Железнодорожное страхование

Железнодорожное страхование

Почти каждое более или менее крупное предприятие имеет свой автопарк – это всем известно. Но для самых крупных компаний очень выгодно наличие и своего железнодорожного транспорта. Банально потому, что он и надёжнее, и дешевле в эксплуатации. Да и служит такой транспорт намного дольше, чем автомобильный. И если предприятие вынуждено постоянно перевозить значительное количество грузов (и по объёму, и по тяжести), то это очень хороший способ решения логистических вопросов.

Но и столь надёжный транспорт имеет свойство выходить из строя, что именно по причине его грузоподъёмности может парализовать деятельность компании. Поэтому и железнодорожный транспорт стоит страховать. На первый взгляд, угнать железнодорожный состав довольно затруднительно, но и от этого риска застраховаться можно, а есть и многие другие страховые риски:
Авария, сход с рельсов крушение, столкновение поездов;
Стихийные бедствия;
Пожар и взрыв;
Обвалы, оседание и просадка грунта;
Падение летательных аппаратов, столбов, опор и прочих объектов;
Неправомерные действия третьих лиц, в том числе грабёж, разбой, вандализм, хулиганство и… угон.

Разумеется, для страхования железнодорожного транспорта разные страховые компании устанавливают свои страховые тарифы, которые могут отличаться даже у одного страховщика в разных регионах. Поэтому, выбрав, например, «Росгосстрах» для страхования перевозок по маршруту Санкт-Петербург – Казань, обязательно посмотрите, как страхует ж/д транспорт «Росгосстрах» в Санкт-Петербурге и в Казани.

Изучите страховые программы, предлагаемые конкретными страховщиками, особенно на предмет отказов в страховых выплатах. Вполне возможно, что, скажем, «АльфаСтрахование» в Санкт-Петербурге предложит совсем иные условия, чем «Росгосстрах» в том же Санкт-Петербурге.

Важно помнить, что железнодорожный транспорт совсем не однороден. Объектом страхования могут быть следующие виды ж/д транспорта:
тяговый подвижной состав (локомотивы, тепловозы, электровозы, паровозы и т.п.);
грузовые вагоны и полувагоны (цистерны, рефрижераторы, платформы, изотермические вагоны и т.п.);
пассажирские вагоны (служебные, почтовые, багажные, багажно-почтовые и т.п.);
моторвагонный подвижной состав (электросекции, дизель-поезда, аккумуляторные поезда турбопоезда и т.п.);
прочие железнодорожные подвижные составы для ремонта, обслуживания и инспекции сети железнодорожных путей.

Несмотря на то, что средства ж/д транспорта состоят из самых разных элементов (корпус, внутренние помещения, конструктивные элементы для обеспечения безопасности и т.д.), они страхуются целиком.

Какие параметры влияют на стоимость страхования? В первую очередь – это балансовая, восстановительная или остаточная стоимость, подтверждаемая бухгалтерской документацией. Также значение имеет территория страхования. То есть, например, состав может передвигаться лишь по территории предприятия, по территории страны, а может и пересекать и границы РФ. Разумеется, в последнем случае стоимость будет существенно выше.

И здесь тоже имеет значение региональный фактор. Например, в отделение условного «Росгосстраха» в Казани для страхования железнодорожного транспорта, передвигающегося и за рубежом, явно обращаются куда реже, чем в Санкт-Петербурге. «АльфаСтрахование» же может вообще не продавать полисы страхования ж/д транспорта в указанных городах.

Страхование ж/д транспорта – довольно сложное дело, но поможет предотвратить серьёзные проблемы, ведь от наступления страховых событий не только пострадает сам транспорт, но и будут сорваны поставки.