то контакт, одной из вспомогательных схем, точно не помню..

**Rafa** · 27.10.2013, 14:57

Цитата:

В маневровых маршрутах участок пути должен размыкаться при занятом его состоянии при освобождении предыдущей стрелочной секции путем возбуждения реле 1М и далее 2М через 2КМ

Стрелочная секция осталась ложно занята, тогда УП не разомкнется.

Juicefruit89 · 03.11.2013, 15:41

glebas прав, в маневровом маршруте не имеет значения, замкнута предмаршрутная секция или нет. В противном случае приходилось бы замыкать предмаршрутный участком при задании маршрута по светофору, а затем ещё и размыкать его каким-то особым образом, поскольку вагоны могут остаться на УП.

IgorM@g · 13.11.2013, 18:56

Цитата:

Сообщение от glebas

Ну с последующими после маневрового все понятно, у них алгоритм размыкания не зависит от состояния предмаршрутной секции (замкнута, разомкнута). Следственно, наиболее вероятно, что нарушена цепь работы реле 1М (1-4) блока УП. В системе БМРЦ-БН в отличии от обычной БМРЦ питания с 3 цепи предыдущего блока в 4 цепь последующего подается кратковременно (на время притяжения реле З и замедления реле 1М, 2М), и если в момент подачи импульса цепь была разорвана, секция не разомкнется. Была подобная ситуация, был врезан в крест 3 и 4 цепи, какой-то контакт, одной из вспомогательных схем, точно не помню..

Вероятно цепь возбуждения 1М нарушена,но не исключены и переходные сопротивления в самом блоке. А так особо больше и нечего,раз предыдущая секция разомкнута.

08.06.2013, 17:32	#1 (ссылка)
Андрей13 Отважный Регистрация: 24.06.2009 Адрес: квартира №13 Сообщений: 3,088 Поблагодарил: 435 раз(а) Поблагодарили 1399 раз(а) Фотоальбомы: 587 фото Записей в дневнике: 232 Репутация: 172	Тема: Размыкание участка пути в маневровых маршрутах В блоке УП-М реле 2КМ фиксирует конец маршрута и своими контактами обеспечивает возбуждение реле 2М В маневровых маршрутах участок пути должен размыкаться при занятом его состоянии при освобождении предыдущей стрелочной секции путем возбуждения реле 1М и далее 2М через 2КМ При каких условиях участок пути не размыкаться после освобождения, а последующие участки будут размыкаться при движение от маневрового светофора? __________________ Книги по СЦБ \| Книги путейцам \| Книги машинистам \| Книги движенцам \| Книги вагонникам \| Книги связистам \| Путеводитель на различные ветки форума
	Цитировать 0

27.10.2013, 14:41	#2 (ссылка)
Juicefruit89 Кандидат в V.I.P. Регистрация: 07.04.2012 Адрес: Санкт-Пецярбург Возраст: 36 Сообщений: 42 Поблагодарил: 8 раз(а) Поблагодарили 0 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 0	вопрос непонятен.
	Цитировать 0

27.10.2013, 14:48	#3 (ссылка)
glebas ДОНЧАНИН Регистрация: 07.03.2009 Адрес: Донецк Сообщений: 325 Поблагодарил: 65 раз(а) Поблагодарили 71 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 156	Ну с последующими после маневрового все понятно, у них алгоритм размыкания не зависит от состояния предмаршрутной секции (замкнута, разомкнута). Следственно, наиболее вероятно, что нарушена цепь работы реле 1М (1-4) блока УП. В системе БМРЦ-БН в отличии от обычной БМРЦ питания с 3 цепи предыдущего блока в 4 цепь последующего подается кратковременно (на время притяжения реле З и замедления реле 1М, 2М), и если в момент подачи импульса цепь была разорвана, секция не разомкнется. Была подобная ситуация, был врезан в крест 3 и 4 цепи, какой-то контакт, одной из вспомогательных схем, точно не помню.. __________________ Не возможно знать все, но стремиться просто необходимо... Последний раз редактировалось glebas; 27.10.2013 в 14:55.
	Цитировать 0

03.11.2013, 15:41	#5 (ссылка)
Juicefruit89 Кандидат в V.I.P. Регистрация: 07.04.2012 Адрес: Санкт-Пецярбург Возраст: 36 Сообщений: 42 Поблагодарил: 8 раз(а) Поблагодарили 0 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 0	glebas прав, в маневровом маршруте не имеет значения, замкнута предмаршрутная секция или нет. В противном случае приходилось бы замыкать предмаршрутный участком при задании маршрута по светофору, а затем ещё и размыкать его каким-то особым образом, поскольку вагоны могут остаться на УП.
	Цитировать 0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Ищу профиль пути участка Ярославль Главный - Кострома Новая	Никол@й	Северная железная дорога	7	11.03.2016 14:12
Размыкание в ЭЦИ	Сергей 74	Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ	6	30.01.2013 10:34
[Новости УЗ] Модернизация пути участка Гребенка-Полтава будет закончено к началу летних перевозок	Admin	Новости на сети дорог	0	13.04.2011 21:37
[В помощь ДСП] Ложная занятость пути и стрелочного изолированного участка	Admin	Эксплуатация железных дорог	0	20.11.2010 22:17
Размыкание участка пути перед движущимся поездом	Sergey Gorbachev	Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ	20	26.10.2010 09:21

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)