Думаю осцилограф применять. Кто пользовался?

Ну погодите, погодите страху-то тут нагонять. У меня куча народу знакомого ездит на газе (метан и пропан-бутан). Машины всякие разные, от Рено логан до ЗИЛ-131. Ежели устанавливается нормальное оборудование и грамотно при этом настраивается, то проблем нет. В силу особенностей сгорания газа в ДВС (более длинное время горения, нежели у бензина), гипотетически есть шанс попортить выпускные клапана. Этот нюанс весьма просто разрешается. Ставят т.н. "вариатор зажигания". И все!
Расход пропан-бутана примерно на 20% выше, чем бензина. Метан может дать даже чуть меньший расход. З.Ы. сам на газе ПОКА не езжу, потому как расход 6-7 литров в городе по пробкам, при пробеге менее 20-ки в год долго не окупится... Хотя можно просто переставлять оборудование на следующую машину и все время экономить. Истории про ломучесть машин на газе распускали таксисты в 80-х, ибо газ не слить на продажу или себе. Тем более, технологии ушли ооочень далеко. Сейчас при наличии прямых рук можно самостоятельно установить и приемлемо настроить ГБО.

Да я никого и не пугаю. )) Я наоборот, руками и ногами за газ !

Тем более, что Вы на юге живете. Там очень многие на метане гоняют, и вообще на газе. Заправок поболее, чем у нас. В Екб ТРИ метановых точки на город с 1500000 народу. Ппц.. Был тут недавно в одной республике бывшего Союза, там на метане наверно 99% ездят. Таакие корыта есть с махровым китайским оборудованием и баллонами, аж диву даешься. Сколько ни пытал местных-никто не смог припомнить случая взрыва или пожара. С обрыва, говорят, падали, да. Так только баллон целый и оставался от машины. Остальное, включая людей, просто вдрызг.

Ну, конкретно где я живу, ближайшая метановая заправка ровно одна, 60 км на юг, в городе Шахты. Дальше на юг Аксай - две. На север наверное до Воронежской области - ни одной.

Ну пропан-то есть вблизи точно!

Так на днях 13 человек сгорели. На встречку, лобовое, газ, взрыв и всё. На газе риск погибнуть повыше, чем на самокате.

А что собственно желаете смотреть осциллографом?
Работал когда-то в автосервисе, был у нас специальный сервисный осциллограф,экран огромный сантиметров 40 в диаметре, смотрели в основном зажигание и действующие величины напряжения на свечах. Для цепей заряда у прибора даже функций не было, обходились контролькой да цэшкой.

Как интересно! Баллон(ы) у них где были установлены, под капотом чтоли? Какие баллоны? Сам по себе газ взорвать еще постараться надо. Скорее всего, начался пожар, а уже потом был взрыв. А если был такой удар, что моментально начался сильный пожар и никто не смог выбраться, имхо, пассажирам было уже все равно, газ там или нет. Чую черный пиар нефтяников. Тут же в последнее время активно педалируют тему газа в связи с сильным падением спроса на продукцию Газпрома в Европе. Вот и хотят пересадить машины на газ. А нефтяники переживают за свои доходы... Надо же коммерцию соблюсти, даже и на костях.

Какая машина у Вас? Буквально: марка-модель? Можно в ЛС, вероятно подскажу куда копать.

Хундай Старекс

tiksi добавил 14.10.2013 в 15:16
Хочу знать что умерло или аккумулятор или генератор.

Предлагаю начать с общих действий: убедиться в наличии и нормальном натяжении ремня генератора. Проверить и почистить контактные соединения, относящиеся к силовым цепям АКБ и цепи подзаряда, особенно провода непосредственно у генератора. Зарядить АКБ, завести мотор. Померять на ней (АКБ) напряжение. должно быть не ниже 13-14 В. Если около 12 будет, то зарядка не идет. Дальше уже видно будет. Если пробег солидный-могли просто щётки генератора зависнуть. Продукты износа забивают зазоры и все. Тогда понадобится комплект щёток и инструмент для вскрытия пациента. При совсем уж конском пробеге есть шанс попасть на проточку ротора. Старекс по электронике вроде болячек не имеет, скорее всего от "геннадия" тупо провод отпал/отгнил.

Осциллографом можно проверить исправность диодов выпрямителя без разборки генератора.

Ех! В том то и беда, генератор год назад менял....и на те, чума на их, корейский дом.
Вот это завтра и сделаю.

А мож обычным мультимером напругу на АКБ посмотреть при заглушенном и заведённом двигателе.