Автоматизированная система ведения графика исполненного движения нового поколения (АС ГИД НП)
Наименование
Автоматизированная система ведения графика исполненного движения нового поколения (АС ГИД НП)
Описание
Система предназначена для качественного повышения уровня управления эксплуатационной работой путем автоматизации ведения графика исполненного движения поездов и других функций, осуществляемых поездным диспетчером и дежурным по станции, а также реализации в системе управления движением поездов новых функций и методов, основанных на современных цифровых технологиях.
Функции
Система реализует свои основные функции посредством следующих модулей: - Модуль визуализации графика исполненного движения;
- Модуль ввода данных, не формируемых в автоматизированном режиме;
- Модуль «Табло диспетчерского контроля»;
- Модуль визуализации сокращенного графика исполненного движения (при нештатных ситуациях);
- Модуль формирования аналитических форм ;
- Модуль «Диспетчерские приказы»;
- Модуль администрирования пользователей;
- Модуль администрирования Программы для ЭВМ;
- Модуль ведения локальной НСИ;
- Модуль ведения модели данных;
- Модуль взаимодействия с ЕМД ПП;
- Модуль взаимодействия со смежными системами;
- Модуль передачи идентифицированных «серых ниток» на дорожный уровень (при нештатных ситуациях).
Документация
Будет добавлено позже
Медиа
Цитата:
Автоматизированную систему ведения графика исполненного движения нового поколения (АС ГИД НП) предложил вниманию участников техсовета директор Проектного конструкторско-технологического бюро – филиала АО «НИИАС» Роман Сафронов.
05.12.2024
Это система сетевого уровня (а не те 17 дорожных приложений, которые использовал ГИД УРАЛ). В одном интерфейсе можно будет проследить нитку исполненного расписания от Калининграда до Владивостока. Автоматизирован ряд функций, в том числе ведение журналов. Одно из новшеств – отображение на табло станции предупреждений и «окон». По «окнам» введён ряд запретов: нельзя удалить те, которые поступили по автоматизированной системе «Планирование, учёт и анализ проведения «окон» и выполнения хозяйственной работы» (АС АПВО-2).
При обсуждении темы начальник Горьковской дороги Сергей Дорофеевский напомнил разработчикам: необходим такой продукт, чтобы диспетчерам было удобно работать.
И. о. начальника Горьковской дирекции управления движением Вячеслав Арямин рассказал о внедрении автоматизированной системы управления станцией нового поколения – АСУ СТ НП. Программа позиционируется как цифровой двойник станции, где своевременно выполняются все операции по технологическому процессу: грузовые операции, маневровая работа, ведение эксплуатационной отчётности... Дальнейшее развитие функционала системы планируется с учётом предложений, замечаний дорог. На Горьковской магистрали эта версия принята в промышленную эксплуатацию 24 сентября 2024 года. Со 2 октября начался процесс переключения. К концу ноября на новую систему перешло 97% станций.
Марина Галкина
|
|
