Сообщение от beatl

Исключительно с целью сохранить от пожара монтаж ДКСВ. Слесаря-аппаратчики не сильно заморачиваются с калибровкой и подбором проволоки на 7А предохранитель. С их точки зрения 7 и 15 А - это почти одно и то же. Но монтаж ДКСВ и кондуит тепловоза выполнены проводом разного сечения...
Мне приходилось раньше часто восстанавливать монтаж ДКСВ: вспарывание монтажа, замена нескольких групп контактов и оплавленных проводов, проверка с пристрастием, увязка. Вначале ставили "незаконно" предохранитель по цепи +50 в ДКСВ. Потом вроде как уговорили аппаратчиков более внимательно относится к номиналу предохранителей. С точки зрения эксплуатации прибора, отказ дешифратора из-за возгорания монтажа абсолютно аналогичен отказу из-за перегоревшего предохранителя. Не знаю, почему этот предохранитель так всех пугает.

По вопросу кхм, а оrel-а. гм, а ты смотрел тута ? http://scbist.com/lokomotivnye-ustro...el-v-dksv.html
Ещё нам из ДРТ какую-то бумажку спускали по поводу предохранителя... Поищу на работе позже.