Размыкание участка пути в маневровых маршрутах
 

В маневровых маршрутах участок пути должен размыкаться при занятом его состоянии при освобождении предыдущей стрелочной секции путем возбуждения реле 1М и далее 2М через 2КМ

При каких условиях участок пути не размыкаться после освобождения, а последующие участки будут размыкаться при движение от маневрового светофора?

вопрос непонятен.

Ну с последующими после маневрового все понятно, у них алгоритм размыкания не зависит от состояния предмаршрутной секции (замкнута, разомкнута). Следственно, наиболее вероятно, что нарушена цепь работы реле 1М (1-4) блока УП. В системе БМРЦ-БН в отличии от обычной БМРЦ питания с 3 цепи предыдущего блока в 4 цепь последующего подается кратковременно (на время притяжения реле З и замедления реле 1М, 2М), и если в момент подачи импульса цепь была разорвана, секция не разомкнется. Была подобная ситуация, был врезан в крест 3 и 4 цепи, какой-то контакт, одной из вспомогательных схем, точно не помню..

Стрелочная секция осталась ложно занята, тогда УП не разомкнется.

glebas прав, в маневровом маршруте не имеет значения, замкнута предмаршрутная секция или нет. В противном случае приходилось бы замыкать предмаршрутный участком при задании маршрута по светофору, а затем ещё и размыкать его каким-то особым образом, поскольку вагоны могут остаться на УП.

Вероятно цепь возбуждения 1М нарушена,но не исключены и переходные сопротивления в самом блоке. А так особо больше и нечего,раз предыдущая секция разомкнута.