СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Глупые вопросы
Старый 25.09.2017, 10:26   #4892 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для ШНС СЦБ

Регистрация: 13.09.2009
Сообщений: 3,122
Поблагодарил: 1042 раз(а)
Поблагодарили 377 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 299
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Управляться по двухпроводке удаленные стрелки могут, но требуется серьезный дубляж жил кабеля, а это затратно. Поэтому родилась схема с магистральным питанием.
Спасибо. Я понимаю, что лимит дальности это падение напряжения в кабеле. Кабель, количество жил в проводах на дужках, нулевках, в муфтах все лимитировано, что экономически, что технически невозможно в существующих конструкциях и системе

ШНС СЦБ добавил 25.09.2017 в 10:26
Цитата:
Сообщение от Рубильник Посмотреть сообщение
Интересно, а сколько вольт доходит до двигателя на самых дальних стрелках при питании от 220 постоянки? Обычно двигателя берут на 160В. Но в линейке двигателей есть и на 30В, и на 60В. Спрошу иначе, на какое минимальное напряжение выбираются двигатели при питании от 220В?
А какие системы применяют при современном проектировании? Пятипроводные с асинхронниками?
Да пятипровдки при ЭЦ и семи если не ошибвюсь при МПЦ Ebilock с универсальными двигателями, как для постоянки, так и для переменки и с асинхронными МСТ и МСА тоже работают. Сколько вольт тоже интересно. Двигатели 30В применяются в системах РЦЦМ.
__________________
Ничто и никто не изменит внутреннего существа моей души, я пойду своим прямым путем, буду делать все, что сочту полезным и честным не только для себя, но и для окружающих, и передам это знамя потомкам...

Последний раз редактировалось ШНС СЦБ; 25.09.2017 в 10:26. Причина: Добавлено сообщение
ШНС СЦБ вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика