СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация устройств СЦБ > Классические релейные системы ЭЦ, АБ и ПАБ > БМРЦ
Закладки ДневникиПоддержка Сообщество Комментарии к фото Сообщения за день
Ответить в этой теме   Перейти в раздел этой темы   Translate to English    
 
Translate to English В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 09.05.2012, 21:56   #61 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Shaddix

Регистрация: 24.11.2009
Возраст: 40
Сообщений: 519
Поблагодарил: 29 раз(а)
Поблагодарили 83 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 60
Цитата:
Если уедет за входной то погаснет
За входной Н?
по какой схеме 5СП погаснет, если 2ой маршрутник не встал ?
__________________
здесь чудес не бывает
Shaddix вне форума   Цитировать 0
Старый 09.05.2012, 22:03   #62 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Rafa

Регистрация: 24.10.2009
Адрес: МОЙДОДЫР
Сообщений: 5,650
Поблагодарил: 388 раз(а)
Поблагодарили 577 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Цитата:
За входной Н?
по какой схеме 5СП погаснет, если 2ой маршрутник не встал ?
Да за входной Н
2-е маршрутное включит реле разделки Р (6-я струна)
Rafa вне форума   Цитировать 1
Старый 10.05.2012, 00:22   #63 (ссылка)
статус
 
Аватар для Кабанбай Батыр

Регистрация: 20.10.2009
Сообщений: 3,237
Поблагодарил: 579 раз(а)
Поблагодарили 819 раз(а)
Фотоальбомы: 92 фото
Записей в дневнике: 10
Цитата:
Сообщение от Rafa Посмотреть сообщение
Да за входной Н
2-е маршрутное включит реле разделки Р (6-я струна)
Rafa, бросай дрянь курить (пить). Лучше буквари внимательнее читай...
Кабанбай Батыр вне форума   Цитировать 0
Старый 10.05.2012, 02:03   #64 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Rafa

Регистрация: 24.10.2009
Адрес: МОЙДОДЫР
Сообщений: 5,650
Поблагодарил: 388 раз(а)
Поблагодарили 577 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Александр
ПРЕЖДЕ ЧЕМ ПИСАТЬ ТАКИЕ ВЕЩИ ВОЗЬМИТЕ ОТКРОЙТЕ ТИПОВОЙ АЛЬБОМ МРЦ-13 и проанализируйте работу разделки, а именно реле ОТ блока МIII
Rafa вне форума   Цитировать 1
Старый 10.05.2012, 05:46   #65 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для led

Регистрация: 09.04.2009
Сообщений: 1,963
Поблагодарил: 11 раз(а)
Поблагодарили 153 раз(а)
Фотоальбомы: 3 фото
Репутация: 107
Цитата:
Сообщение от Vodoley96 Посмотреть сообщение
Да даже если и на словах. От ОУСа поступила лучшая информация, из всей той, что представлена на 4 страницах этой темы. Стыдно должно быть, что СЦБисты знают работу систем хуже (судя по теме), чем движенец.
Я позволю себе напомнить, что тема расположена в разделе БМРЦ. А топиккастер не потрудился в первом сообщении описать то, что ему нужно. Про ДЦ не написал ни слова.
Вот все СЦБисты скопом и говорят про БМРЦ.

led добавил 10.05.2012 в 05:46
В конкретном данном случае разделка неиспользованной части маршрута не произойдет.
Это не угловой заезд.
Но по сути Рафа прав, если поезд испарится с учатстка приближения, стрельнет 6-я струна.

Последний раз редактировалось led; 10.05.2012 в 05:46. Причина: Добавлено сообщение
led вне форума   Цитировать 0
Старый 10.05.2012, 08:04   #66 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для Zork

Регистрация: 12.11.2010
Сообщений: 19
Поблагодарил: 2 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0
Значит будет так?


Получается, если светофор перекрылся, то маршрут никак не отменить, только через ИР?

На Неве ИР нет, как тогда разделывать? Или там кн. "Без сигнала" можно все разделывать (ей же и маршрут отменяют и стрелки переводят).
__________________
pult.ucoz.ru
Zork вне форума   Цитировать 0
Старый 10.05.2012, 10:08   #67 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для led

Регистрация: 09.04.2009
Сообщений: 1,963
Поблагодарил: 11 раз(а)
Поблагодарили 153 раз(а)
Фотоальбомы: 3 фото
Репутация: 107
Ну, судя по всему (для БМРЦ), повторным нажатием кнопки можно открыть сигнал, а потом отменить.
led вне форума   Цитировать 0
Старый 10.05.2012, 11:21   #68 (ссылка)
статус
 
Аватар для Кабанбай Батыр

Регистрация: 20.10.2009
Сообщений: 3,237
Поблагодарил: 579 раз(а)
Поблагодарили 819 раз(а)
Фотоальбомы: 92 фото
Записей в дневнике: 10
Цитата:
если поезд испарится с учатстка приближения, стрельнет 6-я струна.
Ой-ли ?
Кабанбай Батыр вне форума   Цитировать 0
Старый 10.05.2012, 11:59   #69 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для led

Регистрация: 09.04.2009
Сообщений: 1,963
Поблагодарил: 11 раз(а)
Поблагодарили 153 раз(а)
Фотоальбомы: 3 фото
Репутация: 107
У Вас сомнения конкретно в чем?
В том что реле ОТ в блоке маневрового встанет под ток?
Или что 6-я струна пройдет?
led вне форума   Цитировать 0
Старый 10.05.2012, 12:37   #70 (ссылка)
статус
 
Аватар для Кабанбай Батыр

Регистрация: 20.10.2009
Сообщений: 3,237
Поблагодарил: 579 раз(а)
Поблагодарили 819 раз(а)
Фотоальбомы: 92 фото
Записей в дневнике: 10
Цитата:
В том что реле ОТ в блоке маневрового встанет под ток?
Ага.
Кабанбай Батыр вне форума   Цитировать 0
Старый 10.05.2012, 14:34   #71 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для led

Регистрация: 09.04.2009
Сообщений: 1,963
Поблагодарил: 11 раз(а)
Поблагодарили 153 раз(а)
Фотоальбомы: 3 фото
Репутация: 107
Цитата:
Сообщение от Александр Михайлович Посмотреть сообщение
Ага.
Сигнал открыт, вступили на маршрут.
П-МП(б.т.)-27МII-далее внутри блока-51,52С-61,63КС-71,72Н-R-4,1ОТ-81,83КС-53,51ИП.
ОТ встало под ток.
Далее едем назад, освобождаем секцию за маневровым.
Сигнальное реле теряет подпитку по струне 23, обесточивается.
ОТ остается на самоблокировке:
П-МП(б.т.)-27МII-далее внутри блока-51,53С-41,42ОТ-71,72Н-R-4,1ОТ-81,83КС-53,51ИП.
Теперь если освободить предмаршрутный участок ИП встанет под ток, и в 6-струну пойдет полюс П:
П-32,31ИП-53,51КС-32,31ОТ(на замедлении от кондера)-62,61Н-26МII.
led вне форума   Цитировать 0
Старый 10.05.2012, 17:52   #72 (ссылка)
статус
 
Аватар для Кабанбай Батыр

Регистрация: 20.10.2009
Сообщений: 3,237
Поблагодарил: 579 раз(а)
Поблагодарили 819 раз(а)
Фотоальбомы: 92 фото
Записей в дневнике: 10
Цитата:
Сообщение от led Посмотреть сообщение
Щелкните, чтобы увидеть содержимое
Сигнал открыт, вступили на маршрут.
П-МП(б.т.)-27МII-далее внутри блока-51,52С-61,63КС-71,72Н-R-4,1ОТ-81,83КС-53,51ИП.
ОТ встало под ток.
Далее едем назад, освобождаем секцию за маневровым.
Сигнальное реле теряет подпитку по струне 23, обесточивается.
ОТ остается на самоблокировке:
П-МП(б.т.)-27МII-далее внутри блока-51,53С-41,42ОТ-71,72Н-R-4,1ОТ-81,83КС-53,51ИП.
Теперь если освободить предмаршрутный участок ИП встанет под ток, и в 6-струну пойдет полюс П:
П-32,31ИП-53,51КС-32,31ОТ(на замедлении от кондера)-62,61Н-26МII.
По схеме получается... Но моск не хочет воспринимать такой ход вещей !
Может мне пора бросать дрянь курить ?
Кабанбай Батыр вне форума   Цитировать 0
Старый 10.05.2012, 19:38   #73 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для led

Регистрация: 09.04.2009
Сообщений: 1,963
Поблагодарил: 11 раз(а)
Поблагодарили 153 раз(а)
Фотоальбомы: 3 фото
Репутация: 107
Возможно и пора.
Вообще, БМРЦ-одногвоздевая система :-)
Это когда гвоздевой макет, занятость втыканием гвоздя в разъем делаем,так вот, маршрут одним гвоздем разделывается.
Кстати, с мозгом нужно попробовать найти консенсунс,ведь это частный случай обычного углового заезда.

Последний раз редактировалось led; 10.05.2012 в 19:41.
led вне форума   Цитировать 0
Старый 07.12.2012, 17:23   #74 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для a545

Регистрация: 02.03.2012
Адрес: central russia
Сообщений: 87
Поблагодарил: 8 раз(а)
Поблагодарили 13 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 22
Небольшой вопрос -
МРЦ-13. При наборе маршрута как долго реле МУ или ПУ находится под током? Точнее каким контактом какого реле оно отключается?

И еще может кто-нибудь знает при магистральном питании двухпроводки, у каждой стрелки в пусковой цепи, что за обмотка реле (#стрелки)ДВ, стоит перед контактом проверки замыкания в маршруте?
Контакты этого реле - ДВ всех стрелок включены параллельно и используются в цепи питания реле СВ
a545 вне форума   Цитировать 0
Старый 08.12.2012, 02:33   #75 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для z_line

Регистрация: 12.02.2010
Возраст: 45
Сообщений: 276
Поблагодарил: 180 раз(а)
Поблагодарили 63 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 51
Цитата:
Сообщение от a545 Посмотреть сообщение
Небольшой вопрос -
МРЦ-13. При наборе маршрута как долго реле МУ или ПУ находится под током? Точнее каким контактом какого реле оно отключается?

И еще может кто-нибудь знает при магистральном питании двухпроводки, у каждой стрелки в пусковой цепи, что за обмотка реле (#стрелки)ДВ, стоит перед контактом проверки замыкания в маршруте?
Контакты этого реле - ДВ всех стрелок включены параллельно и используются в цепи питания реле СВ
Эти реле (АНШ2-40) служат для подачи питания в магистраль только на момент перевода стрелок (нахождения ППС под током). Своего рода защита от сообщения РПБ РМБ с Л1 и Л2 (рацуха). Но как показал случай на Ясинуватой малоэффективна.
z_line вне форума   Цитировать 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
разделка кабеля Викторрр Самоучитель по обслуживанию устройств СЦБ 11 23.01.2023 13:37
Разделка маршрутов Вячеслав Владимирович Автоматические и полуавтоматические блокировки 61 10.07.2015 12:43
разделка Анонимный Самоучитель по обслуживанию устройств СЦБ 24 09.12.2011 14:08
=ТМП= Автоматическая установка маршрутов системы АУМ-76 для раздельных пунктов с секционным замыканием маршрутов ТУ-23-АУМ-79 Admin Диспетчерские централизации и диспетчерский контроль 0 16.12.2010 15:11
Разделка бронированного кабеля в муфте Superhero Постовое и напольное оборудование 1 18.11.2010 14:29

Ответить в этой теме   Перейти в раздел этой темы   Translate to English

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
, , ,


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 08:07.

Яндекс.Метрика Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot