СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Показать сообщение отдельно
Старый 15.08.2017, 10:18   #50 (ссылка)
Мимо проползал
 
Аватар для NikoS

Регистрация: 11.06.2010
Сообщений: 1,736
Поблагодарил: 1721 раз(а)
Поблагодарили 504 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1045
Цитата:
Сообщение от postmitya Посмотреть сообщение
Такое ощущение, что вопрошающие находятся в ином мире и, мягко говоря, не в курсе. Не спорю, что технически это возможно, хоть и крайне сложно, долго и дорого. Не говорю уж о необходимом уровне квалификации работников, которые смогут такое делать. Кроме того, кто будет нести ответственность за качество и безопасность таких разработок или изменений? Как сертифицировать такую поделку? Если сейчас фирма-разработчик делает все этапы сама и несёт ответственность по широчайшему спектру вопросов, то чем предлагается это заменить? Или предполагается, что кто-то из разработчиков МПЦ согласится на таких условиях недорого клепать железо и гарантировать безопасность чужих трудов?
Совершенно то же самое говорит любой посторонний человек (не СЦБист), глядя на ряды релейных стативов. Как же так, кто несет ответственность, кто гарантирует и т.п.
Для специалистов в этом нет совершенно ничего особенного. То же самое и с программированием.

Просто СЦБисты застряли в 60х и не хотят соглашаться с тем, как эксплуатируются современные АСУ ТП. Но это не проблемы АСУ ТП.
Технические ньюансы в конструкции блоков МПЦ есть, и они не простые. В программировании нет никаких ньюансов - это полностью надуманная проблема.

Цитата:
Сообщение от Просто инженер АиТ Посмотреть сообщение
Не согласен! Если Вы это делать не пробовали, то можете не знать как это не просто! Проще с нуля написать снова, глядя как работает старое ПО.
Я тоже не согласен. Опыт имеется. По соответствующей специализации учился. В управлении ЭЦ вообще нет никаких сложных алгоритмов, сравнивая, например, с управлением технологией любого производства: дозирование, смешивание, пробы, пропорции, давления-температуры. Все полностью типовое, только дискретные сигналы, все просто и понятно. Выше я озвучивал, что сталкивался с самопальной СДК - так вот ее писали (и привязывали к релейке) люди вообще не имеющие никакого отношения к СЦБ и даже к ж/д транспорту. Грубо говоря, им показали, какие контакты снимать, что рисовать - они и состряпали на симатике, причем получилось весьма неплохо, работает уже почти 10 лет, поставленные задачи выполняет. По сравнению с любой АСУ технологии это элементарно.

Вообще есть возможность сделать специальный конструктор ПО, совместив, образно говоря, схему установки и размыкания маршрутов и ТЗСС, где "программист" визуальными блоками создавал бы мнемосхему, уточнял некоторые зависимости и получал на выходе прошивку для ПЛК и АРМ ДСП с типовыми алгоритмами, которые бы вообще не требовали проверки. Но для этого, разумеется, нужны типовые конструкции объектов управления (блоков МПЦ), либо хотя бы какой-то конечный список таких возможных конструкций.

Цитата:
Сообщение от Бабулер 14 Посмотреть сообщение
конечно можно... лет через 8-10, только железо к тому веремени "устареет".
Что там может устареть в свете поставленных задач? Сильно устарел протокол RS-485 за 25 лет? А i8051? А работающие и поныне ТР-47?

Последний раз редактировалось NikoS; 15.08.2017 в 11:26.
NikoS вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению