Думаю, что от долгого нецелевого хранения могли образоваться микротрещины... Кстати, колесо камерное или бескамерное? если бескамерное то попробуй заехать на вулканизацию, чтобы тебе колеса во-первых отбалансировали, а во-вторых проверили, проклеили...

Чистый бизнес !
Многие знакомые имеют по две машины. В основном на Газель и ставят. Много приходится мотать по стране, занимаясь коммерцией. Всё идёт на полный "отжим", техника зарабатывает деньги.
На второй легковой автомобиль, который используется в семье, никто из них на газ не переходит.
Лично у меня нет желания переводить легковую машину на газ. В год получается не более 30000 км.
Про ресурс - спорный вопрос, просто твой брат хорошо зарабатывает.:thumbup1:

Если нормальная резина, то она через лет пять-шесть теряет свои свойства, образуются микротрещины, расслоение. А если ещё и неправильно хранилась, то быстрее. Ну а если из дешёвых, то 3-4 года для неё достаточно. Можешь поставить камеру, но на передок такую резину уже устанавливать не желательно.

Rahaz добавил 29.05.2013 в 18:33
Всё зависит от наездника.

Официально в случае изменения конструктива автомобиль техосмотр не пройдёт.

Да, ещё огромная состовляющая, которую следует учесть в окупаемости это перерегистрация ТС в ГИБДД.

Был сегодня на рынке "Фортуна" и узнал что итальянское оборудование с баллоном под запаску стоит 12.500 руб с установкой 5000 руб. Итого 17.500 руб вместе с работой по времени 4-5 часов. Кстати знаменитый выкидыш LADA Largus в Ростове можно купить за 480 тысяч рублей.

Для господ ресурсосберегателей. В случае работы двигателя на пропан-бутане, а тем более на метане, головка блока цилиндров работает в более напряженном температурном режиме. В связи с чем уменьшается срок службы маслосъёмных колпачков на клапанах. При езде с загрубевшими колпачками, а особенно при агрессивной езде а-ля "форсаж", стекающее по стержню клапана моторное масло горит в струе раскаленных выхлопных газов, как аццкий огонь в бензорезе, прожигая в тарелке клапана и в его седле дыры.
Хотите экономить ресурс - следите за дымностью выхлопа. Если што - плавно, без пробуксовок, набирайте скорость в сторону автосервиса на замену колпачков.

beatl,
я вас уважаю как спеца СЦБ и вескости слова, но на роль моториста вы не потянете. Давайте лучше посоветуемся на уровне гаражей.. я честно говоря кайфую от этих разговоров, как-будто канал Дискавери смотрю..

Гы-гы ! Какой же я спец в СЦБ ?


Кстати для модного среди газелистов 405 двигателя выпускаются специально "метановые" седла клапанов. Как раз стойкие к более высокой температуре сгорания. Клапанов под метан, увы нет.

Добавить больше нечего.

Поржавела задняя дверь. В автосевисе запросили 15 тыщ. Решил сам. Сделаю вот так, живенько. Каково мнение СЦБистов?

Для кого схемы покраски разрабатываются... Люди ночами не спят, колеруют, создают, узаканивают... А тут деревца-лужайки! Просто неуважение какое-то к корпоративному духу.

Ой, не подумал. Каюсь....

Да идите, товарисчи, оба на хрен ! Можно подумать, я на роль моториста претендовал.
С наилучшими пожеланиями !

А "незамерзайку" в бачок омывателя можно не лить уже?