Тема: Автоматизированная система ведения графика исполненного движения нового поколения (АС ГИД НП)

**Admin** · 12.02.2025, 16:59

Содержание

Наименование

Автоматизированная система ведения графика исполненного движения нового поколения (АС ГИД НП)

Описание

Система предназначена для качественного повышения уровня управления эксплуатационной работой путем автоматизации ведения графика исполненного движения поездов и других функций, осуществляемых поездным диспетчером и дежурным по станции, а также реализации в системе управления движением поездов новых функций и методов, основанных на современных цифровых технологиях.

Функции

Система реализует свои основные функции посредством следующих модулей:

Модуль визуализации графика исполненного движения;
Модуль ввода данных, не формируемых в автоматизированном режиме;
Модуль «Табло диспетчерского контроля»;
Модуль визуализации сокращенного графика исполненного движения (при нештатных ситуациях);
Модуль формирования аналитических форм ;
Модуль «Диспетчерские приказы»;
Модуль администрирования пользователей;
Модуль администрирования Программы для ЭВМ;
Модуль ведения локальной НСИ;
Модуль ведения модели данных;
Модуль взаимодействия с ЕМД ПП;
Модуль взаимодействия со смежными системами;
Модуль передачи идентифицированных «серых ниток» на дорожный уровень (при нештатных ситуациях).

Документация

Будет добавлено позже

Медиа

Цитата:

Автоматизированную систему ведения графика исполненного движения нового поколения (АС ГИД НП) предложил вниманию участников техсовета директор Проектного конструкторско-технологического бюро – филиала АО «НИИАС» Роман Сафронов.
05.12.2024
Это система сетевого уровня (а не те 17 дорожных приложений, которые использовал ГИД УРАЛ). В одном интерфейсе можно будет проследить нитку исполненного расписания от Калининграда до Владивостока. Автоматизирован ряд функций, в том числе ведение журналов. Одно из новшеств – отображение на табло станции предупреждений и «окон». По «окнам» введён ряд запретов: нельзя удалить те, которые поступили по автоматизированной системе «Планирование, учёт и анализ проведения «окон» и выполнения хозяйственной работы» (АС АПВО-2).

При обсуждении темы начальник Горьковской дороги Сергей Дорофеевский напомнил разработчикам: необходим такой продукт, чтобы диспетчерам было удобно работать.

И. о. начальника Горьковской дирекции управления движением Вячеслав Арямин рассказал о внедрении автоматизированной системы управления станцией нового поколения – АСУ СТ НП. Программа позиционируется как цифровой двойник станции, где своевременно выполняются все операции по технологическому процессу: грузовые операции, маневровая работа, ведение эксплуатационной отчётности... Дальнейшее развитие функционала системы планируется с учётом предложений, замечаний дорог. На Горьковской магистрали эта версия принята в промышленную эксплуатацию 24 сентября 2024 года. Со 2 октября начался процесс переключения. К концу ноября на новую систему перешло 97% станций.

Марина Галкина

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
[АСУ ДВИЖЕНИЕ] Автоматизированная система управления станцией нового поколения	Admin	Автоматизированные системы ОАО "РЖД"	0	10.02.2025 19:55
[АСУ ДОКУМЕНТООБОРОТ] Автоматизированная информационная система электронного взаимодействия с таможенными органами нового поколения	Admin	Автоматизированные системы ОАО "РЖД"	0	10.02.2025 19:51
[04-2018] Микропроцессорная система управления нового поколения для локомотивов	Admin	xx2	0	26.07.2019 19:52
Автоматизированная система разработки графика движения поездов	Admin	Wiki	0	21.07.2012 10:48
Единая комплексная система безопасности для локомотивов нового поколения	Углев Дмитрий	Статьи по СЦБ	0	12.09.2009 17:09

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)