Наименование
Автоматизированная система ведения графика исполненного движения нового поколения (АС ГИД НП)
Описание
Система предназначена для качественного повышения уровня управления эксплуатационной работой путем автоматизации ведения графика исполненного движения поездов и других функций, осуществляемых поездным диспетчером и дежурным по станции, а также реализации в системе управления движением поездов новых функций и методов, основанных на современных цифровых технологиях.
Функции
Система реализует свои основные функции посредством следующих модулей:
- Модуль визуализации графика исполненного движения;
- Модуль ввода данных, не формируемых в автоматизированном режиме;
- Модуль «Табло диспетчерского контроля»;
- Модуль визуализации сокращенного графика исполненного движения (при нештатных ситуациях);
- Модуль формирования аналитических форм ;
- Модуль «Диспетчерские приказы»;
- Модуль администрирования пользователей;
- Модуль администрирования Программы для ЭВМ;
- Модуль ведения локальной НСИ;
- Модуль ведения модели данных;
- Модуль взаимодействия с ЕМД ПП;
- Модуль взаимодействия со смежными системами;
- Модуль передачи идентифицированных «серых ниток» на дорожный уровень (при нештатных ситуациях).
Документация
Будет добавлено позже
Медиа
Цитата:
Автоматизированную систему ведения графика исполненного движения нового поколения (АС ГИД НП) предложил вниманию участников техсовета директор Проектного конструкторско-технологического бюро – филиала АО «НИИАС» Роман Сафронов.
05.12.2024
Это система сетевого уровня (а не те 17 дорожных приложений, которые использовал ГИД УРАЛ). В одном интерфейсе можно будет проследить нитку исполненного расписания от Калининграда до Владивостока. Автоматизирован ряд функций, в том числе ведение журналов. Одно из новшеств – отображение на табло станции предупреждений и «окон». По «окнам» введён ряд запретов: нельзя удалить те, которые поступили по автоматизированной системе «Планирование, учёт и анализ проведения «окон» и выполнения хозяйственной работы» (АС АПВО-2).
При обсуждении темы начальник Горьковской дороги Сергей Дорофеевский напомнил разработчикам: необходим такой продукт, чтобы диспетчерам было удобно работать.
И. о. начальника Горьковской дирекции управления движением Вячеслав Арямин рассказал о внедрении автоматизированной системы управления станцией нового поколения – АСУ СТ НП. Программа позиционируется как цифровой двойник станции, где своевременно выполняются все операции по технологическому процессу: грузовые операции, маневровая работа, ведение эксплуатационной отчётности... Дальнейшее развитие функционала системы планируется с учётом предложений, замечаний дорог. На Горьковской магистрали эта версия принята в промышленную эксплуатацию 24 сентября 2024 года. Со 2 октября начался процесс переключения. К концу ноября на новую систему перешло 97% станций.
Марина Галкина
|
