СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: светофоры переездные
Старый 14.12.2016, 13:56   #129 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Абрамов..ИЧ

Регистрация: 25.03.2011
Адрес: Питер
Возраст: 44
Сообщений: 1,186
Поблагодарил: 149 раз(а)
Поблагодарили 119 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 168
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Приведу пример - мачтовый светофор на станции с МПЦ. Снизу вверх:
- фундамент - ГОСТа нет, сертификата нет;
- мачта - ГОСТа нет, сертификата нет;
- монтаж в мачте - вообще никакой документации нет;
- трансформаторы в ТЯ - ГОСТа нет, сертификата нет;
- головка светофорная и элементы её крепления - ГОСТа нет, сертификата нет;
- линзовые комплекты - ЕСТЬ ГОСТ, ЕСТЬ сертификат;
- лампочка - ГОСТа нет, сертификата нет.
пришел к выводу, что сумма сертификатов от "кубиков" (в данном случае) не будет равна одному общему сертификату. взять например проверку на вибростойкость.
по-отдельности скажем всё пройдет испытания, но это вовсе не означает, что пройдут испытания соединенные "кубики" между собой в одно целое (!) то есть как раз слабым звеном будет то, как между собой они механически соединяются и это проверишь лишь при испытаниях всего комплекта. отсюда следует, что подтвердить соответствие всего светофора целиком можно только целиком его проверяя.

в то же время, не могу даже и представить каким образом можно было бы испытать на вибростенде это одно единое целое - "от фундамента до лампы", т.е. тогда мы не можем говорить о том, что светофор будет соответствовать требованиям в части механических воздействий в принципе.. только если расчетно..
перевариваю дальше..

Последний раз редактировалось Абрамов..ИЧ; 14.12.2016 в 14:01.
Абрамов..ИЧ вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика