Какие проблемы должна решать транспортная безопасность?

Какие проблемы должна решать транспортная безопасность?

Эффективная система транспортной безопасности должна решать вопросы разного направления, включая кражи в грузовом судоходстве, контрабанды и терроризм.


На протяжении многих лет аспекты безопасности перемещения изучались транспортными планировщиками, и только недавно этот вопрос коснулся частных компаний по перевозке грузов или людей. Основной проблемой стала физическая защита транспорта и его содержимого от преступной деятельности или терроризма. Хотя в обоих случаях злоумышленники стремятся использовать прорехи в безопасности транспорта, они делают это по разным причинам.

Терроризм организует символическую деятельность и стремится к разрушению с целью оставить политическую или религиозную повестку дня. В этом контексте транспорт является целевым, поэтому транспортная безопасность должна быть организована с акцентом на сам объект.

Тот, кто организует преступную деятельность, ищет экономическую выгоду от незаконных операций, таких как транспортировка наркотиков, оружия, пиратство и нелегальная иммиграция. В этом случае транспорт является средством для организации незаконных мероприятий, поэтому повышать уровень безопасности нужно относительно контроля субъектов транспортных средств.

Каждая из этих областей обеспечения транспортной безопасности требует решения нескольких задач. Одной из них является повышение контроля пассажиров и их грузов на вокзалах, в аэропортах и других пунктах загрузки транспорта людьми, так как эти места являются самыми густонаселенными и благоприятными для незаметной деятельности злоумышленников. В этом случае охранные службы усиливают патруль вдоль платформ посадки, проходят в транспорт и проверяют уровень безопасности с помощью различных датчиков (по необходимости используют специально обученных собак).

В случае грузоперевозок после оценки уязвимости с целью повышения безопасности были выделены две основные задачи: защита здоровья работников и предотвращение краж. Как правило, грузовые терминалы являются одними из самых опасных рабочих мест. При перемещении грузчиками тяжелых предметов через дворы компании-поставщика и их загрузке в транспортное средство вручную или с помощью крупногабаритного оборудования несчастные случаи носят системный характер. Для снижения количества опасных ситуаций были сделаны значительные усовершенствования в области подготовки специалистов, а также улучшена организация трудоемких, физических работ за счет внедрения более безопасного вспомогательного оборудования.

Вопрос о кражах был одним из самых серьезных проблем, стоящих перед всеми видами грузовой транспортировки, особенно там, где осуществляется перевозка дорогостоящих товаров. В частности, максимальную опасность представляли доки, где организованная преступность могла устанавливать контроль над местными профсоюзами. На протяжении многих лет доступ к грузовым терминалам был ограничен, но расстановка персонала безопасности мало помогала снизить количество краж.

В свете появления глобальных цепочек поставок сегодня стало возможным применять более полный, комплексный подход, включающий несколько мер:


контроль целостности груза, маршрута и информационных систем управления цепочками поставок.

проведение набора процедур с целью поддержания целостности груза, включая инспекции, проверяющие безопасность объектов, персонала и данных.


Ожидаемые результаты этих мер включают в себя:


снижение риска нарушений торговли в ответ на угрозы безопасности;

снижение риска кражи с сокращением прямых потерь (груз) и косвенных расходов (высокие страховые взносы);

защита от незаконной транспортировки товаров «черных рынков»;

снижение риска уклонения от уплаты пошлин и налогов;

увеличение доверия международных торговых систем.